Колокол LMC 450AFSV021
- Тип
- колокол моноблочный между IEC-электродвигателем и насосом
- Серия
- LMC
- Материал корпуса
- литой алюминиевый сплав
- Фланец насоса
- центрирование 127 мм, PCD 161,5 мм, 4 отв. M12
Колокол LMC 450AFSV021 — моноблочный колокол LMC размера 450; насос садится на него по коду присоединения 021. Размер 450 рассчитан на двигатели IEC 225; посадка насоса — бурт Ø127 мм, 4 отверстия M12, окружность 161,5 мм. Высоту H1 и массу для этого кода каталог не приводит — размеры сверим при подтверждении заказа.
Серия LMC и её место в узле
Колокола LMC — моноблочные: корпус и фланец насоса отлиты как одна деталь из алюминиевого сплава под давлением, поэтому жёсткость выше, чем у составных вариантов. Серия совместима с минеральными маслами HH, HL, HM, HR, HV и водными эмульсиями HFAE и HFAS по ISO 6743/4; для водогликоля HFC заказывают анодированное исполнение.
Характеристики: Колокол LMC 450AFSV021
Таблица сведена из заказного кода и каталожных таблиц MP Filtri: часть значений относится к размеру колокола, часть — к коду присоединения насоса.
| Что проверяем | Значение |
|---|---|
| Крепёж двигателя | M16 |
| Модель | LMC 450AFSV021 |
| Серия изделия | LMC |
| Отверстия под насос | 4 отверстия M12 |
| Фланец двигателя Ø1/Ø2/Ø3 | Ø350/400/450 мм |
| Посадочный бурт насоса | Ø127 мм |
| Типоразмер | 450 |
| Присоединение насоса | 021 |
| Диаметр окружности отверстий | 161,5 мм |
| Двигатель IEC | IEC 225, вал 60x140 мм |
| Температура среды | −30…+80 °C |
Фланец двигателя размера 450 имеет Ø1/Ø2/Ø3 = 350/400/450 мм; H1 и массу для этой позиции подтвердим при заказе.
Как читается обозначение LMC 450AFSV021
Заказной код «колокол LMC 450AFSV021» читается по частям:
- LMC — моноблочный колокол.
- 450 — размер по фланцу двигателя: наружный Ø450 мм, окружность отверстий 400 мм, центрирующий Ø350 мм; такому фланцу соответствуют двигатели IEC 225.
- Сегмент AFSV в каталоге 2025 закреплён за размером 400, а в коде стоит размер 450: такое сочетание в таблицах не найдено, поэтому высоту и двигатель подтвердим по заявке.
- Код присоединения 021: бурт Ø127, окружность 161,5, 4 отверстия M12.
Что посчитать перед заказом LMC 450AFSV021
Что считаем для «колокол LMC 450AFSV021». Посчитаем посадку насоса: радиус центров отверстий 80,75 мм (161,5 / 2), стенка между буртом и осью отверстия 17,25 мм ((161,5 − 127) / 2). Если у вашего насоса эти числа другие, код присоединения 021 не подойдёт. Из кода не удаётся вывести геометрию посадки: нет подтверждённых значений высоты и присоединения насоса, по этой причине расчёт ведётся после получения паспорта насоса и паспорта двигателя.
Комплект к LMC 450AFSV021: полумуфты и крепёж
Вместе с позицией «колокол LMC 450AFSV021» заказывают такие детали. В цену колокола муфта не входит: нужны две полумуфты и упругая крестовина, их подбирают по валу двигателя 60x140 мм и валу насоса, смотрите раздел Полумуфта электродвигателя и насоса. Крепёж не входит: винты двигателя M16 (4 штуки) затягивают ориентировочно моментом 205 Н·м, винты насоса M12 — 84 Н·м (рекомендация каталога).
Соседние позиции и замена для LMC 450AFSV021
Заменой считается позиция с тем же размером, тем же кодом присоединения насоса и той же высотой H1 — совпадения по названию серии недостаточно.
Рядом с «колокол LMC 450AFSV021» в каталоге: LMC 450AF6B112 — сегмент AF6B; присоединение насоса 112: бурт Ø180 мм, окружность 224 мм, разница окружностей 62,5 мм. LMC 450AFSV033 — присоединение насоса 033: бурт Ø125 мм, окружность 160 мм, разница окружностей 1,5 мм. Ряд целиком — в разделе Колокола MP Filtri LMC 400–660, общий раздел — Колокола MP Filtri LMC.
Подбор и чего не делать
Код присоединения насоса задаётся при заказе: колокол заказывают сразу под нужный насос, а не переделывают на месте. Массу насоса нужно учитывать отдельно: колокол соединяет двигатель и насос, но несущей рамой не является.
Монтаж и обслуживание
При установке на машину бак и мотор-насосный блок монтируют на общей несущей раме достаточной прочности. Опция DI даёт дренажное и смотровое отверстие: через него контролируют состояние крестовины, не разбирая агрегат.
