Гидрораспределитель DPHI-4614/A/H9-X110/50/60AC

Распределитель Гидрораспределитель DPHI-4614/A/H9-X110/50/60AC относится к семейству DPHI компании Atos: маленький пилот DHI управляет основным золотником size 25. Пропускает до 700 л/мин при 350 бар. Конфигурация 61 (один электромагнит, центр и одна крайняя позиция, пружинное центрирование), золотник 4, катушка пилота — 110 В переменного тока 50/60 Гц.

Логика переключения DPHI-4614/A/H9-X110/50/60AC

Электромагнит работает на пилотный клапан DHI; уже он подаёт масло в торцевые камеры основного золотника size 25. Катушка уводит золотник из центра в рабочую позицию, а при снятии питания пружина возвращает его в центр. У золотника 4 в центре P соединён с T, а A и B закрыты. Минимальное давление пилота — 8 бар; по умолчанию оно внутреннее, из порта P, а при опции /E подаётся снаружи в порт X.

Что добавляют опции: /A — электромагнит со стороны порта A основного корпуса (по умолчанию — со стороны B); /H9 — регулируемые дроссели на входе в камеры основного каскада (meter-in).

Золотник 4 из тех, для которых в каталоге советуют /R: без него при низком расходе внутреннее давление пилота может оказаться ниже 8 бар. Альтернатива — /E, внешний пилот.

Характеристики: Гидрораспределитель DPHI-4614/A/H9-X110/50/60AC

Расшифровка обозначения DPHI-4614/A/H9-X110/50/60AC

Слева направо: DPHI — двухкаскадный клапан с пилотом DHI; 4 — size 25; 61 — один электромагнит, центр и одна крайняя позиция, пружинное центрирование; золотник 4 (в центре P соединён с T, а A и B закрыты); /A — электромагнит со стороны порта A основного корпуса (по умолчанию — со стороны B); /H9 — регулируемые дроссели на входе в камеры основного каскада (meter-in); X — разъёмы не входят; 110/50/60AC — питание пилота 110 В переменного тока 50/60 Гц; код уплотнений не указан — NBR.

Проверка по расходу и давлению: DPHI-4614/A/H9-X110/50/60AC

Таблица рабочих пределов E085 даёт для золотника 4 (size 25) следующие расходы: 500 л/мин при 70 бар, 500 л/мин при 140 бар, 450 л/мин при 210 бар, 400 л/мин при 350 бар. Пример по насосам (условный), давление 350 бар: 63 см³ × 1450 об/мин ÷ 1000 = 91,35 л/мин, запас 400 − 91,35 = 308,65 л/мин; 100 см³ × 1450 об/мин ÷ 1000 = 145 л/мин, запас 400 − 145 = 255 л/мин. Два насоса по 100 см³ дают 145 + 145 = 290 л/мин; 400 − 290 = 110 л/мин запаса.

Перепад на золотнике 4 идёт по кривым Q/Δp: P→A — C, P→B — C, A→T — H, B→T — L, P→T — L. Кривая C приходит к 9 бар при 700 л/мин (график приблизительный): 9 × 700 ÷ 600 = 10,5 кВт переходит в нагрев масла.

Электрика пилота: 60 ВА при 110 В, ток удержания 60 ВА ÷ 110 В = 0,55 А; допустимый диапазон напряжения — 110 × 0,9 = 99 В и 110 × 1,1 = 121 В. При включении пусковой ток примерно втрое выше (около 150 ВА), поэтому AC-цепь нагружают с запасом. Среднее время переключения при давлении пилота 70, 140 и 250 бар на включение — 60, 45 и 30 мс, на выключение — 80 мс; цикл «включить и выключить» при 140 бар — 45 + 80 = 125 мс.

Что заказать вместе с DPHI-4614/A/H9-X110/50/60AC

Запасная катушка пилота — COI-110/50/60AC. Разъёмы DIN 43650 тоже отдельно: 666 — IP65, 667 — со светодиодом, 669 — с выпрямителем (ток до 1 А) для DC-катушек от сети 110 или 230 В. Плиты по каталогу: BA-508 (порты снизу, G1", масса 7 кг) и BA-509 (A и B сбоку, G1", масса 12,5 кг); порты X и Y у них G1/4".

Соседние исполнения и замена для DPHI-4614/A/H9-X110/50/60AC

По параметрам ближе всего DPHI-4713/H9-X110/50/60AC — золотник 3 вместо 4; конфигурация 71; нет /A; DPHI-4714/R-X24DC — конфигурация 71; питание 24 В постоянного тока; добавлено /R; нет /A, /H9; DPHI-4630/2/DEH9-X24DC — золотник 0/2 вместо 4; конфигурация 63; питание 24 В постоянного тока; добавлено /D, /E; нет /A. Соседние позиции раздела: DPHI-4613/H9-X110/50/60AC, DPHI-4630/2-X110/50/60AC, DPHI-4613/DE-X24DC. Заменяемость определяют четыре признака: типоразмер, золотник, опции и питание пилота; стык по ISO 4401-08-08-0-05 общий.

Раздел группы — Гидрораспределители Atos DPHI-4 — ISO 4401 типоразмер 25 — другие исполнения, выше стоит Гидрораспределители Atos DPHI-4 — ISO 4401 типоразмер 25. Соседний размер — DPHI-6 (до 1000 л/мин); для малых расходов — DHE, прямого действия, до 80 л/мин. Пилот DHI в таблице Atos значится выводимым из производства, а новое исполнение DPHE работает с пилотом DHE.

Подбор и ограничения «Гидрораспределитель DPHI-4614/A/H9-X110/50/60AC»

Положение монтажа любое: ограничение по оси есть только у исполнений без пружин (конфигурация 70), которых в этой записи нет. Ручная кнопка /WP работает, только если давление на T ниже 50 бар. Порты Y и L (если подключены) должны быть без давления — 0 бар. Опция /L9 (пробка PLUG-H) рекомендована при давлении пилота выше 210 бар или для смягчения ударов при быстром переключении; для кода 2 это PLUG-H-12A (Ø1,2 мм), для кода 4 — PLUG-H-15A (Ø1,5 мм). Давление пилота должно быть не ниже 8 бар: при разгрузке насоса через P внутренний пилот не получит его, нужен /E или /R.

Монтаж, затяжка и уход: DPHI-4614/A/H9-X110/50/60AC

Позицию «Гидрораспределитель DPHI-4614/A/H9-X110/50/60AC» закрепляют шестью винтами M12×60 класса 12.9 с моментом 125 Н·м; уплотнения — четыре кольца OR 4112 и два OR 3056; порты A, B, P, T — Ø24 мм, порты X и Y — Ø7 мм. Масса — 17,3 кг у одномагнитного DPHI-46 (опция /S добавляет 1,5 кг, /H и /H9 — по 1 кг). Требования к плите — Ra 0,4, плоскостность 0,01 на 100 мм. Дренаж и пилот переставляют пробками: стандарт — внутренний пилот и внешний дренаж, пробки герметизируют составом loctite 270. Для внешнего пилота добавляют глухую пробку SP-X500F, для внешнего дренажа — SP-X300F.

Катушка пилота сменная, IP65 с разъёмами 666, 667 или 669. Класс изоляции катушек H (180 °C), допуск напряжения ±10 %, режим включения длительный (без ограничения по времени).