Полумуфта SGEG 40 D05060

Полумуфта SGEG 40 D05060 входит в семейство SGE — полумуфт электродвигателя и насоса MP Filtri. Материал — чугун EN-GJL-250, внешний диаметр 95 мм, расточка под вал Ø35 мм со шпонкой 10 мм, ступица 60 мм.

На какой вал насоса садится SGEG 40 D05060

Полумуфта SGEG 40 D05060: вал Ø35 мм со шпонкой 10 мм. Длина 60 мм подобрана под вал: каталог исходит из того, что ступица по длине равна валу, на который садится. Диаметр и пазы лучше сверить по паспорту насоса, а не по названию.

Стопорный винт UNI 5929 DIN 916 входит в комплект чугунной серии: отверстие в ступице есть как стандарт. Каталог для валов до Ø55 мм у размера 40 даёт стандартные длины каждые 5 мм от 30 до 110 мм — 60 мм среди них.

Характеристики: Полумуфта SGEG 40 D05060

Расшифровка кода: Полумуфта SGEG 40 D05060

Часть за частью: «SGEG» — полумуфта из чугуна EN-GJL-250; «40» — типоразмер 40: внешний диаметр 95 мм, крестовина EGE4; «D05» — Ø35 мм, шпонка 10 мм; «последние три цифры» — длина ступицы 60 мм.

Расчёт по моменту: Полумуфта SGEG 40 D05060

Предел по моменту у размера 40 задаёт крестовина: 310 Н·м номинал и 620 Н·м максимум (отношение 2). С коэффициентом 1,5 получаем 206,7 Н·м на валу двигателя, другими словами около 32,5 кВт при 1500 об/мин (206,7 × 1500 ÷ 9550).

Проверим двигатель 11 кВт на 1500 об/мин. Mt = 9550 × 11 ÷ 1500 ≈ 70 Н·м, расчётный момент с S = 1,5 равен 105 Н·м, а 310 ÷ 105 ≈ 3 — условие Me > Mt × S выполнено.

Чем жёстче режим, тем выше коэффициент: 1,3, 1,5 или 1,7 по таблице каталога. Для SGEG 40 D05060 они дают допустимый момент двигателя 238,5, 206,7 и 182,4 Н·м соответственно (номинал 310 Н·м делится на S). Если момента не хватает, берут полиуретановый спайдер серии RR (красный): номинал растёт с 310 до 380 Н·м (прибавка 380 − 310 = 70 Н·м), а максимум — до 760 Н·м. При запасе 1,5 допускается 380 ÷ 1,5 ≈ 253,3 Н·м, порядка 39,8 кВт на 1500 об/мин.

Крестовина EGE4 для SGEG 40 D05060

Между половинами SGEG 40 ставится EGE4: резиновая звёздочка толщиной 24 мм и диаметром 95 мм. Каталог указывает для неё NBR 85 Shore A и температуру от −20 до +90 °C; полиуретановая версия 92 Shore A терпит от −30 до +120 °C.

Страницы вставок на сайте: Спайдер EGE 4 и Спайдер EGE 4 RR; весь ряд — Спайдеры EGE MP Filtri.

Совместимость с колоколом: Полумуфта SGEG 40 D05060

Чтобы привод не упёрся в колокол, сложите: моторная половина 110 мм, крестовина 24 мм, ступица SGEG 40 D05060 60 мм и 9,5 мм на буртик насоса (так в примере каталога). Итого 203,5 мм для двигателя IEC 160. У колоколов LMG этого габарита H1 составляет LMG351 — 178 мм, а нужно не меньше 203,5 мм: потребуется более высокий колокол; высоты рядов LMC и LMS смотрите в их карточках.

Колокол выбирают вместе с фланцем насоса, например LMG 351MFS2004S; ряды — Колокола MP Filtri LMG и Колокола MP Filtri LMC.

Соседние исполнения и замена SGEG 40 D05060

Полумуфта SGEG 40 D05060 в ряду SGEG 40 имеет такие соседние позиции: SGEG 40 D05050 — посадка та же, а длина меньше на 10 мм; SGEG 40 D03060 — длина такая же, вал другой (код D03); SGEG 40 E03077 — ещё одна позиция этой серии; SGEA 51 D05060FG — тот же вал и длина в типоразмере SGEA 51; SGEG 40 M05060 — та же длина ступицы, но под вал с кодом M05. Ещё варианты — Полумуфты MP Filtri SGEG 40 и Полумуфта электродвигателя и насоса.

Чего не делать с SGEG 40 D05060

Полумуфта SGEG 40 D05060 допускает смещения осей: радиальное до 1 мм и осевое до 3,5 мм. Эластичная вставка компенсирует радиальный, угловой и осевой перекос, но только в этих пределах: за ними она быстро изнашивается.

Монтаж: SGEG 40 D05060

Стопорный винт в каталоге стоит на шпонке. Затем вставляется крестовина EGE4, сводятся двигатель и насос; допуск по радиальному смещению 1 мм, по осевому 3,5 мм.