Колокол LMC 250AFSQ060/P

Колокол LMC 250AFSQ060/P — моноблочный колокол LMC: размер 250 по фланцу двигателя и посадка насоса по коду 060. Посадка насоса: бурт Ø82,55 мм, 2 отверстия M10, окружность 106,4 мм; двигатель — IEC 100–112. По каталогу высота H1 — 138 мм, масса — 1,6 кг.

Серия LMC: устройство и материалы

Колокола LMC — моноблочные: корпус и фланец насоса отлиты как одна деталь из алюминиевого сплава под давлением, поэтому жёсткость выше, чем у составных вариантов. Корпус и фланец насоса у LMC — литой алюминиевый сплав, крепёжные винты стальные, прокладки из специальной бумаги Guarnital, заглушка смотрового отверстия из полиамида.

Характеристики: Колокол LMC 250AFSQ060/P

Значения в таблице собраны по трём источникам: обозначение, строка размера и таблица кодов присоединения насоса.

Диаметры 180/215/250 мм описывают фланец со стороны двигателя, H1 = 138 мм — высоту, 1,6 кг — вес.

Как читается обозначение LMC 250AFSQ060/P

Код «колокол LMC 250AFSQ060/P» разбирается так:

• LMC — моноблочный колокол.
• 250: Ø250 мм наружный, 215 мм окружность, 180 мм центрирующий; подходит IEC 100–112.
• AFSQ: каталожная строка с H1 138 мм и массой 1,6 кг.
• Код присоединения 060: бурт Ø82,55, окружность 106,4, 2 отверстия M10 (SAE A 82-2).
• /P — суффикс после кода присоединения; в каталоге такой индекс не расшифрован, смысл уточняем по заявке.

Арифметика посадки для LMC 250AFSQ060/P

Расчёт по данным «колокол LMC 250AFSQ060/P». Отверстия насоса лежат на окружности 106,4 мм, то есть на радиусе 106,4 / 2 = 53,2 мм. Расстояние от кромки бурта Ø82,55 мм до центра отверстия — (106,4 − 82,55) / 2 = 11,93 мм. Вал двигателя 28x60 мм выступает на 60 мм, высота колокола 138 мм: запас 138 − 60 = 78 мм. Если суммарная длина полумуфты насоса, крестовины и бурта больше этого запаса, нужен колокол выше. Минимальный диаметр центрирующего отверстия для этого сегмента — 50 мм; бурт насоса Ø82,55 мм превышает его на 32,55 мм, другими словами посадка в допустимой области.

Для сравнения, пример каталога на размере 250: 138 − 60 − 18 − 9,5 = 50,5 мм допустимой длины полумуфты насоса у LMC и 148 − 60 − 18 − 9,5 = 60,5 мм у малошумного LMS.

Что нужно к LMC 250AFSQ060/P

Что идёт к «колокол LMC 250AFSQ060/P» отдельными позициями. Сам колокол муфту не включает: полумуфту на вал двигателя, полумуфту на вал насоса и крестовину подбирают отдельно по диаметрам и шпонкам валов (раздел Полумуфта электродвигателя и насоса). Винты крепления берут по резьбе: M12 для двигателя (ориентир момента 84 Н·м) и M10 для насоса (50 Н·м). Значения ориентировочные, окончательно их определяет конструктор.

Близкие по коду позиции к LMC 250AFSQ060/P

Подменять код присоединения нельзя: колокол обрабатывают под конкретный насос, поэтому «почти такой же» вариант с другой окружностью отверстий не встанет.

Если «колокол LMC 250AFSQ060/P» не подходит, посмотрите: LMC 250AFSQ060 — тот же размер и та же посадка, отличается суффиксом. LMC 250AFSQ064 — присоединение насоса 064: бурт Ø80 мм, окружность 140 мм, разница окружностей 33,6 мм. Полный перечень — раздел Колокола MP Filtri LMC 160–251; выше по каталогу — Колокола MP Filtri LMC.

Подбор и ограничения

Колокол не подходит для двигателей внутреннего сгорания: для них у MP Filtri отдельные серии LME и LMEK. Массу насоса нужно учитывать отдельно: колокол соединяет двигатель и насос, но несущей рамой не является.

Монтаж и обслуживание

Всасывающую трубу при установке на крышку бака делают жёсткой и подключают через упругий проходной фланец серии FTA — он гасит вибрацию между трубой и крышкой. Центрирующее кольцо оцинкованной стали и бумажная прокладка идут на стыке колокола с двигателем; их состояние проверяют при каждой разборке.