Катушка 230 В AC 50/60 Гц.

В карточке — Гидрораспределитель DPHI-1713-X230/50/60AC, золотниковый распределитель с пилотом DHI в типоразмере size 10 по ISO 4401. Два электромагнита, три позиции, пружинное центрирование, золотник 3, катушка пилота на 230 В переменного тока, 50/60 Гц; серия даёт до 160 л/мин при 350 бар.
Пилоту нужно не менее 8 бар, внутреннего или внешнего: у клапанов прямого действия, скажем DKE, такого условия нет. MTTFd двухкаскадных клапанов — 75 лет; для DKE прямого действия таблица называет 150 лет.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Катушка пилота | 230 В переменного тока, 50/60 Гц |
| Пилот | DHI |
| Монтажная поверхность | 4401-05-05-0-05 |
| Давление P, A, B, X | 350 бар |
| Уплотнения по коду | NBR (стандарт, код не указан) |
| Порт T | 250 бар при внешнем дренаже (стандарт); 120 бар при /D |
| Типоразмер | ISO 4401 size 10 |
| Крепёж | 4 винта M6×40 класса 12.9, момент 15 Н·м |
| Золотник | 3 |
| Минимальное давление пилота | 8 бар |
| Максимальный расход | 160 л/мин |
| Масса | 7,1 кг |
| Конфигурация | два электромагнита, три позиции, пружинное центрирование |
Для золотника 3 DPH*-1 кривые перепада идут так: P→A — A, P→B — B, A→T — C, B→T — C. Самая лёгкая ветвь — A: около 8 бар при 160 л/мин, самая нагруженная — C: примерно 10,8 бар. Условный пример: 63 см³ × 1450 об/мин ÷ 1000 = 91,35 л/мин — это 57 % от 160 л/мин, запас 68,65 л/мин.
В стандартной сборке пилот питается от порта P, а дренаж идёт наружу. Минимальное давление пилота — 8 бар. Подвод пилота внутренний: если давление в линии P в каких-то режимах падает ниже 8 бар, понадобится опция /E или генератор давления /R. При внешнем дренаже порт T рассчитан на 250 бар, порты Y и L — на 0 бар: отдельная дренажная линия обязательна. Пробки пилота и дренажа переставляют: глухие пробки SP-X300F запечатывают составом loctite 270, а смена подвода или дренажа не требует других деталей.
По таблице рабочих пределов золотнику 3 разрешено 160 л/мин при давлении 70 бар, 160 л/мин при 160 бар, 160 при 210 и 145 л/мин при 350 бар. Разница между пределом при 70 бар и при 350 бар — 15 л/мин. Насос 100 см³ × 1450 об/мин даёт 145 л/мин; до 145 л/мин при 350 бар остаётся 0 л/мин. Значения Atos относятся к маслу ISO VG 46 при 50 °C.
AC-катушка COI-230/50/60AC: мощность 60 ВА, значит 0,26 А при 230 В; при включении ток втрое выше — около 0,78 А, а на 60 Гц характеристики ниже на 10÷15 %. Подключение — разъёмом по DIN 43650: 666 (стандартный), 667 (со светодиодом) или 669 (с выпрямителем 110/230 В AC); в клапан он не входит. По таблице Atos (пилот 70, 140, 250 бар) включение занимает 35, 30 и 20 мс на AC, выключение — 50 мс.
Дополнительных опций в коде нет. Из каталожных добавок бывают /A, /D, /E, /FV, /WP, дроссели /H, /H9, /L1–/L3 и, начиная с размера 16, /R и /S.
Положение установки любое; для исполнений без пружин (код 70) при импульсном управлении нужна горизонтальная ось. Каналы A, B, P, T рассчитаны на Ø11 мм, X и Y — на Ø5 мм; плита — Ra 0,4 и плоскостность 0,01/100. Монтажная поверхность — ISO 4401-05-05-0-05. Крепёж: 4 винта M6×40 класса 12.9, момент 15 Н·м; кольца — 5 × OR 2050 и 2 × OR 108.
Рядом в серии: DPHI-1711/H9-X24DC — отличается золотником 1, опцией /H9, питанием: 24 В постоянного тока; DPHI-1713-X24DC — отличается питанием: 24 В постоянного тока. Полный список этой группы — в разделе Гидрораспределители Atos DPHI-1 — ISO 4401 типоразмер 10, а по серии и размеру — Гидрораспределитель DPHI. Взаимозаменяемость проверяют по полям кода и по условиям пилота. Изделия других изготовителей можно рассматривать только после сверки перепада давления, предела расхода и минимального давления пилота.
Перед установкой нужна плита с Ra 0,4 и плоскостностью 0,01/100 и комплект колец: 5 × OR 2050 и 2 × OR 108. Катушку пилота меняют без инструмента: запасная — COI-230/50/60AC.
Электромагниты общемашиностроительные
Гидрооборудование