Гидрораспределитель DPHI-4710/DHR-X 24DC

Гидрораспределитель DPHI-4710/DHR-X 24DC: клапан с пилотным управлением на плиту ISO 4401-08-08-0-05. Основной каскад рассчитан на 700 л/мин, давление 350 бар; пилот DHI питается от 24 В постоянного тока. Исполнение 71: два электромагнита, три позиции, пружинное центрирование; золотник 0.

Логика переключения DPHI-4710/DHR-X 24DC

Катушка пилота DHI двигает малый золотник, давление пилота переставляет основной золотник size 25. Каждая катушка тянет золотник в свою сторону, а без питания обе пружины ставят его в центр. У золотника 0 в центре соединены все порты P, A, B и T. Для переключения нужно давление пилота не ниже 8 бар: внутреннее — берётся из порта P, внешнее — подаётся в порт X.

Опции в коде: /D — внутренний дренаж пилота (по умолчанию дренаж внешний); /H — регулируемые дроссели в линии из камер основного каскада (meter-out); /R — генератор давления пилота (добавляет перепад на порту P).

С /R перепад на порту P растёт: у size 25 около 4,5–5 бар при 100–200 л/мин (график приблизительный), зато пилот получает нужные 8 бар.

Характеристики: Гидрораспределитель DPHI-4710/DHR-X 24DC

Обозначение «Гидрораспределитель DPHI-4710/DHR-X 24DC»: разбор

Порядок записи: DPHI — основной каскад плюс пилот DHI; 4 — size 25; 71 — два электромагнита, три позиции, пружинное центрирование; золотник 0 (в центре соединены все порты P, A, B и T); /D — внутренний дренаж пилота (по умолчанию дренаж внешний); /H — регулируемые дроссели в линии из камер основного каскада (meter-out); /R — генератор давления пилота (добавляет перепад на порту P); X — разъёмы не входят; 24DC — питание пилота 24 В постоянного тока; без суффикса уплотнений — NBR.

Расход и перепад давления: DPHI-4710/DHR-X 24DC

Таблица рабочих пределов E085 даёт для золотника 0 (size 25) следующие расходы: 700 л/мин при 70 бар, 700 л/мин при 140 бар, 600 л/мин при 210 бар, 540 л/мин при 350 бар. Для условного примера возьмём давление 350 бар и насосы: 63 см³ × 1450 об/мин ÷ 1000 = 91,35 л/мин, запас 540 − 91,35 = 448,65 л/мин; 100 см³ × 1450 об/мин ÷ 1000 = 145 л/мин, запас 540 − 145 = 395 л/мин. Два насоса по 100 см³ дают 145 + 145 = 290 л/мин; 540 − 290 = 250 л/мин запаса.

Перепад на золотнике 0 идёт по кривым Q/Δp: P→A — D, P→B — C, A→T — D, B→T — E, P→T — F. По рисунку кривая D к 700 л/мин даёт около 10,5 бар (приблизительно), то есть 10,5 × 700 ÷ 600 = 12,25 кВт тепла при предельном расходе.

Электрика пилота: 33 Вт при 24 В, ток удержания 33 Вт ÷ 24 В = 1,38 А; допустимый диапазон напряжения — 24 × 0,9 = 21,6 В и 24 × 1,1 = 26,4 В. При давлении пилота 70, 140 и 250 бар среднее время на включение — 80, 60 и 45 мс, на выключение — 80 мс; цикл «включить и выключить» при 140 бар — 60 + 80 = 140 мс.

Катушки, разъёмы и плита для «Гидрораспределитель DPHI-4710/DHR-X 24DC»

Запасная катушка пилота — COU-24DC. Разъёмы DIN 43650 тоже отдельно: 666 — IP65, 667 — со светодиодом, 669 — с выпрямителем (ток до 1 А) для DC-катушек от сети 110 или 230 В. Под size 25 Atos называет плиты BA-508 (порты снизу, G1", масса 7 кг) и BA-509 (A и B сбоку, G1", масса 12,5 кг), порты X, Y — G1/4".

Аналоги и замена: «Гидрораспределитель DPHI-4710/DHR-X 24DC»

Внутри размера ближе всего DPHI-4711-X24DC — золотник 1 вместо 0; нет /D, /H, /R; DPHI-4711/FV-X24DC — золотник 1 вместо 0; добавлено /FV; нет /D, /H, /R; DPHI-4713/D-X24DC — золотник 3 вместо 0; нет /H, /R. Соседние позиции раздела: DPHI-4710/E-X24DC, DPHI-4630/2/DEH9-X24DC, DPHI-4630/2-X110/50/60AC. При замене сверяют размер, золотник, сторону магнита и напряжение пилота: посадочное место одно — ISO 4401-08-08-0-05.

Другие исполнения группы собраны в разделе Гидрораспределители Atos DPHI-4 — ISO 4401 типоразмер 25 — другие исполнения; общий каталог — Гидрораспределители Atos DPHI-4 — ISO 4401 типоразмер 25. Соседний размер — DPHI-6 (до 1000 л/мин); для малых расходов — DHE, прямого действия, до 80 л/мин. Пилот DHI в таблице Atos помечен как выводимый из производства; современное исполнение DPHE использует пилот DHE.

Ограничения при подборе DPHI-4710/DHR-X 24DC

Порт T при внешнем дренаже (стандарт) выдерживает 250 бар, а с внутренним дренажем /D у DPHI порты T и Y — всего 120 бар; перед включением /D проверьте давление на баке. Порты Y и L (если подключены) должны быть без давления — 0 бар. Ручная кнопка /WP работает, только если давление на T ниже 50 бар. Минимум давления пилота — 8 бар: если насос разгружается через P, внутренний пилот этих 8 бар не наберёт — ставят /E или /R. Чистота масла: в таблице E085-7 указан класс ISO 4406 21/19/16, а в таблицах пилотов E010 и в E085-11 — 20/18/15; надёжнее держать более жёсткий класс.

Монтаж, затяжка и уход: «Гидрораспределитель DPHI-4710/DHR-X 24DC»

Позицию «Гидрораспределитель DPHI-4710/DHR-X 24DC» закрепляют шестью винтами M12×60 класса 12.9 с моментом 125 Н·м; уплотнения — четыре кольца OR 4112 и два OR 3056; порты A, B, P, T — Ø24 мм, порты X и Y — Ø7 мм. Масса — 17,6 кг у двухмагнитного DPHI-47 (опция /S добавляет 1,5 кг, /H и /H9 — по 1 кг). Требования к плите — Ra 0,4, плоскостность 0,01 на 100 мм. Конфигурация пилота и дренажа меняется перестановкой пробок (loctite 270), по умолчанию — внутренний пилот и внешний дренаж. Для внешнего пилота добавляют глухую пробку SP-X500F, для внешнего дренажа — SP-X300F.

Катушки пилота меняют без инструмента, защита IP65 при правильно собранных разъёмах 666, 667, 669. Катушки с изоляцией класса H, допуск ±10 %, длительное включение без пауз допустимо.