Колокол LMC 450AFSZ108
- Тип
- колокол моноблочный между IEC-электродвигателем и насосом
- Серия
- LMC
- Материал корпуса
- литой алюминиевый сплав
- Электродвигатель
- IEC 225
- Фланец насоса
- центрирование 152,4 мм, PCD 228,6 мм, 4 отв. M18
Колокол LMC 450AFSZ108 — это моноблочный колокол LMC под двигатель с фланцем Ø450 мм (размер 450) и насос с кодом присоединения 108. Он закрывает зону вала между двигателем IEC 225 (вал 60x140 мм) и насосом: у насоса центрирующий бурт Ø152,4 мм, 4 отверстия M18 на окружности 228,6 мм. По каталогу высота H1 — 250 мм, масса — 9 кг.
Особенности серии LMC
Колокола LMC — моноблочные: корпус и фланец насоса отлиты как одна деталь из алюминиевого сплава под давлением, по этой причине жёсткость выше, чем у составных вариантов. Рабочая температура колоколов MP Filtri — от −30 до +80 °C; для других температур каталог просит обратиться к изготовителю.
Характеристики: Колокол LMC 450AFSZ108
Строки таблицы делятся на две группы: размеры по двигателю (определяются числом 450) и посадка насоса (определяется кодом присоединения).
| Что проверяем | Значение |
|---|---|
| Размер по коду | 450 |
| Температура среды | −30…+80 °C |
| Размер H1 | 250 мм |
| Отверстия под насос | 4 отверстия M18 |
| Диаметры Ø1/Ø2/Ø3 | Ø350/400/450 мм |
| Посадочный бурт насоса | Ø152,4 мм |
| Двигатель IEC | IEC 225, вал 60x140 мм |
| Серия | LMC |
| Код присоединения насоса | 108 |
| Код позиции | LMC 450AFSZ108 |
| Минимальный Ø отверстия | 80 мм |
| Крепёж двигателя | M16 |
| Масса по каталогу | 9 кг |
| Диаметр окружности отверстий | 228,6 мм |
Ориентиры для проверки: H1 250 мм по высоте, Ø3 450 мм по наружному фланцу и масса 9 кг.
Как читается обозначение LMC 450AFSZ108
Код «колокол LMC 450AFSZ108» разбирается так:
- Серия LMC — моноблочный колокол.
- 450 — размер по фланцу двигателя: наружный Ø450 мм, окружность отверстий 400 мм, центрирующий Ø350 мм; такому фланцу соответствуют двигатели IEC 225.
- AFSZ — сегмент исполнения по высоте: H1 250 мм, масса 9 кг, двигатель IEC 225.
- Три цифры 108 задают посадку насоса: бурт Ø152,4 мм, 4 отверстия M18 на окружности 228,6 мм.
Проверка по размерам: расчёт для LMC 450AFSZ108
Проверка для «колокол LMC 450AFSZ108». Отверстия насоса лежат на окружности 228,6 мм, иначе говоря на радиусе 228,6 / 2 = 114,3 мм. Расстояние от кромки бурта Ø152,4 мм до центра отверстия — (228,6 − 152,4) / 2 = 38,1 мм. Отверстия разнесены на 360° / 4 = 90°, поэтому штуцеры насоса можно развернуть только на кратный 90° угол. Разница между высотой колокола и длиной вала двигателя: 250 − 140 = 110 мм. В этот запас должны поместиться полумуфта насоса, крестовина и бурт насоса.
Типовой диапазон мощности двигателя IEC 225 при 4 полюсах и 1450 об/мин — 37–45 кВт; по мощности выбирают двигатель, по размеру фланца — колокол.
Комплект к LMC 450AFSZ108: полумуфты и крепёж
К позиции «колокол LMC 450AFSZ108» нужно докупить следующее. В цену колокола муфта не входит: нужны две полумуфты и упругая крестовина, их подбирают по валу двигателя 60x140 мм и валу насоса, смотрите раздел Полумуфта электродвигателя и насоса. Отдельно закупают крепёж: двигатель — винты M16, момент по каталогу порядка 205 Н·м; насос — M18, порядка 280 Н·м.
Соседние позиции и замена для LMC 450AFSZ108
Из соседних кодов подходит только тот, у которого совпадают размер, посадка насоса и высота; у остальных отличается хотя бы один из трёх параметров.
Для сравнения с «колокол LMC 450AFSZ108»: LMC 450AFSZ112 — присоединение насоса 112: бурт Ø180 мм, окружность 224 мм, разница окружностей 4,6 мм. LMC 450AFSZ104 — присоединение насоса 104: бурт Ø80 мм, окружность 113 мм, разница окружностей 115,6 мм. Полный перечень — раздел Колокола MP Filtri LMC 400–660; выше по каталогу — Колокола MP Filtri LMC.
Подбор и ограничения
Для водогликоля HFC каталог требует заказывать анодированное исполнение колокола (опция AN). Код присоединения насоса задаётся при заказе: колокол заказывают сразу под нужный насос, а не переделывают на месте.
Как монтировать агрегат с LMC 450AFSZ108
Идеал агрегата — ни один узел не передаёт вибрацию другому жёстко: двигатель, насос и трубопроводы развязаны упругими элементами. Под лапами двигателя или под кронштейнами PDM ставят антивибрационные опоры, а сама крышка бака должна выдерживать нагрузку от агрегата. Напорная магистраль насоса — гибкая, достаточной длины для минимального радиуса изгиба при рабочем давлении; сливная линия к фильтру тоже гибкая.
