Гидрораспределитель DPHI-4711/FV-X24DC
Катушка 24 В DC.
- Напряжение катушки
- 24 В DC
Распределитель Гидрораспределитель DPHI-4711/FV-X24DC относится к семейству DPHI компании Atos: маленький пилот DHI управляет основным золотником size 25. Пропускает до 700 л/мин при 350 бар. Конфигурация 71 (два электромагнита, три позиции, пружинное центрирование), золотник 1, катушка пилота — 24 В постоянного тока.
Как устроен и работает «Гидрораспределитель DPHI-4711/FV-X24DC»
Электромагнит работает на пилотный клапан DHI; уже он подаёт масло в торцевые камеры основного золотника size 25. Каждая катушка тянет золотник в свою сторону, а без питания обе пружины ставят его в центр. У золотника 1 в центре все порты закрыты. Минимальное давление пилота — 8 бар; по умолчанию оно внутреннее, из порта P, а при опции /E подаётся снаружи в порт X.
Опции в коде: /FV — датчик положения золотника (таблица E110).
Характеристики: Гидрораспределитель DPHI-4711/FV-X24DC
| Параметр | Данные |
|---|---|
| Давление на порту T | 250 бар при внешнем дренаже; 120 бар при внутреннем (/D) |
| Тип уплотнений | NBR (без кода) |
| Пилотное давление | не ниже 8 бар |
| Максимальный расход серии | 700 л/мин |
| Давление P, A, B, X | до 350 бар |
| Размер клапана | ISO 4401 size 25 |
| Серия | DPHI, двухкаскадный, пилот DHI |
| Напряжение катушки | 24 В DC |
Обозначение «Гидрораспределитель DPHI-4711/FV-X24DC»: разбор
По частям: DPHI — основной каскад плюс пилот DHI; 4 — size 25; 71 — два электромагнита, три позиции, пружинное центрирование; золотник 1 (в центре все порты закрыты); /FV — датчик положения золотника (таблица E110); X — разъёмы не входят; 24DC — питание пилота 24 В постоянного тока; код уплотнений не указан — NBR.
Датчик положения /FV описан в таблице E110; тип выхода и разъём подтверждаем по заявке.
Расчёт расхода и потерь для «Гидрораспределитель DPHI-4711/FV-X24DC»
Для позиции «Гидрораспределитель DPHI-4711/FV-X24DC» и золотника 1 типоразмера size 25 рабочие пределы по таблице Atos такие: 700 л/мин при 70 бар, 700 л/мин при 140 бар, 700 л/мин при 210 бар, 600 л/мин при 350 бар. Условный пример при 350 бар: 40 см³ × 1450 об/мин ÷ 1000 = 58 л/мин, запас 600 − 58 = 542 л/мин; 100 см³ × 1450 об/мин ÷ 1000 = 145 л/мин, запас 600 − 145 = 455 л/мин. Два насоса по 100 см³ дают 145 + 145 = 290 л/мин; 600 − 290 = 310 л/мин запаса.
Перепад на золотнике 1 читается по кривым Q/Δp: P→A — B, P→B — B, A→T — B, B→T — D. Кривая B приходит к 7,5 бар при 700 л/мин (график приблизительный): 7,5 × 700 ÷ 600 = 8,75 кВт переходит в нагрев масла.
Электрика пилота: 33 Вт при 24 В, ток удержания 33 Вт ÷ 24 В = 1,38 А; допустимый диапазон напряжения — 24 × 0,9 = 21,6 В и 24 × 1,1 = 26,4 В. Время включения при давлении пилота 70, 140 и 250 бар в среднем составляет 80, 60 и 45 мс, на выключение — 80 мс; цикл «включить и выключить» при 140 бар — 60 + 80 = 140 мс.
Катушки, разъёмы и плита для «Гидрораспределитель DPHI-4711/FV-X24DC»
Катушка пилота DHI под это питание — COU-24DC. Разъём подбирают из ряда 666 (стандарт), 667 (светодиод), 669 (выпрямитель, 110/230 В AC). Под size 25 Atos называет плиты BA-508 (порты снизу, G1", масса 7 кг) и BA-509 (A и B сбоку, G1", масса 12,5 кг), порты X, Y — G1/4".
Чем заменить «Гидрораспределитель DPHI-4711/FV-X24DC»
Внутри размера ближе всего DPHI-4711/D-X230X50/60AC — питание 230 В переменного тока 50/60 Гц; добавлено /D; нет /FV; DPHI-4714/DEH9WP-X24DC — золотник 4 вместо 1; добавлено /D, /E, /H9, /WP; нет /FV; DPHI-4611/H/D-X24DC — конфигурация 61; добавлено /D, /H; нет /FV. Рядом в разделе: DPHI-4711/EWP-X24DC, DPHI-4711/H9-X 230RC, DPHI-4711/E-X24DC. При замене сверяют размер, золотник, сторону магнита и напряжение пилота: посадочное место одно — ISO 4401-08-08-0-05.
Раздел группы — Гидрораспределители Atos DPHI-4711 — два электромагнита, три позиции, выше стоит Гидрораспределители Atos DPHI-4 — ISO 4401 типоразмер 25. Если расход выше или ниже, ближайшие размеры — DPHI-6 (до 1000 л/мин) и DHE (до 80 л/мин, прямое действие). Таблица Atos относит пилот DHI к снимаемым с производства; актуальное исполнение DPHE построено на пилоте DHE.
Чего не делать с «Гидрораспределитель DPHI-4711/FV-X24DC»
Чистота масла: в таблице E085-7 указан класс ISO 4406 21/19/16, а в таблицах пилотов E010 и в E085-11 — 20/18/15; надёжнее держать более жёсткий класс. Опция /L9 (пробка PLUG-H) рекомендована при давлении пилота выше 210 бар или для смягчения ударов при быстром переключении; для кода 2 это PLUG-H-12A (Ø1,2 мм), для кода 4 — PLUG-H-15A (Ø1,5 мм). Ручная кнопка /WP работает, только если давление на T ниже 50 бар. Пилоту нужно давление не меньше 8 бар: если насос разгружается через P, внутренний пилот этих 8 бар не наберёт — ставят /E или /R. Положение монтажа любое: ограничение по оси есть только у исполнений без пружин (конфигурация 70), которых в этой записи нет.
Монтаж, затяжка и уход: «Гидрораспределитель DPHI-4711/FV-X24DC»
Позицию «Гидрораспределитель DPHI-4711/FV-X24DC» закрепляют шестью винтами M12×60 класса 12.9 с моментом 125 Н·м; уплотнения — четыре кольца OR 4112 и два OR 3056; порты A, B, P, T — Ø24 мм, порты X и Y — Ø7 мм. Масса — 17,6 кг у двухмагнитного DPHI-47 (опция /S добавляет 1,5 кг, /H и /H9 — по 1 кг). Плита должна иметь шероховатость Ra 0,4 и плоскостность 0,01/100 (ISO 1101). Дренаж и пилот переставляют пробками: стандарт — внутренний пилот и внешний дренаж, пробки герметизируют составом loctite 270. Для внешнего пилота добавляют глухую пробку SP-X500F, для внешнего дренажа — SP-X300F.
Катушка пилота сменная, IP65 с разъёмами 666, 667 или 669. Класс изоляции катушек H (180 °C), допуск напряжения ±10 %, режим включения длительный (без ограничения по времени).
