Полумуфта SGEG 40 E03077
- Тип
- полумуфта насоса (эластичная муфта с крестовиной EGE)
- Материал корпуса
- чугун EN-GJL-250
- Типоразмер
- 40
- Вал
- метрический со шпонкой
- Длина
- 77 мм
Полумуфта SGEG 40 E03077 — деталь привода гидронасоса: чугунная ступица размера 40, расточка Ø32 мм, шпонка 8 мм, длина 77 мм. Передаёт вращение через эластичную крестовину EGE4 и допускает небольшие перекосы осей.
Диаметр вала, шпонка и длина SGEG 40 E03077
В этой позиции посадка задана кодом E03, другими словами вал Ø32 мм со шпонкой 8 мм, а длина ступицы равна 77 мм. Остальные параметры — материал, внешний диаметр 95 мм, спайдер EGE4 — определяются типоразмером 40.
Стандартные длины размера 40 для валов до Ø55 мм — каждые 5 мм от 30 до 110 мм. Значение 77 мм вне этого ряда: каталог разрешает другие длины только по согласованию с изготовителем, и мы запрашиваем подтверждение. У чугунной полумуфты отверстие под стопорный винт — стандарт, а винт UNI 5929 DIN 916 уже вкручен в ступицу, отдельно заказывать крепёж не нужно.
Характеристики: Полумуфта SGEG 40 E03077
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Обозначение | SGEG 40 E03077 |
| Тип | полумуфта электродвигателя и насоса (эластичная муфта с крестовиной EGE) |
| Материал корпуса | чугун EN-GJL-250 |
| Типоразмер | 40 |
| Внешний диаметр, мм | 95 |
| Код вала | E03: Ø32 мм, шпонка 8 мм |
| Длина ступицы, мм | 77 |
| Крестовина | EGE4, толщина 24 мм |
| Момент номинальный / максимальный, Н·м | 310 / 620 |
| Допуск смещения: радиальное / осевое, мм | 1 / 3,5 |
Расшифровка кода: Полумуфта SGEG 40 E03077
По порядку: «SGEG» — полумуфта из чугуна EN-GJL-250; «40» — типоразмер 40: внешний диаметр 95 мм, крестовина EGE4; «E03» — Ø32 мм, шпонка 8 мм; «последние три цифры» — длина ступицы 77 мм.
Какую мощность двигателя передаст полумуфта SGEG 40 E03077
По каталогу узел SGEG 40 со спайдером EGE4 имеет номинал 310 Н·м и предел 620 Н·м. Если принять запас 1,7, двигатель может давать 310 ÷ 1,7 ≈ 182,4 Н·м, а при 1450 об/мин это 182,4 × 1450 ÷ 9550 ≈ 27,7 кВт.
Проверка на примере: мотор 15 кВт, 1450 об/мин, Mt ≈ 98,8 Н·м (9550 × 15 ÷ 1450). Умножаем на 1,7 — 168 Н·м. Каталожный номинал 310 Н·м относится к нему как 1,8 к 1.
Версия спайдера RR поднимает номинал SGEG 40 до 380 Н·м (отношение 380 ÷ 310 ≈ 1,23), максимум — до 760 Н·м. Для S = 1,7 выходит 380 ÷ 1,7 ≈ 223,5 Н·м и около 33,9 кВт при 1450 об/мин.
Какой спайдер нужен к SGEG 40 E03077
Полумуфта SGEG 40 E03077 комплектуется крестовиной EGE4: 24 мм по толщине, 95 мм по внешнему диаметру, порядка 0,09 кг. Материал — маслостойкая резина NBR 85 Shore A (чёрная), диапазон температуры от −20 до +90 °C. Крестовина стоит между двумя половинами муфты и гасит удары и перекос осей.
Спайдер идёт отдельной позицией: см. Спайдер EGE 4 и Спайдер EGE 4 RR, а также раздел Спайдеры EGE MP Filtri.
Совместимость с колоколом: Полумуфта SGEG 40 E03077
Каталог считает высоту колокола как сумму деталей привода. Возьмём двигатель IEC 160 и моторную полумуфту M07 длиной 110 мм: 110 + 24 (спайдер EGE4) + 77 (ваша ступица) + 9,5 (буртик насоса) = 220,5 мм. У колоколов LMG этого габарита H1 составляет LMG351 — 178 мм, а нужно не меньше 220,5 мм: потребуется более высокий колокол; высоты рядов LMC и LMS смотрите в их карточках.
Колокол выбирают вместе с фланцем насоса, например LMC 351MFS3M04S; ряды — Колокола MP Filtri LMG и Колокола MP Filtri LMC.
Аналоги и замена для SGEG 40 E03077
Ближайшие варианты: SGEG 40 G01050 — рядом по каталогу; SGEA 31 E03077 — тот же вал и длина в типоразмере SGEA 31; SGEG 40 D05060 — ещё одна позиция этой серии. Остальное в разделах Полумуфты MP Filtri SGEG 40 и Полумуфта электродвигателя и насоса.
Допуски и условия применения SGEG 40 E03077
Предел по радиальному смещению — 1 мм, по осевому — 3,5 мм (таблица каталога для SGE*40). Колокол помогает держать соосность, но допуски каталога остаются предельными. Длина 77 мм не входит в стандартный ряд каталога для этого диаметра, в итоге подбирать позицию «по аналогии» с соседями нельзя — нужно подтверждение изготовителя.
Как ставить и обслуживать SGEG 40 E03077
Стопорный винт в каталоге стоит на шпонке. Затем вставляется крестовина EGE4, сводятся двигатель и насос; допуск по радиальному смещению 1 мм, по осевому 3,5 мм.
