Полумуфта SGEG 40 D05050

Агрегату «двигатель — колокол — насос» нужны две половины муфты. Полумуфта SGEG 40 D05050 — насосная: типоразмер 40, чугун EN-GJL-250, посадка Ø35 мм, шпонка 10 мм, длина 50 мм; в связке с моторной половиной держит крестовина EGE4.

Посадка и длина: что задаёт код D05

За посадку отвечает группа D05: вал Ø35 мм со шпонкой 10 мм. Её значение берут из таблицы кодов вала насоса. После неё в названии идёт длина — 50 мм; вместе они однозначно задают деталь внутри типоразмера 40.

Эта длина входит в стандартный ряд каталога для валов до Ø55 мм: каждые 5 мм от 30 до 110 мм. Стопорный винт UNI 5929 DIN 916 входит в комплект чугунной серии: отверстие в ступице есть как стандарт.

Характеристики: Полумуфта SGEG 40 D05050

Расшифровка обозначения: Полумуфта SGEG 40 D05050

Название SGEG 40 D05050 читается по частям:

• SGEG — полумуфта из чугуна EN-GJL-250
• 40 — типоразмер 40: внешний диаметр 95 мм, крестовина EGE4
• D05 — Ø35 мм, шпонка 10 мм
• последние три цифры — длина ступицы 50 мм

Расчёт по моменту: Полумуфта SGEG 40 D05050

Полумуфта SGEG 40 D05050 со стандартным спайдером EGE4 рассчитана на номинальный момент 310 Н·м и максимальный 620 Н·м (оба значения даны в каталоге для узла с этим спайдером). Допустимый момент двигателя при коэффициенте запаса 1,3 — 310 ÷ 1,3 ≈ 238,5 Н·м; на 1500 об/мин это 238,5 × 1500 ÷ 9550 ≈ 37,5 кВт.

Проверка на примере: мотор 11 кВт, 1500 об/мин, Mt ≈ 70 Н·м (9550 × 11 ÷ 1500). Умножаем на 1,3 — 91 Н·м. Каталожный номинал 310 Н·м относится к нему как 3,4 к 1.

Версия спайдера RR поднимает номинал SGEG 40 до 380 Н·м (отношение 380 ÷ 310 ≈ 1,23), максимум — до 760 Н·м. Для S = 1,3 получается 380 ÷ 1,3 ≈ 292,3 Н·м и около 45,9 кВт при 1500 об/мин. Чем жёстче режим, тем выше коэффициент: 1,3, 1,5 или 1,7 по таблице каталога. Для SGEG 40 D05050 они дают допустимый момент двигателя 238,5, 206,7 и 182,4 Н·м соответственно (номинал 310 Н·м делится на S).

Эластичная вставка EGE4 и её версия RR

Полумуфта SGEG 40 D05050 комплектуется крестовиной EGE4: 24 мм по толщине, 95 мм по внешнему диаметру, около 0,09 кг. Материал — маслостойкая резина NBR 85 Shore A (чёрная), диапазон температуры от −20 до +90 °C. Крестовина стоит между двумя половинами муфты и гасит удары и перекос осей.

Спайдер идёт отдельной позицией: см. Спайдер EGE 4 и Спайдер EGE 4 RR, а также раздел Спайдеры EGE MP Filtri.

Совместимость с колоколом: Полумуфта SGEG 40 D05050

Колокол подбирают по высоте: длины моторной полумуфты, спайдера, буртика насоса и насосной полумуфты вместе не должны превышать высоту колокола. Например, для SGEG 40 D05050 с двигателем IEC 160 (моторная полумуфта M07, 110 мм) и спайдером EGE4 (24 мм) выходит 110 + 24 + 50 + 9,5 = 193,5 мм. У колоколов LMG этого габарита H1 составляет LMG351 — 178 мм, а нужно не меньше 193,5 мм: потребуется более высокий колокол; высоты рядов LMC и LMS смотрите в их карточках.

Подходящие колокола смотрите в карточках: LMC 351MFS3M04S и LMC 351MFS3004S; общий список — Колокол электродвигателя и насоса.

Аналоги и замена для SGEG 40 D05050

Рядом по каталогу: SGEG 40 D05060 — посадка та же, а длина больше на 10 мм; SGEG 40 D02050 — та же длина ступицы, но под вал с кодом D02; SGEG 40 D03060 — рядом по каталогу; SGEG 40 G020502E — длина такая же, вал другой (код G02). Весь ряд — Полумуфты MP Filtri SGEG 40, общий раздел — Полумуфта электродвигателя и насоса.

Допуски и условия применения SGEG 40 D05050

Предел по радиальному смещению — 1 мм, по осевому — 3,5 мм (таблица каталога для SGE*40). Колокол помогает держать соосность, но допуски каталога остаются предельными.

Установка SGEG 40 D05050: порядок и контроль

Порядок монтажа: надеть полумуфту на вал на шпонку, зафиксировать стопорным винтом, вставить крестовину EGE4, свести двигатель и насос через колокол. Предел по радиальному смещению для SGEG 40 — 1 мм.