Колокол LMC 251MFSZGR4S

Колокол LMC 251MFSZGR4S — моноблочный колокол LMC размера 251; код фланца насоса — FSZGR, исполнение — 4S. Фланец FSZGR — группа насоса Bosch: центрирующий бурт Ø105,0 мм, резьба крепления M10, вал насоса 25,2 мм (конус 1:5). Высота H1 по каталогу 126 мм, масса 1,8 кг.

Конструкция серии LMC

Колокола LMC — моноблочные: корпус и фланец насоса отлиты как одна деталь из алюминиевого сплава под давлением, поэтому жёсткость выше, чем у составных вариантов. Опции в заказном коде LMC: DI — дренаж и смотровое отверстие, FR — отверстия повёрнуты на 45°, DP — двойной набор отверстий, AN — чёрное анодирование, SA — сквозные отверстия на стороне двигателя. Код сложен по схеме «M + FS…», которую каталог приводит для серии LMG, а на сайте позиция числится как LMC: серию и ряд размеров подтверждаем по заявке.

Характеристики: Колокол LMC 251MFSZGR4S

Данные таблицы можно проверить по заказному коду: размер даёт габариты у двигателя, остальные цифры — посадку насоса.

Из таблицы нужны прежде всего H1 (126 мм) и диаметры Ø1/Ø2/Ø3 = 180/215/250 мм: первое отвечает за длину валов, вторые — за совпадение с фланцем двигателя.

Расшифровка LMC 251MFSZGR4S: что значит каждая часть

Из чего состоит обозначение «колокол LMC 251MFSZGR4S»:

• LMC — моноблочный колокол.
• 251: Ø250 мм наружный, 215 мм окружность, 180 мм центрирующий; подходит IEC 100–112.
• M — код ревизии изделия.
• FSZGR — фланец насоса: группа Bosch, центрирование Ø105,0 мм, крепёжная резьба M10, вал 25,2 мм и конус 1:5.
• 4S — на стороне двигателя 4 сквозных и 4 резьбовых отверстия, центрирующего кольца нет; типично для вертикального агрегата с насосом, погружённым в бак.

Что посчитать перед заказом LMC 251MFSZGR4S

Для «колокол LMC 251MFSZGR4S» арифметика такая. Вал двигателя 28x60 мм выступает на 60 мм, высота колокола 126 мм: запас 126 − 60 = 66 мм. Если суммарная длина полумуфты насоса, крестовины и бурта больше этого запаса, нужен колокол выше. Для сравнения, пример каталога на размере 250: 138 − 60 − 18 − 9,5 = 50,5 мм допустимой длины полумуфты насоса у LMC и 148 − 60 − 18 − 9,5 = 60,5 мм у малошумного LMS.

Состав заказа вокруг LMC 251MFSZGR4S

К позиции «колокол LMC 251MFSZGR4S» нужно докупить следующее. Муфту внутри колокола собирают из полумуфты двигателя, крестовины и полумуфты насоса. Для сочетания FSZGR с вашим двигателем IEC 100–112 таблицы сочетаний каталога готового набора не дают, поэтому коды подбираем по валам при заказе. В цену колокола муфта не входит: нужны две полумуфты и упругая крестовина, их подбирают по валу двигателя 28x60 мм и валу насоса, смотрите раздел Полумуфта электродвигателя и насоса. К колоколу докупают винты M12 для двигателя; ориентир момента затяжки — 84 Н·м.

Чем заменить LMC 251MFSZGR4S

Из соседних кодов подходит только тот, у которого совпадают размер, посадка насоса и высота; у остальных отличается хотя бы один из трёх параметров.

Если «колокол LMC 251MFSZGR4S» не подходит, посмотрите: LMC 250MFS3M04E — размер 250 вместо 251; фланец насоса FS3M0; версия 4E вместо 4S. LMC 250MFSZGR4S — размер 250 вместо 251. Ряд целиком — в разделе Колокола MP Filtri LMC 160–251, общий раздел — Колокола MP Filtri LMC.

Ограничения применения LMC 251MFSZGR4S

Код присоединения насоса задаётся при заказе: колокол заказывают сразу под нужный насос, а не переделывают на месте. Не берите колокол только по габариту двигателя: двигатели IEC 100–112 подходят по фланцу, но вал, высота и посадка насоса должны совпадать отдельно.

Установка и обслуживание

Если слив в бак идёт жёсткой трубой, ставят упругий проходной фланец серии FTR: он развязывает трубу и крышку по вибрации. Идеал агрегата — ни один узел не передаёт вибрацию другому жёстко: двигатель, насос и трубопроводы развязаны упругими элементами.