Шестеренный насос KCB-83.3

Шестеренный насос KCB-83.3 серии KCB подаёт 83,3 л/мин (5 м³/ч) при 1420 об/мин; давление нагнетания по таблице — 0,33 МПа, двигатель — Y100L1-4 на 2,2 кВт. Серия KCB — перекачивающие масляные насосы; корпус делают из чугуна или нержавеющей стали, шестерни — из стали, меди или нержавеющей стали. Воду KCB перекачивать нельзя.

Для чего нужна позиция и как она работает

Шестерённый насос подаёт масло порциями: зубья вытесняют его из впадин в нагнетательную полость. Поэтому подача почти не зависит от давления и растёт вместе с частотой вращения, а давление в линии определяют нагрузка и настройка предохранительного клапана.

Подача насоса такого типа примерно пропорциональна оборотам вала: вдвое больше оборотов — вдвое больше масла, пока всасывание успевает наполнять полости. Поэтому в таблицах подача всегда привязана к конкретной частоте вращения.

Серия KCB перекрывает подачи от 1,1 м³/ч (18,3 л/мин, KCB-18.3) до 570 м³/ч (9600 л/мин, KCB-9600), давление 0,28–1,45 МПа и двигатели 1,5–250 кВт. Для позиции «Шестеренный насос KCB-83.3» это 5 м³/ч, 0,33 МПа и 2,2 кВт.

Технические характеристики: Шестеренный насос KCB-83.3

Код KCB-83.3 по частям

По порядку: K — исполнение со встроенным предохранительным (байпасным) клапаном; CB — шестерённый насос; 83,3 — номинальная подача, л/мин; 2CY — эквивалент в таблице серии: 5 м³/ч при 0,33 МПа (толкование столбцов).

Полное обозначение KCB-A55-CCG/0.5/4/C включает ещё материал корпуса и шестерён, тип уплотнения, максимальное противодавление 0,5 МПа, число полюсов двигателя (4 — 1450 об/мин, 6 — 960 об/мин) и консольное исполнение C. Для позиции «Шестеренный насос KCB-83.3» эти поля нужно уточнять по заявке: в карточке только подача.

Источник данных позиции

Параметры взяты из типовой таблицы серии, изготовитель партии на карточке не указан. Расхождение со шильдиком вашего насоса решаем в пользу шильдика.

Считаем по данным позиции

При подаче 83,3 л/мин и давлении 3,3 бар гидравлическая мощность составляет 83,3 л/мин × 3,3 бар ÷ 600 = 0,46 кВт. Табличный двигатель на 2,2 кВт нагружается примерно на долю 0,46 ÷ 2,2 = 0,21; остальное — запас под вязкость, пуск и потери.

Бак на 400 л такой насос переливает за 4,8 мин (400 л ÷ 83,3 л/мин = 4,8 мин); реальное время больше из-за разгона и вязкости масла.

Скорость масла в первом присоединении (1 1/2"), если принять условный проход за диаметр 38,1 мм: 83,3 л/мин ÷ 60 ÷ 1000 ÷ (3,14 × (0,0381 м)² ÷ 4) = 1,2 м/с. Это оценка; реальный проходной диаметр зависит от рукава и арматуры.

Сопутствующие позиции

К насосу нужны муфта и фланец привода: полумуфта и колокол электродвигателя подбираются по размеру фланца и посадочному диаметру вала. Эти детали есть в разделах Колокол электродвигателя и насоса и Полумуфта электродвигателя и насоса.

Если насос идёт в составе новой установки, пришлите схему: подберём типоразмер по подаче, приводу и давлению сразу вместе с рукавами и арматурой.

Старый насос лучше сфотографировать с шильдиком и посадочным фланцем: так мы подберём ответные детали без возвратов.

Аналоги и замена

Рядом в линейке стоят Шестеренный насос KCB-135 и Шестеренный насос KCB-33.3. Весь ряд — в разделе «Шестеренные насосы KCB».

Когда нужен агрегат без встроенного клапана, смотрите Шестеренные насосы DCB-B160~500; для перекачки и смазки при давлении ниже 0,5 МПа — Шестеренные насосы BB-B Y.

Подбор и ограничения

Не закрывайте линию нагнетания без предохранительного клапана и не поднимайте давление выше паспортного. Рукава, фитинги и сам насос рассчитаны на конкретное давление.

Не делайте всасывающую линию длиннее и тоньше, чем в паспорте: воздух и кавитация на всасывании слышны как шум и приводят к износу и падению подачи. Герметичность соединений на этой стороне важнее, чем на нагнетании.

Монтаж и обслуживание

Перед монтажом промойте рукава и бак: стружка и герметик из линии попадают прямо в насос. Вал выставляют соосно с двигателем, без осевых усилий и перекоса, а муфту не забивают молотком.

Регулярно проверяйте герметичность вала и соединений, температуру корпуса и состояние масла. Рост температуры при неизменной нагрузке — признак износа или засоренной линии.