Колокол LMC 201MFS2004S

Колокол LMC 201MFS2004S — моноблочный колокол LMC: размер 201, фланец насоса FS200 (группа 2), исполнение 4S. Насос — группа 2, фланец FS200: бурт Ø36,5 мм, крепёж M8, вал 17,2 мм (конус 1:8); со стороны двигателя — IEC 90. Высота H1 по каталогу 95 мм, масса 0,8 кг.

Серия LMC: устройство и материалы

Колокола LMC — моноблочные: корпус и фланец насоса отлиты как одна деталь из алюминиевого сплава под давлением, поэтому жёсткость выше, чем у составных вариантов. Моноблочный колокол выбирают, когда высоты H1 хватает на оба вала и муфту; если нет, каталог предлагает составные колокола BMC и BMT. Код сложен по схеме «M + FS…», которую каталог приводит для серии LMG, а на сайте позиция числится как LMC: серию и ряд размеров подтверждаем по заявке.

Характеристики: Колокол LMC 201MFS2004S

Строки таблицы делятся на две группы: размеры по двигателю (определяются числом 201) и посадка насоса (определяется кодом присоединения).

Диаметры 130/165/200 мм описывают фланец со стороны двигателя, H1 = 95 мм — высоту, 0,8 кг — вес.

Расшифровка LMC 201MFS2004S: что значит каждая часть

Код «колокол LMC 201MFS2004S» разбирается так:

• LMC: серия — моноблочный колокол.
• Число 201 задаёт фланец двигателя Ø200 мм (окружность 165, центрирование 130); двигатели — IEC 90.
• Буква M обозначает код ревизии.
• Код FS200 описывает насос группы 2: бурт Ø36,5, резьба M8, вал 17,2 с конусом 1:8.
• 4S: четыре сквозных плюс четыре резьбовых отверстия, без кольца — вертикальный агрегат, насос в баке.

Что посчитать перед заказом LMC 201MFS2004S

Для «колокол LMC 201MFS2004S» арифметика такая. Полумуфта SGEA21M03048 занимает 48 мм по оси; из H1 = 95 мм остаётся 47 мм для крестовины, вала насоса и бурта. После крестовины толщиной 18 мм остаётся 29 мм (47 − 18); столько отведено полумуфте насоса и бурту. Высота H1 = 95 мм, выступающая часть вала двигателя — 50 мм, значит, после конца вала в колоколе остаётся 95 − 50 = 45 мм. На эту длину приходятся вал насоса, крестовина и зазоры; точная проверка идёт по каталожной формуле ниже.

Удельная масса: 0,8 кг × 1000 / 95 мм = 8,4 г на миллиметр высоты.

Состав заказа вокруг LMC 201MFS2004S

Что идёт к «колокол LMC 201MFS2004S» отдельными позициями. Таблица сочетаний называет набор: SGEA21M03048 на вал двигателя, крестовина EGE2, SGEA21FS200 на вал насоса. Все три детали собраны в комплект AKA04FS200Z4S/4E; полумуфты отдельно — AKG04FS200Z. В цену колокола муфта не входит: нужны две полумуфты и упругая крестовина, их подбирают по валу двигателя 24x50 мм и валу насоса, смотрите раздел Полумуфта электродвигателя и насоса. Со стороны насоса под фланец FS200 ставят прокладку GUP P004 (1 мм), со стороны двигателя — прокладку серии GUM P по размеру колокола. К колоколу докупают винты M10 для двигателя; ориентир момента затяжки — 50 Н·м.

Близкие по коду позиции к LMC 201MFS2004S

Подменять код присоединения нельзя: колокол обрабатывают под конкретный насос, по этой причине «почти такой же» вариант с другой окружностью отверстий не встанет.

Рядом с «колокол LMC 201MFS2004S» в каталоге: LMC 201MFS3004S — фланец насоса FS300. LMC 201MFS2004E — версия 4E вместо 4S. Полный перечень — раздел Колокола MP Filtri LMC 160–251; выше по каталогу — Колокола MP Filtri LMC.

Ограничения применения LMC 201MFS2004S

Для сдвоенных насосов каталог рекомендует отдельную опору по размеру и массе насоса — на колокол всю нагрузку класть нельзя. Версии 4S и 4E различаются кольцом: если насос придётся снимать при смонтированном двигателе, берите E; для насоса, погружённого в бак, обычно хватает S.

Установка и обслуживание

Опция DI даёт дренажное и смотровое отверстие: через него контролируют состояние крестовины, не разбирая агрегат. При установке на машину бак и мотор-насосный блок монтируют на общей несущей раме достаточной прочности.