Колокол LMC 201MFS1004E

Колокол LMC 201MFS1004E — колокол LMC размера 201 в версии 4E с фланцем насоса FS100. Для фланца FS100 каталог указывает группу 1, центрирование Ø25,4 мм, резьбу M6 и вал 9,7 мм с конусом 1:8. По каталогу высота H1 — 95 мм, масса — 0,8 кг.

Конструкция серии LMC

Колокола LMC — моноблочные: корпус и фланец насоса отлиты как одна деталь из алюминиевого сплава под давлением, поэтому жёсткость выше, чем у составных вариантов. Рабочая температура колоколов MP Filtri — от −30 до +80 °C; для других температур каталог просит обратиться к изготовителю. Код сложен по схеме «M + FS…», которую каталог приводит для серии LMG, а на сайте позиция числится как LMC: серию и ряд размеров подтверждаем по заявке.

Характеристики: Колокол LMC 201MFS1004E

Таблица сведена из заказного кода и каталожных таблиц MP Filtri: часть значений относится к размеру колокола, часть — к коду присоединения насоса.

Из таблицы нужны прежде всего H1 (95 мм) и диаметры Ø1/Ø2/Ø3 = 130/165/200 мм: первое отвечает за длину валов, вторые — за совпадение с фланцем двигателя.

Расшифровка обозначения LMC 201MFS1004E

По частям «колокол LMC 201MFS1004E» расшифровывается так:

• LMC: серия — моноблочный колокол.
• 201: Ø200 мм наружный, 165 мм окружность, 130 мм центрирующий; подходит IEC 90.
• Буква M обозначает код ревизии.
• Код FS100 описывает насос группы 1: бурт Ø25,4, резьба M6, вал 9,7 с конусом 1:8.
• 4E — 4 сквозных и 4 резьбовых отверстия плюс центрирующее кольцо: насос снимают, не снимая двигатель, потому что полумуфта проходит через кольцо.

Расчёт и проверка размеров LMC 201MFS1004E

Для «колокол LMC 201MFS1004E» арифметика такая. Разница между высотой колокола и длиной вала двигателя: 95 − 50 = 45 мм. В этот запас должны поместиться полумуфта насоса, крестовина и бурт насоса. Каталожное правило: H1 колокола должна быть не меньше суммы длины полумуфты двигателя, толщины крестовины и вала насоса с буртом. Для этого колокола сумма не должна превышать 95 мм.

Что нужно к LMC 201MFS1004E

Вместе с позицией «колокол LMC 201MFS1004E» заказывают такие детали. Полумуфты и крестовину для этой посадки заказывают отдельно: готового набора по таблице сочетаний каталога нет, сверяем валы двигателя и насоса. Сам колокол муфту не включает: полумуфту на вал двигателя, полумуфту на вал насоса и крестовину подбирают отдельно по диаметрам и шпонкам валов (раздел Полумуфта электродвигателя и насоса). Уплотнения: прокладка со стороны насоса для FS100 — GUP P002 толщиной 1 мм, прокладка со стороны двигателя подбирается по размеру колокола (GUM P). Центрирующее кольцо ANC01FS100 толщиной 1,0 мм в версии 4E уже стоит в колоколе. Крепёж не входит: винты для двигателя имеют резьбу M10, ориентировочный момент затяжки по каталогу — 50 Н·м (окончательно значение выбирает конструктор).

Соседние позиции и замена для LMC 201MFS1004E

Из соседних кодов подходит только тот, у которого совпадают размер, посадка насоса и высота; у остальных отличается хотя бы один из трёх параметров.

Если «колокол LMC 201MFS1004E» не подходит, посмотрите: LMC 200MFS3004S — размер 200 вместо 201; фланец насоса FS300; версия 4S вместо 4E. LMC 201MFS2004E — фланец насоса FS200. Весь ряд серии собран в разделе Колокола MP Filtri LMC 160–251; более общий раздел — Колокола MP Filtri LMC.

Когда LMC 201MFS1004E не подойдёт

Диапазон температур каталога — от −30 до +80 °C; для температур за его пределами каталог рекомендует запрашивать изготовителя. Массу насоса нужно учитывать отдельно: колокол соединяет двигатель и насос, но несущей рамой не является.

Монтаж и обслуживание

Опция DI даёт дренажное и смотровое отверстие: через него контролируют состояние крестовины, не разбирая агрегат. Если слив в бак идёт жёсткой трубой, ставят упругий проходной фланец серии FTR: он развязывает трубу и крышку по вибрации.