Гидрораспределитель без пилота DPHI-1714/E S PIL
- Тип
- двухкаскадный золотниковый распределитель, пилот DHI
- Типоразмер
- ISO 4401 размер 10
- Конфигурация
- два электромагнита, 3 позиции, пружинное центрирование
Когда прямого действия мало, берут двухкаскадный Гидрораспределитель без пилота DPHI-1714/E S PIL: два электромагнита, три позиции, пружинное центрирование, золотник 4, напряжение катушки в коде не указано. Типоразмер 10 по ISO 4401, 350 бар в портах, до 160 л/мин. Слова «без пилота» в наименовании в таблицах Atos не расшифрованы: комплектацию подтвердим по заявке, а характеристики ниже даны для серии DPHI.
Главное свойство DPHI-1714/E S PIL: управление через пилот
Пилоту нужно не менее 8 бар, внутреннего или внешнего: у клапанов прямого действия, к примеру DKE, такого условия нет. Катушки пилота — сертификат cURus, продолжительность включения полная (ПВ 100 процентов), допуск напряжения ±10 %, класс изоляции H (180 °C).
Характеристики: Гидрораспределитель без пилота DPHI-1714/E S PIL
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Уплотнения по коду | NBR (стандарт, код не указан) |
| Катушка пилота | по коду не определена |
| Пилот | DHI |
| Золотник | 4 |
| Давление P, A, B, X | 350 бар |
| Порт T | 250 бар при внешнем дренаже (стандарт); 120 бар при /D |
| Монтажная поверхность | 4401-05-05-0-05 |
| Конфигурация | два электромагнита, три позиции, пружинное центрирование |
| Масса | 7,1 кг |
| Минимальное давление пилота | 8 бар |
| Крепёж | 4 винта M6×40 класса 12.9, момент 15 Н·м |
| Типоразмер | ISO 4401 size 10 |
| Максимальный расход | 160 л/мин |
Код DPHI-1714/E S PIL по частям
- DPH — двухкаскадный распределитель, I — пилот DHI;
- первая цифра 1: размер 10 по ISO 4401;
- схема 71: два электромагнита, три позиции, пружинное центрирование;
- золотник 4;
- /E — внешний подвод давления пилота;
- «S PIL» в таблицах Atos не расшифровано, уточним по заявке;
- кода уплотнений нет — стандартный NBR.
Потери давления на DPHI-1714/E S PIL
По графику Q/Δp золотнику 4 (DPH*-1) соответствуют кривые: P→A — B, P→B — C, A→T — D, B→T — D. Самая лёгкая ветвь — B: порядка 9 бар при 160 л/мин, самая нагруженная — D: порядка 12,8 бар. Насос 100 см³ × 1450 об/мин ÷ 1000 = 145 л/мин, доля 91 % от 160 л/мин, до максимума остаётся 15 л/мин (условный пример).
Давление пилота и слив: условия работы DPHI-1714/E S PIL
В стандартной сборке пилот питается от порта P, а дренаж идёт наружу. Минимальное давление пилота — 8 бар. С /E в коде пилот не зависит от линии P: питание приходит от отдельного источника, не ниже 8 бар. Дренаж внешний: порт T держит до 250 бар, а линия Y должна идти на бак без давления (0 бар). Пробки пилота и дренажа переставляют: глухие пробки SP-X300F запечатывают составом loctite 270, а смена подвода или дренажа не требует других деталей.
Расход и давление: предел для DPHI-1714/E S PIL
Для золотника 4 рекомендованный расход зависит от давления на входе: 160 л/мин при 70 бар, 160 при 160, 135 при 210 и 100 л/мин при 350 бар. С ростом давления от 70 до 350 бар допустимый расход падает на 60 л/мин. Из условных насосов в 100 л/мин при 350 бар укладывается 63 см³ (91,35 л/мин), запас 8,65 л/мин. А насос 100 см³ даёт 145 л/мин — на 45 л/мин больше предела при 350 бар, значит при полном давлении такой поток через этот золотник не пускают. Предел задан для минерального масла ISO VG 46 при 50 °C; для других вязкостей и температур значения нужно проверять.
Электрическая часть DPHI-1714/E S PIL
Разъём заказывают отдельно: 666 — стандартный IP65, 667 — со светодиодом, 669 — с выпрямителем для питания DC-катушки от сети 110 или 230 В AC (ток до 1 А). По таблице Atos (пилот 70, 140, 250 бар) включение занимает 35, 30, 20 мс на AC и 50, 45, 35 мс на DC, выключение — 50 мс.
Исполнение DPHI-1714/E S PIL: опции и добавки
В коде есть опции, и вот что они меняют. E — внешний подвод давления пилота (в стандарте пилот внутренний): масло на пилот приходит из отдельного источника, а минимальное давление пилота — 8 бар.
Плита, крепёж и масса DPHI-1714/E S PIL
Плиты Atos: BA-428 (порты снизу, G3/4", 5,6 кг) и BA-434 (A и B сбоку, 5,5 кг); порты X и Y — G1/4". Каналы A, B, P, T рассчитаны на Ø11 мм, X и Y — на Ø5 мм; плита — Ra 0,4 и плоскостность 0,01/100. Масса по таблице — 7,1 кг.
Замена и аналоги: Гидрораспределитель без пилота DPHI-1714/E S PIL
Варианты из той же группы: DPHI-1631/2-X24DC — отличается золотником 1/2, конфигурацией 63, отсутствием опции /E; DPHI-1713-S PIL /BT — отличается золотником 3, отсутствием опции /E, суффиксом /BT. Остальные коды ряда перечислены в разделе Гидрораспределители Atos DPHI-1 — ISO 4401 типоразмер 10, а по серии и размеру — Гидрораспределитель DPHI. Современный аналог по серии — DPHE с пилотом DHE (таблица E085-11), скажем DPHE-1711-X110DC; код и катушку всё равно сверяют по заказному обозначению.
Чего не делать с DPHI-1714/E S PIL
- Не превышать 250 бар на порту T при внешнем дренаже; порты Y и L — без давления (0 бар).
- Давление пилота — не ниже 8 бар, внутреннего или внешнего.
- Не рассчитывайте на ручной штифт при давлении на T от 50 бар: переключить вручную не получится.
Установка и эксплуатация
Катушку пилота меняют без инструмента: код выбирают по напряжению сети. Хранить клапан можно при температуре от −30 до +80 °C у стандартного исполнения, от −20 до +80 °C с /PE и от −40 до +80 °C с /BT.
