Гидрораспределитель DPHI-1631/2/E-X24DC

Катушка 24 В DC.

Гидрораспределитель DPHI-1631/2/E-X24DC
Характеристики
Напряжение катушки
24 В DC
✓Гарантия качества, сертификаты и ГОСТ
✓Оплата: наличный / безналичный расчёт
✓Доставка по России и СНГ со склада
✓Отгрузка юридическим и физическим лицам

Когда прямого действия мало, берут двухкаскадный Гидрораспределитель DPHI-1631/2/E-X24DC: один электромагнит, две крайние позиции, пружинный возврат, золотник 1/2, катушка пилота на 24 В постоянного тока. Типоразмер 10 по ISO 4401, 350 бар в портах, до 160 л/мин.

Главное свойство DPHI-1631/2/E-X24DC: управление через пилот

По умолчанию подвод пилота внутренний, дренаж внешний; внешний подвод заказывают опцией /E, внутренний дренаж — опцией /D. MTTFd двухкаскадных клапанов — 75 лет; для DKE прямого действия таблица называет 150 лет.

Характеристики: Гидрораспределитель DPHI-1631/2/E-X24DC

Сводка по гидрораспределитель DPHI-1631/2/E-X24DC
ПоказательДанные
Уплотнения по кодуNBR (стандарт, код не указан)
ПилотDHI
Порт T250 бар при внешнем дренаже (стандарт); 120 бар при /D
Минимальное давление пилота8 бар
Крепёж4 винта M6×40 класса 12.9, момент 15 Н·м
Монтажная поверхность4401-05-05-0-05
Давление P, A, B, X350 бар
Конфигурацияодин электромагнит, две крайние позиции, пружинный возврат
Золотник1/2
Масса6,8 кг
ТипоразмерISO 4401 size 10
Катушка пилота24 В постоянного тока
Максимальный расход160 л/мин

Код DPHI-1631/2/E-X24DC по частям

  • DPHI: основной каскад плюс пилот DHI;
  • первая цифра 1: размер 10 по ISO 4401;
  • схема 63: один электромагнит, две крайние позиции, пружинный возврат;
  • золотник 1/2 — особая форма или двухпозиционный вариант из таблицы Atos;
  • /E — внешний подвод давления пилота;
  • X — исполнение без разъёма;
  • 24DC — 24 В постоянного тока;
  • кода уплотнений нет — стандартный NBR.

Золотник 1/2 и перепад давления

Для золотника 1/2 DPH*-1 кривые перепада идут так: P→A — D, P→B — E, A→T — D, B→T — C. Самая лёгкая ветвь — C: около 10,8 бар при 160 л/мин, самая нагруженная — E: около 16 бар. Условный пример: 63 см³ × 1450 об/мин ÷ 1000 = 91,35 л/мин — это 57 % от 160 л/мин, запас 68,65 л/мин.

Давление пилота и слив: условия работы DPHI-1631/2/E-X24DC

В стандартной сборке пилот питается от порта P, а дренаж идёт наружу. Минимальное давление пилота — 8 бар. С /E в коде пилот не зависит от линии P: питание приходит от отдельного источника, не ниже 8 бар. Дренаж внешний: порт T держит до 250 бар, а линия Y должна идти на бак без давления (0 бар).

Сколько масла пропустит DPHI-1631/2/E-X24DC при 350 бар

По таблице рабочих пределов золотнику 1/2 разрешено 160 л/мин при давлении 70 бар, 160 л/мин при 160 бар, 145 при 210 и 135 л/мин при 350 бар. С ростом давления от 70 до 350 бар допустимый расход падает на 25 л/мин. Насос 63 см³ × 1450 об/мин даёт 91,35 л/мин; до 135 л/мин при 350 бар остаётся 43,65 л/мин. Насос 100 см³ (145 л/мин) выходит за предел при 350 бар на 10 л/мин: нужно снижать давление или подачу. Значения Atos относятся к маслу ISO VG 46 при 50 °C.

