Полумуфта SGEG 40 PD08065

Полумуфта SGEG 40 PD08065 передаёт момент от двигателя к насосу со шлицевым валом. Код вала PD08 — шлицевой вал SAE (ANSI B92.1): 13 зубьев, питч 16/32; ступица 65 мм, материал чугун EN-GJL-250, диаметр 95 мм.

Шлицевой вал: что задаёт код PD08

Профиль PD08: SAE, 13 зубьев, питч 16/32. Сверить его нужно по самому валу насоса: одинаковое число зубьев при разном модуле или питче не подходит. Длина ступицы у SGEG 40 PD08065 — 65 мм.

Стопорный винт UNI 5929 DIN 916 входит в комплект чугунной серии: отверстие в ступице есть как стандарт.

Характеристики: Полумуфта SGEG 40 PD08065

Расшифровка кода: Полумуфта SGEG 40 PD08065

В SGEG 40 PD08065 зашито следующее: SGEG — полумуфта из чугуна EN-GJL-250; 40 — типоразмер 40: внешний диаметр 95 мм, крестовина EGE4; PD08 — SAE, 13 зубьев, питч 16/32; последние три цифры — длина ступицы 65 мм.

Расчёт по моменту: Полумуфта SGEG 40 PD08065

По каталогу узел SGEG 40 со спайдером EGE4 имеет номинал 310 Н·м и предел 620 Н·м. Если принять запас 1,7, двигатель может давать 310 ÷ 1,7 ≈ 182,4 Н·м, а при 1450 об/мин это 182,4 × 1450 ÷ 9550 ≈ 27,7 кВт.

Проверим двигатель 7,5 кВт на 1450 об/мин. Mt = 9550 × 7,5 ÷ 1450 ≈ 49,4 Н·м, расчётный момент с S = 1,7 равен 84 Н·м, а 310 ÷ 84 ≈ 3,7 — условие Me > Mt × S выполнено.

Версия спайдера RR поднимает номинал SGEG 40 до 380 Н·м (отношение 380 ÷ 310 ≈ 1,23), максимум — до 760 Н·м. Для S = 1,7 выходит 380 ÷ 1,7 ≈ 223,5 Н·м и около 33,9 кВт при 1450 об/мин.

Какой спайдер нужен к SGEG 40 PD08065

Между половинами SGEG 40 ставится EGE4: резиновая звёздочка толщиной 24 мм и диаметром 95 мм. Каталог указывает для неё NBR 85 Shore A и температуру от −20 до +90 °C; полиуретановая версия 92 Shore A терпит от −30 до +120 °C.

Спайдер идёт отдельной позицией: см. Спайдер EGE 4 и Спайдер EGE 4 RR, а также раздел Спайдеры EGE MP Filtri.

Подбор колокола: Полумуфта SGEG 40 PD08065

Колокол подбирают по высоте: длины моторной полумуфты, спайдера, буртика насоса и насосной полумуфты вместе не должны превышать высоту колокола. Например, для SGEG 40 PD08065 с двигателем IEC 160 (моторная полумуфта M07, 110 мм) и спайдером EGE4 (24 мм) выходит 110 + 24 + 65 + 9,5 = 208,5 мм. У колоколов LMG этого габарита H1 составляет LMG351 — 178 мм, а нужно не меньше 208,5 мм: потребуется более высокий колокол; высоты рядов LMC и LMS смотрите в их карточках.

Колокол выбирают вместе с фланцем насоса, например LMC 351MFS3M04S; ряды — Колокола MP Filtri LMG и Колокола MP Filtri LMC.

Похожие позиции: что выбрать вместо SGEG 40 PD08065

Полумуфта SGEG 40 PD08065 в ряду SGEG 40 имеет такие соседние позиции: SGEG 40 PD02040 — соседняя позиция ряда; SGEG 40 G060652G — та же длина ступицы, но под вал с кодом G06; SGEG 40 G07065 — та же длина ступицы, но под вал с кодом G07. Ещё варианты — Полумуфты MP Filtri SGEG 40 и Полумуфта электродвигателя и насоса.

Аналог из другого материала подбирают по спайдеру и моменту, а не по названию: SGEA31 и SGEG30 делят крестовину EGE3 (190 Н·м), SGEA51 и SGEG40 дают по 310 Н·м. Диаметр вала, шпонка и длина обязаны совпасть.

Подбор и ограничения для SGEG 40 PD08065

Полумуфта SGEG 40 PD08065 допускает смещения осей: радиальное до 1 мм и осевое до 3,5 мм. Эластичная вставка компенсирует радиальный, угловой и осевой перекос, но исключительно в этих пределах: за ними она быстро изнашивается. Для шлицевых валов алюминиевая SGEA не используется: каталог допускает только чугун SGEG, поэтому менять материал на более лёгкий нельзя.

Монтаж: SGEG 40 PD08065

Стопорный винт в каталоге стоит на шпонке. Затем вставляется крестовина EGE4, сводятся двигатель и насос; допуск по радиальному смещению 1 мм, по осевому 3,5 мм.