Колокол LMC 250MFS1004S

Колокол LMC 250MFS1004S — моноблочный колокол LMC: размер 250, фланец насоса FS100 (группа 1), исполнение 4S. Группа 1, бурт Ø25,4 мм, резьба M6; вал насоса 9,7 мм с конусом 1:8. Каталожные размеры: H1 105 мм и 1,16 кг.

Что за серия LMC

Колокола LMC — моноблочные: корпус и фланец насоса отлиты как одна деталь из алюминиевого сплава под давлением, по этой причине жёсткость выше, чем у составных вариантов. Название обозначает моноблок: насос закрепляется прямо на фланце колокола, без промежуточного фланца или проставки. Код сложен по схеме «M + FS…», которую каталог приводит для серии LMG, а на сайте позиция числится как LMC: серию и ряд размеров подтверждаем по заявке.

Характеристики: Колокол LMC 250MFS1004S

Строки таблицы делятся на две группы: размеры по двигателю (определяются числом 250) и посадка насоса (определяется кодом присоединения).

Из таблицы нужны прежде всего H1 (105 мм) и диаметры Ø1/Ø2/Ø3 = 180/215/250 мм: первое отвечает за длину валов, вторые — за совпадение с фланцем двигателя.

Как читается обозначение LMC 250MFS1004S

Код «колокол LMC 250MFS1004S» разбирается так:

• LMC — моноблочный колокол.
• 250: Ø250 мм наружный, 215 мм окружность, 180 мм центрирующий; подходит IEC 100–112.
• Буква M обозначает код ревизии.
• FS100: группа насоса 1, бурт Ø25,4 мм, резьба M6, вал насоса 9,7 мм (конус 1:8).
• 4S — на стороне двигателя 4 сквозных и 4 резьбовых отверстия, центрирующего кольца нет; типично для вертикального агрегата с насосом, погружённым в бак.

Расчёт и проверка размеров LMC 250MFS1004S

Расчёт по данным «колокол LMC 250MFS1004S». От высоты колокола 105 мм отнимаем полумуфту двигателя 55 мм: 105 − 55 = 50 мм остаётся на остальное. Крестовина EGE2 имеет толщину 18 мм (пример каталога для SGEA21): 50 − 18 = 32 мм остаётся на полумуфту насоса вместе с буртом. Разница между высотой колокола и длиной вала двигателя: 105 − 60 = 45 мм. В этот запас должны поместиться полумуфта насоса, крестовина и бурт насоса.

Удельная масса: 1,16 кг × 1000 / 105 мм = 11 г на миллиметр высоты.

Что заказать вместе с LMC 250MFS1004S

Что идёт к «колокол LMC 250MFS1004S» отдельными позициями. Таблица сочетаний называет набор: SGEA21M05055 на вал двигателя, крестовина EGE2, SGEA21FS100 на вал насоса. Все три детали собраны в комплект AKA07FS100Z4S; полумуфты отдельно — AKG07FS100Z. Сам колокол муфту не включает: полумуфту на вал двигателя, полумуфту на вал насоса и крестовину подбирают отдельно по диаметрам и шпонкам валов (раздел Полумуфта электродвигателя и насоса). Уплотнения: прокладка со стороны насоса для FS100 — GUP P002 толщиной 1 мм, прокладка со стороны двигателя подбирается по размеру колокола (GUM P). К колоколу докупают винты M12 для двигателя; ориентир момента затяжки — 84 Н·м.

Чем заменить LMC 250MFS1004S

Взаимозаменяемость проверяем по трём параметрам: фланец двигателя (размер), посадка насоса (три цифры кода) и высота H1.

Для сравнения с «колокол LMC 250MFS1004S»: LMC 250MFS1M04S — фланец насоса FS1M0. LMC 250AFSQ134 — другая позиция того же ряда, сравните по коду присоединения и размеру. Остальные исполнения смотрите в разделе Колокола MP Filtri LMC 160–251, а родительский раздел — Колокола MP Filtri LMC.

На что смотреть при подборе

Версия 4S задаёт число отверстий на стороне двигателя и наличие кольца; при замене двигателя на другой габарит нужен колокол другого размера, а не просто другая версия. Версии 4S и 4E различаются кольцом: если насос придётся снимать при смонтированном двигателе, берите E; для насоса, погружённого в бак, чаще всего хватает S.

Установка и обслуживание

Напорная магистраль насоса — гибкая, достаточной длины для минимального радиуса изгиба при рабочем давлении; сливная линия к фильтру тоже гибкая. Всасывающую трубу при установке на крышку бака делают жёсткой и подключают через упругий проходной фланец серии FTA — он гасит вибрацию между трубой и крышкой.