Питание DPHI-1631/2/E-X24DC: катушка, разъём, скорость

Для 24 В постоянного тока запасная катушка — COU-24DC; при 33 Вт ток удержания 1,38 А (33 ÷ 24), в момент включения примерно втрое больше: 4,12 А. Разъём заказывают отдельно: 666 — стандартный IP65, 667 — со светодиодом, 669 — с выпрямителем для питания DC-катушки от сети 110 или 230 В AC (ток до 1 А). По таблице Atos (пилот 70, 140, 250 бар) включение занимает 75, 65 и 50 мс на DC, выключение — 80 мс. Для DC-катушки при давлении пилота 140 бар цикл «включить и выключить» занимает 65 + 80 = 145 мс.

Исполнение DPHI-1631/2/E-X24DC: опции и добавки

В коде есть опции, и вот что они меняют. E — внешний подвод давления пилота (в стандарте пилот внутренний): масло на пилот приходит из отдельного источника, а минимальное давление пилота — 8 бар.

Установка DPHI-1631/2/E-X24DC на плиту

По каталогу клапан весит 6,8 кг. Каналы A, B, P, T рассчитаны на Ø11 мм, X и Y — на Ø5 мм; плита — Ra 0,4 и плоскостность 0,01/100. Плиты Atos: BA-428 (порты снизу, G3/4", 5,6 кг) и BA-434 (A и B сбоку, 5,5 кг); порты X и Y — G1/4".

Замена и аналоги: Гидрораспределитель DPHI-1631/2/E-X24DC

Варианты из той же группы: без пилота DPHI-1714/E S PIL — отличается золотником 4, конфигурацией 71, питанием: код напряжения не читается; без пилота DPHI-1714/E-00 — отличается золотником 4, конфигурацией 71, питанием: без катушек (код 00). Полный список этой группы — в разделе Гидрораспределители Atos DPHI-1 — ISO 4401 типоразмер 10, а по серии и размеру — Гидрораспределитель DPHI. Актуальная таблица Atos E085-11 описывает исполнение DPHE с пилотом DHE; код и катушку при замене сверяют по заказному обозначению.

Чего не делать с DPHI-1631/2/E-X24DC

  • Не превышать 250 бар на порту T при внешнем дренаже; порты Y и L — без давления (0 бар).
  • Окружающая температура: от −30 до +70 °C у стандартного исполнения, от −20 до +70 °C с /PE, от −40 до +70 °C с /BT.
  • Не рассчитывайте на ручной штифт при давлении на T от 50 бар: переключить вручную не получится.

Обслуживание DPHI-1631/2/E-X24DC

Крепёж size 10 по таблице Atos: 4 винта M6×40 класса 12.9, момент 15 Н·м. Хранить клапан можно при температуре от −30 до +80 °C у стандартного исполнения, от −20 до +80 °C с /PE и от −40 до +80 °C с /BT.

Частые вопросы

Гидрораспределитель DPHI-1631/2/E-X24DC: какая катушка нужна для пилота?
Берите COU-24DC (24 В постоянного тока), разъём 666, 667 или 669 заказывают отдельно.
Гидрораспределитель DPHI-1631/2/E-X24DC: что будет, если давление пилота ниже 8 бар?
Правильно клапан работает при давлении пилота не ниже 8 бар. Здесь пилот внешний (/E): следите за давлением отдельной линии.
Гидрораспределитель DPHI-1631/2/E-X24DC: какое время переключения у пилота?
Для конфигурации 63 на размере 10 включение — от 30 до 75 мс в зависимости от давления пилота и рода тока, выключение — 80 мс. Чтобы заказать гидрораспределитель DPHI-1631/2/E-X24DC, укажите заказной код или шильдик: золотник, схему, напряжение и ток катушки пилота, нужен ли разъём, давление пилота и дренаж. Отгрузка по России и в страны СНГ.

Похожие товары

☎️Звонок