Полумуфта SGEA 01 M04048FG

Полумуфта SGEA 01 M04048FG — моторная половина муфты MP Filtri серии SGEA 01: алюминий (литьё под давлением), посадка под вал двигателя IEC 90, Ø24 мм, шпонка 8 мм, длина 48 мм. Вторая половина с крестовиной EGE0 сажается на вал насоса.

Для какого двигателя сделана SGEA 01 M04048FG

Двигатель IEC 90 имеет вал 24×50 мм — Ø24 мм, шпонка 8 мм. Именно этим размером определяется код M04 в названии SGEA 01 M04048FG. Ступица длиной 48 мм подбирается по длине вала двигателя.

Суффикс FG каталог описывает как стопорный винт (grub screw), необходимый только полумуфтам SGEA: в алюминиевые полумуфты винт не входит в комплект. У размера 01 под него предусмотрена резьба M5. Длина 48 мм совпадает с каталожной моторной полумуфтой размера 01 для двигателя IEC 90; по каталогу такая весит 0,13 кг, под стопорный винт — резьба M5.

Характеристики: Полумуфта SGEA 01 M04048FG

Расшифровка обозначения: Полумуфта SGEA 01 M04048FG

По частям название SGEA 01 M04048FG расшифровывается так: SGEA — полумуфта из алюминия, литьё под давлением; 01 — типоразмер 01: внешний диаметр 44 мм, крестовина EGE0; M04 — Ø24 мм, шпонка 8 мм, двигатель IEC 90; последние три цифры — длина ступицы 48 мм; FG — стопорный винт (grub screw).

Проверка по моменту: Полумуфта SGEA 01 M04048FG

Предел по моменту у размера 01 задаёт крестовина: 10 Н·м номинал и 20 Н·м максимум (отношение 2). С коэффициентом 1,7 получаем 5,9 Н·м на валу двигателя, то есть около 0,9 кВт при 1500 об/мин (5,9 × 1500 ÷ 9550).

Проверка на примере: мотор 0,75 кВт, 1500 об/мин, Mt ≈ 4,8 Н·м (9550 × 0,75 ÷ 1500). Умножаем на 1,7 — 8,2 Н·м. Каталожный номинал 10 Н·м относится к нему как 1,2 к 1.

Если момента не хватает, берут полиуретановый спайдер серии RR (красный): номинал растёт с 10 до 15 Н·м (прибавка 15 − 10 = 5 Н·м), а максимум — до 30 Н·м. При запасе 1,7 допускается 15 ÷ 1,7 ≈ 8,8 Н·м, около 1,4 кВт на 1500 об/мин.

Эластичная вставка EGE0 и её версия RR

Между половинами SGEA 01 ставится EGE0: резиновая звёздочка толщиной 15 мм и диаметром 40 мм. Каталог указывает для неё NBR 85 Shore A и температуру от −20 до +90 °C; полиуретановая версия 92 Shore A терпит от −30 до +120 °C.

Страницы вставок на сайте: Спайдер EGE 0 и Спайдер EGE 0 RP; весь ряд — Спайдеры EGE MP Filtri. Жидкости: минеральные масла HH, HL, HM, HR, HV по ISO 6743/4 и эмульсии HFAE и HFAS допустимы; для водогликоля HFC каталог просит запрашивать анодированное исполнение. Все остальные случаи изготовитель оценивает отдельно.

Какой колокол нужен: Полумуфта SGEA 01 M04048FG

В колокол под двигатель IEC 90 входит моторная половина (48 мм) и крестовина EGE0 (15 мм), вместе 63 мм. В LMG201 с H1 95 мм на насосную полумуфту остаётся 95 − 48 − 15 − 9,5 = 22,5 мм.

Колокола на сайте: LMC 201MFS2004E и LMG 201MFS3004E; весь ряд — Колокола MP Filtri LMG, Колокола MP Filtri LMC и Колокола MP Filtri LMS.

Аналоги и замена для SGEA 01 M04048FG

Полумуфта SGEA 01 M04048FG в ряду SGEA 01 имеет такие соседние позиции: SGEA 01 M02028FG — соседняя позиция ряда; SGEA 01 M03048FG — та же длина ступицы, но под вал с кодом M03; SGEA 21 M04048 — тот же вал и длина в типоразмере SGEA 21. Ещё варианты — Полумуфты MP Filtri SGEA 01 и Полумуфта электродвигателя и насоса.

Чего не делать с SGEA 01 M04048FG

Предел по радиальному смещению — 0,5 мм, по осевому — 2 мм (таблица каталога для SGE*01). Колокол помогает держать соосность, но допуски каталога остаются предельными. Каталог допускает использование в зонах с риском взрыва: сертификация ATEX 2014/34/EU, категория 2G, зоны 1 и 2; условия такой поставки уточняем по заявке. По температуре следите, чтобы спайдер из NBR не вышел за +90 °C.

Монтаж: SGEA 01 M04048FG

Половину надевают на вал на шпонку и фиксируют винтом, который стоит на шпонке. Затем между половинами устанавливают крестовину EGE0; допустимое осевое смещение для SGEA 01 — 2 мм.