Колокол LMC 450AFSZ080

Колокол LMC 450AFSZ080 — моноблочный колокол серии LMC для узла «двигатель — насос»: размер 450, код присоединения насоса 080. Со стороны двигателя колокол рассчитан на IEC 225, со стороны насоса — на бурт Ø127 мм и 2 отверстия M16 (окружность 181,2 мм). Каталожные размеры: H1 250 мм и 9 кг.

Конструкция серии LMC

Колокола LMC — моноблочные: корпус и фланец насоса отлиты как одна деталь из алюминиевого сплава под давлением, поэтому жёсткость выше, чем у составных вариантов. Опции в заказном коде LMC: DI — дренаж и смотровое отверстие, FR — отверстия повёрнуты на 45°, DP — двойной набор отверстий, AN — чёрное анодирование, SA — сквозные отверстия на стороне двигателя.

Характеристики: Колокол LMC 450AFSZ080

Данные таблицы можно проверить по заказному коду: размер даёт габариты у двигателя, остальные цифры — посадку насоса.

Ориентиры для проверки: H1 250 мм по высоте, Ø3 450 мм по наружному фланцу и масса 9 кг.

Как читается обозначение LMC 450AFSZ080

Код «колокол LMC 450AFSZ080» разбирается так:

• LMC: серия — моноблочный колокол.
• Число 450 задаёт фланец двигателя Ø450 мм (окружность 400, центрирование 350); двигатели — IEC 225.
• AFSZ — сегмент исполнения по высоте: H1 250 мм, масса 9 кг, двигатель IEC 225.
• Три цифры 080 задают посадку насоса: бурт Ø127 мм, 2 отверстия M16 на окружности 181,2 мм (SAE C 127-2).

Что посчитать перед заказом LMC 450AFSZ080

Для «колокол LMC 450AFSZ080» арифметика такая. Отверстия насоса лежат на окружности 181,2 мм, иначе говоря на радиусе 181,2 / 2 = 90,6 мм. Расстояние от кромки бурта Ø127 мм до центра отверстия — (181,2 − 127) / 2 = 27,1 мм. Высота H1 = 250 мм, выступающая часть вала двигателя — 140 мм, значит, после конца вала в колоколе остаётся 250 − 140 = 110 мм. На эту длину приходятся вал насоса, крестовина и зазоры; точная проверка идёт по каталожной формуле ниже. Чтобы проверить высоту, складывают три длины из паспортов: полумуфту двигателя, крестовину и вал насоса с буртом. Результат сравнивают с H1 = 250 мм — он должен быть меньше или равен.

Удельная масса: 9 кг × 1000 / 250 мм = 36 г на миллиметр высоты. Типовой диапазон мощности двигателя IEC 225 при 4 полюсах и 1450 об/мин — 37–45 кВт; по мощности выбирают двигатель, по размеру фланца — колокол.

Что нужно к LMC 450AFSZ080

Что идёт к «колокол LMC 450AFSZ080» отдельными позициями. Муфту (две полумуфты и крестовину) подбирают отдельно — по размеру вала двигателя и вала насоса; готовые позиции собраны в разделе Полумуфта электродвигателя и насоса. Отдельно закупают крепёж: двигатель — винты M16, момент по каталогу примерно 205 Н·м; насос — M16, около 205 Н·м.

Аналоги и замена LMC 450AFSZ080

Из соседних кодов подходит только тот, у которого совпадают размер, посадка насоса и высота; у остальных отличается хотя бы один из трёх параметров.

Для сравнения с «колокол LMC 450AFSZ080»: LMC 450AFSZ070 — присоединение насоса 070: бурт Ø101,6 мм, окружность 146 мм, разница окружностей 35,2 мм. LMC 450AFSZ104 — присоединение насоса 104: бурт Ø80 мм, окружность 113 мм, разница окружностей 68,2 мм. Ряд целиком — в разделе Колокола MP Filtri LMC 400–660, общий раздел — Колокола MP Filtri LMC.

Подбор и ограничения

Массу насоса нужно учитывать отдельно: колокол соединяет двигатель и насос, но несущей рамой не является. Составные колокола BMC и BMT нужны, если высоты моноблока не хватает на валы и муфту или если крепёж насоса не ложится на отверстия моноблока.

Монтаж и обслуживание

При установке на машину бак и мотор-насосный блок монтируют на общей несущей раме достаточной прочности. Идеал агрегата — ни один узел не передаёт вибрацию другому жёстко: двигатель, насос и трубопроводы развязаны упругими элементами.