Колокол LMC 200MFS2004E
- Тип
- колокол с прямоугольным фланцем между электродвигателем и насосом
- Серия
- LMC
- Фланец насоса
- группа 2, центрирование Ø36,5 мм, вал 17,2 мм конус 1:8, M8
- Исполнение
- 4 сквозных + 4 резьбовых отверстия, с центрирующим кольцом
Колокол LMC 200MFS2004E — колокол LMC размера 200 в версии 4E с фланцем насоса FS200. Насос — группа 2, фланец FS200: бурт Ø36,5 мм, крепёж M8, вал 17,2 мм (конус 1:8); со стороны двигателя — IEC 80 и 90. Каталожные размеры: H1 87 мм и 0,68 кг.
Серия LMC и её место в узле
Колокола LMC — моноблочные: корпус и фланец насоса отлиты как одна деталь из алюминиевого сплава под давлением, по этой причине жёсткость выше, чем у составных вариантов. Название обозначает моноблок: насос закрепляется прямо на фланце колокола, без промежуточного фланца или проставки. Код сложен по схеме «M + FS…», которую каталог приводит для серии LMG, а на сайте позиция числится как LMC: серию и ряд размеров подтверждаем по заявке.
Характеристики: Колокол LMC 200MFS2004E
Строки таблицы делятся на две группы: размеры по двигателю (определяются числом 200) и посадка насоса (определяется кодом присоединения).
| Характеристика | Данные |
|---|---|
| Размер по коду | 200 |
| Высота H1 | 87 мм |
| Температура среды | −30…+80 °C |
| Серия | LMC |
| Модель | LMC 200MFS2004E |
| Вал насоса | 17,2 мм, конус 1:8 |
| Центрирование насоса | Ø36,5 мм |
| Фланец двигателя Ø1/Ø2/Ø3 | Ø130/165/200 мм |
| Крепёж двигателя | M10 |
| Масса | 0,68 кг |
| Версия | 4 сквозных + 4 резьбовых, с кольцом |
| Код фланца насоса | FS200, группа 2 |
| Под электродвигатель | IEC 80 и 90 |
Ориентиры для проверки: H1 87 мм по высоте, Ø3 200 мм по наружному фланцу и масса 0,68 кг.
Расшифровка кода LMC 200MFS2004E по каталогу
Если разложить «колокол LMC 200MFS2004E» на сегменты:
- LMC — моноблочный колокол.
- 200 — размер по фланцу двигателя: наружный Ø200 мм, окружность отверстий 165 мм, центрирующий Ø130 мм; такому фланцу соответствуют двигатели IEC 80 и 90.
- M — код ревизии изделия.
- Код FS200 описывает насос группы 2: бурт Ø36,5, резьба M8, вал 17,2 с конусом 1:8.
- 4E: четыре сквозных и четыре резьбовых отверстия, кольцо установлено; горизонтальный агрегат на крышке бака или на машине.
Расчёт геометрии: LMC 200MFS2004E
Для «колокол LMC 200MFS2004E» арифметика такая. Диаметры Ø1/Ø2/Ø3 фланца двигателя берут из паспорта двигателя; для проверки используют габарит IEC и таблицу фланцев колокола. Каталожное правило подбора: высота H1 колокола не меньше суммы длины полумуфты двигателя, толщины крестовины и вала насоса с буртом; для LMC 200MFS2004E эти данные подставляют после уточнения заявки.
Что нужно к LMC 200MFS2004E
Вместе с позицией «колокол LMC 200MFS2004E» заказывают такие детали. Полумуфты и крестовину для этой посадки заказывают отдельно: готового набора по таблице сочетаний каталога нет, сверяем валы двигателя и насоса. Сам колокол муфту не включает: полумуфту на вал двигателя, полумуфту на вал насоса и крестовину подбирают отдельно по диаметрам и шпонкам валов (раздел Полумуфта электродвигателя и насоса). Со стороны насоса под фланец FS200 ставят прокладку GUP P004 (1 мм), со стороны двигателя — прокладку серии GUM P по размеру колокола. К колоколу докупают винты M10 для двигателя; ориентир момента затяжки — 50 Н·м.
Замена и соседние коды: LMC 200MFS2004E
Из соседних кодов подходит только тот, у которого совпадают размер, посадка насоса и высота; у остальных отличается хотя бы один из трёх параметров.
Для сравнения с «колокол LMC 200MFS2004E»: LMC 200MFS2004S — версия 4S вместо 4E. LMC 200MFS1004S — фланец насоса FS100; версия 4S вместо 4E. Полный перечень — раздел Колокола MP Filtri LMC 160–251; выше по каталогу — Колокола MP Filtri LMC.
Подбор и чего не делать
Версии 4S и 4E различаются кольцом: если насос придётся снимать при смонтированном двигателе, берите E; для насоса, погружённого в бак, как правило хватает S. Для сдвоенных насосов каталог рекомендует отдельную опору по размеру и массе насоса — на колокол всю нагрузку класть нельзя. Для насосов группы 2 с другим фланцем, чем FS200, нужен колокол с другим кодом FS; переходные детали каталог для LMG не предусматривает.
Монтаж и обслуживание
Идеал агрегата — ни один узел не передаёт вибрацию другому жёстко: двигатель, насос и трубопроводы развязаны упругими элементами. Опция DI даёт дренажное и смотровое отверстие: через него контролируют состояние крестовины, не разбирая агрегат.
