Колокол LMC 250MFS2004S

Колокол LMC 250MFS2004S — моноблочный колокол LMC размера 250: между двигателем и насосом по коду FS200, версия 4S. Группа 2, бурт Ø36,5 мм, резьба M8; вал насоса 17,2 мм с конусом 1:8. Высота H1 — 105 мм, вес — 1,16 кг (данные каталога).

Назначение и особенности серии LMC

Колокола LMC — моноблочные: корпус и фланец насоса отлиты как одна деталь из алюминиевого сплава под давлением, по этой причине жёсткость выше, чем у составных вариантов. Серия совместима с минеральными маслами HH, HL, HM, HR, HV и водными эмульсиями HFAE и HFAS по ISO 6743/4; для водогликоля HFC заказывают анодированное исполнение. Код сложен по схеме «M + FS…», которую каталог приводит для серии LMG, а на сайте позиция числится как LMC: серию и ряд размеров подтверждаем по заявке.

Характеристики: Колокол LMC 250MFS2004S

Данные таблицы можно проверить по заказному коду: размер даёт габариты у двигателя, остальные цифры — посадку насоса.

Ориентиры для проверки: H1 105 мм по высоте, Ø3 250 мм по наружному фланцу и масса 1,16 кг.

Расшифровка кода LMC 250MFS2004S по каталогу

Из чего состоит обозначение «колокол LMC 250MFS2004S»:

• Серия LMC — моноблочный колокол.
• 250: Ø250 мм наружный, 215 мм окружность, 180 мм центрирующий; подходит IEC 100–112.
• Буква M обозначает код ревизии.
• FS200: группа насоса 2, бурт Ø36,5 мм, резьба M8, вал насоса 17,2 мм (конус 1:8).
• 4S: четыре сквозных плюс четыре резьбовых отверстия, без кольца — вертикальный агрегат, насос в баке.

Что посчитать перед заказом LMC 250MFS2004S

Что считаем для «колокол LMC 250MFS2004S». Полумуфта SGEA21M05055 занимает 55 мм по оси; из H1 = 105 мм остаётся 50 мм для крестовины, вала насоса и бурта. Крестовина EGE2 имеет толщину 18 мм (пример каталога для SGEA21): 50 − 18 = 32 мм остаётся на полумуфту насоса вместе с буртом. Разница между высотой колокола и длиной вала двигателя: 105 − 60 = 45 мм. В этот запас должны поместиться полумуфта насоса, крестовина и бурт насоса.

Комплектующие к LMC 250MFS2004S

Вместе с позицией «колокол LMC 250MFS2004S» заказывают такие детали. Для заказа без «сборки на месте» нужны полумуфта двигателя, крестовина и полумуфта насоса. По таблице сочетаний LMG для этой посадки: полумуфта двигателя SGEA21M05055, крестовина EGE2, полумуфта насоса SGEA21FSZFR, полный комплект AKA07FSZFRZ4S. Сам колокол муфту не включает: полумуфту на вал двигателя, полумуфту на вал насоса и крестовину подбирают отдельно по диаметрам и шпонкам валов (раздел Полумуфта электродвигателя и насоса). Со стороны насоса под фланец FS200 ставят прокладку GUP P004 (1 мм), со стороны двигателя — прокладку серии GUM P по размеру колокола. К колоколу докупают винты M12 для двигателя; ориентир момента затяжки — 84 Н·м.

Замена и соседние коды: LMC 250MFS2004S

Подменять код присоединения нельзя: колокол обрабатывают под конкретный насос, по этой причине «почти такой же» вариант с другой окружностью отверстий не встанет.

Соседи «колокол LMC 250MFS2004S» по ряду: LMC 250MFS2004E — версия 4E вместо 4S. LMC 250MFS2008E — версия 8E вместо 4S. Полный перечень — раздел Колокола MP Filtri LMC 160–251; выше по каталогу — Колокола MP Filtri LMC.

Подбор и чего не делать

Любое применение вне каталожных условий согласуется с изготовителем: каталог прямо оговаривает такие случаи. Код присоединения насоса задаётся при заказе: колокол заказывают сразу под нужный насос, а не переделывают на месте. Если на двигателе фланец B14 (малый, на резьбовых отверстиях), нужен колокол другой серии размеров — LMG090, LMG105 и LMG120; данный размер 250 рассчитан на фланцы B3/B5.

Установка и обслуживание

Моменты затяжки крепежа из каталога: M8 — 15 Н·м, M10 — 50, M12 — 84, M14 — 135, M16 — 205, M18 — 280, M20 — 400 Н·м; значения ориентировочные. Бумажные прокладки Guarnital ставят на каждый стык, а стальные винты затягивают в ориентировочных моментах каталога по резьбе.