Катушка 24 В DC.

Гидрораспределитель DPHI-4711-X24DC — двухкаскадный золотниковый распределитель Atos: пилотный клапан DHI переключает основной золотник size 25 (ISO 4401-08-08-0-05). Расход серии — до 700 л/мин, давление — до 350 бар; два электромагнита, три позиции, пружинное центрирование, золотник 1, питание пилота — 24 В постоянного тока.
Катушка пилота DHI двигает малый золотник, давление пилота переставляет основной золотник size 25. Каждая катушка тянет золотник в свою сторону, а без питания обе пружины ставят его в центр. У золотника 1 в центре все порты закрыты. Минимальное давление пилота — 8 бар; по умолчанию оно внутреннее, из порта P, а при опции /E подаётся снаружи в порт X.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Схема управления | 71: два электромагнита, три позиции, пружинное центрирование |
| Пилотное давление | не ниже 8 бар |
| Давление на порту T | 250 бар при внешнем дренаже; 120 бар при внутреннем (/D) |
| Давление P, A, B и X | до 350 бар |
| Тип уплотнений | NBR (без кода) |
| Типоразмер | ISO 4401 size 25 |
| Посадочная поверхность | ISO 4401-08-08-0-05 |
| Серия | DPHI, двухкаскадный, пилот DHI |
| Золотник (спул) | 1 |
| Напряжение катушки | 24 В DC |
Для позиции «Гидрораспределитель DPHI-4711-X24DC» и золотника 1 типоразмера size 25 рабочие пределы по таблице Atos такие: 700 л/мин при 70 бар, 700 л/мин при 140 бар, 700 л/мин при 210 бар, 600 л/мин при 350 бар. Пример (условный) по насосам при давлении 350 бар: 100 см³ × 1450 об/мин ÷ 1000 = 145 л/мин, запас 600 − 145 = 455 л/мин; 100 см³ × 1450 об/мин ÷ 1000 = 145 л/мин, запас 600 − 145 = 455 л/мин. Два насоса по 100 см³ дают 145 + 145 = 290 л/мин; 600 − 290 = 310 л/мин запаса.
Перепад на золотнике 1 описывается кривыми Q/Δp: P→A — B, P→B — B, A→T — B, B→T — D. По рисунку кривая B к 700 л/мин даёт около 7,5 бар (приблизительно), то есть 7,5 × 700 ÷ 600 = 8,75 кВт тепла при предельном расходе.
Пилот DHI в позиции «Гидрораспределитель DPHI-4711-X24DC» на 24 В постоянного тока потребляет около 33 Вт: 33 Вт ÷ 24 В = 1,38 А. Допуск ±10 % — это 24 × 0,9 = 21,6 В и 24 × 1,1 = 26,4 В. При давлении пилота 70, 140 и 250 бар среднее время на включение — 80, 60 и 45 мс, на выключение — 80 мс; цикл «включить и выключить» при 140 бар — 60 + 80 = 140 мс.
Запасная катушка пилота — COU-24DC. Разъёмы DIN 43650 тоже отдельно: 666 — IP65, 667 — со светодиодом, 669 — с выпрямителем (ток до 1 А) для DC-катушек от сети 110 или 230 В. Под size 25 Atos называет плиты BA-508 (порты снизу, G1", масса 7 кг) и BA-509 (A и B сбоку, G1", масса 12,5 кг), порты X, Y — G1/4".
Внутри размера ближе всего DPHI-4711/FV-X24DC — добавлено /FV; DPHI-4711/H9-X 230RC — питание 230 В переменного тока через выпрямитель (RC); добавлено /H9; DPHI-4711/D-X230X50/60AC — питание 230 В переменного тока 50/60 Гц; добавлено /D. Соседние позиции раздела: DPHI-4711-X110/50/60AC, DPHI-4711/1-X24DC, DPHI-4711/D-X230/50/60AC. При замене сверяют размер, золотник, сторону магнита и напряжение пилота: посадочное место одно — ISO 4401-08-08-0-05.
Раздел группы — Гидрораспределители Atos DPHI-4711 — два электромагнита, три позиции, выше стоит Гидрораспределители Atos DPHI-4 — ISO 4401 типоразмер 25. Если расход выше или ниже, ближайшие размеры — DPHI-6 (до 1000 л/мин) и DHE (до 80 л/мин, прямое действие). Пилот DHI в таблице Atos значится выводимым из производства, а новое исполнение DPHE работает с пилотом DHE.
Порт T при внешнем дренаже (стандарт) выдерживает 250 бар, а с внутренним дренажем /D у DPHI порты T и Y — всего 120 бар; перед включением /D проверьте давление на баке. Опция /L9 (пробка PLUG-H) рекомендована при давлении пилота выше 210 бар или для смягчения ударов при быстром переключении; для кода 2 это PLUG-H-12A (Ø1,2 мм), для кода 4 — PLUG-H-15A (Ø1,5 мм). Чистота масла: в таблице E085-7 указан класс ISO 4406 21/19/16, а в таблицах пилотов E010 и в E085-11 — 20/18/15; надёжнее держать более жёсткий класс. Пилоту нужно давление не меньше 8 бар: при разгрузке насоса через P внутренний пилот не получит его, нужен /E или /R.
Позицию «Гидрораспределитель DPHI-4711-X24DC» закрепляют шестью винтами M12×60 класса 12.9 с моментом 125 Н·м; уплотнения — четыре кольца OR 4112 и два OR 3056; порты A, B, P, T — Ø24 мм, порты X и Y — Ø7 мм. Масса — 17,6 кг у двухмагнитного DPHI-47 (опция /S добавляет 1,5 кг, /H и /H9 — по 1 кг). Плита должна иметь шероховатость Ra 0,4 и плоскостность 0,01/100 (ISO 1101). Конфигурация пилота и дренажа меняется перестановкой пробок (loctite 270), по умолчанию — внутренний пилот и внешний дренаж. Для внешнего пилота добавляют глухую пробку SP-X500F, для внешнего дренажа — SP-X300F.
Катушка пилота заменяется без инструмента; IP65 обеспечивается при правильно собранных разъёмах 666, 667, 669. Класс изоляции катушек H (180 °C), допуск напряжения ±10 %, режим включения длительный (без ограничения по времени).
Электромагниты общемашиностроительные
Гидрооборудование