Колокол LMC 161MFS1M04S

Колокол LMC 161MFS1M04S — колокол LMC размера 161 в версии 4S с фланцем насоса FS1M0. Насос — группа 1, фланец FS1M0: бурт Ø30,0 мм, крепёж M6, вал 13,9 мм (конус 1:8); со стороны двигателя — IEC 71. Высота H1 — 105 мм, вес — 0,5 кг (данные каталога).

Что за серия LMC

Колокола LMC — моноблочные: корпус и фланец насоса отлиты как одна деталь из алюминиевого сплава под давлением, по этой причине жёсткость выше, чем у составных вариантов. Моноблочный колокол выбирают, когда высоты H1 хватает на оба вала и муфту; если нет, каталог предлагает составные колокола BMC и BMT. Код сложен по схеме «M + FS…», которую каталог приводит для серии LMG, а на сайте позиция числится как LMC: серию и ряд размеров подтверждаем по заявке.

Характеристики: Колокол LMC 161MFS1M04S

Данные таблицы можно проверить по заказному коду: размер даёт габариты у двигателя, остальные цифры — посадку насоса.

Ориентиры для проверки: H1 105 мм по высоте, Ø3 160 мм по наружному фланцу и масса 0,5 кг.

Расшифровка обозначения LMC 161MFS1M04S

Из чего состоит обозначение «колокол LMC 161MFS1M04S»:

• LMC: серия — моноблочный колокол.
• 161 — размер по фланцу двигателя: наружный Ø160 мм, окружность отверстий 130 мм, центрирующий Ø110 мм; такому фланцу соответствуют двигатели IEC 71.
• M — ревизия по каталогу.
• Код FS1M0 описывает насос группы 1: бурт Ø30,0, резьба M6, вал 13,9 с конусом 1:8.
• 4S: четыре сквозных плюс четыре резьбовых отверстия, без кольца — вертикальный агрегат, насос в баке.

Проверка посадки и высоты: LMC 161MFS1M04S

Расчёт по данным «колокол LMC 161MFS1M04S». Вал двигателя 14x30 мм выступает на 30 мм, высота колокола 105 мм: запас 105 − 30 = 75 мм. Если суммарная длина полумуфты насоса, крестовины и бурта больше этого запаса, нужен колокол выше. Удельная масса: 0,5 кг × 1000 / 105 мм = 4,8 г на миллиметр высоты.

Комплектующие к LMC 161MFS1M04S

Что идёт к «колокол LMC 161MFS1M04S» отдельными позициями. Муфту внутри колокола собирают из полумуфты двигателя, крестовины и полумуфты насоса. Для сочетания FS1M0 с вашим двигателем IEC 71 таблицы сочетаний каталога готового набора не дают, поэтому коды подбираем по валам при заказе. Муфту (две полумуфты и крестовину) подбирают отдельно — по размеру вала двигателя и вала насоса; готовые позиции собраны в разделе Полумуфта электродвигателя и насоса. Со стороны насоса под фланец FS1M0 ставят прокладку GUP P003 (1 мм), со стороны двигателя — прокладку серии GUM P по размеру колокола. Крепёж не входит: винты для двигателя имеют резьбу M8, ориентировочный момент затяжки по каталогу — 15 Н·м (окончательно значение выбирает конструктор).

Аналоги и замена LMC 161MFS1M04S

Заменой считается позиция с тем же размером, тем же кодом присоединения насоса и той же высотой H1 — совпадения по названию серии недостаточно.

Соседи «колокол LMC 161MFS1M04S» по ряду: LMC 200AFSJ060 — другая позиция того же ряда, сравните по коду присоединения и размеру. LMC 160MFS1004S — размер 160 вместо 161; фланец насоса FS100. Весь ряд серии собран в разделе Колокола MP Filtri LMC 160–251; более общий раздел — Колокола MP Filtri LMC.

Когда LMC 161MFS1M04S не подойдёт

Код присоединения насоса задаётся при заказе: колокол заказывают сразу под нужный насос, а не переделывают на месте. Если на двигателе фланец B14 (малый, на резьбовых отверстиях), нужен колокол другой серии размеров — LMG090, LMG105 и LMG120; данный размер 161 рассчитан на фланцы B3/B5.

Монтаж и обслуживание узла с LMC 161MFS1M04S

Моменты затяжки крепежа из каталога: M8 — 15 Н·м, M10 — 50, M12 — 84, M14 — 135, M16 — 205, M18 — 280, M20 — 400 Н·м; значения ориентировочные. Под лапами двигателя или под кронштейнами PDM ставят антивибрационные опоры, а сама крышка бака должна выдерживать нагрузку от агрегата.