Полумуфта SGEA 01 L00030 FG

Полумуфта SGEA 01 L00030 FG — деталь привода гидронасоса: алюминиевая ступица размера 01, расточка 5/8 дюйма (15,87 мм), шпонка 5/32 дюйма (3,97 мм), длина 30 мм. Передаёт вращение через эластичную крестовину EGE0 и допускает небольшие перекосы осей.

Расточка L00 и ступица 30 мм

Эта полумуфта делалась под дюймовый вал 5/8 дюйма (15,87 мм) со шпонкой 5/32 дюйма (3,97 мм) (код L00), ступица 30 мм. В серии SGEA 01 есть позиции с тем же размером, но другим валом или иной длиной, в итоге сверяйте обе цифры, а не только типоразмер.

FG в названии — позиция со стопорным винтом: у алюминиевых SGEA он заказывается отдельным признаком, а резьба под него в размере 01 — M5. Эта длина входит в стандартный ряд каталога для валов Ø11–19 мм: 17, 23, 30, 40, 44, 48 мм.

Характеристики: Полумуфта SGEA 01 L00030 FG

Что зашито в названии: Полумуфта SGEA 01 L00030 FG

По порядку: «SGEA» — полумуфта из алюминия, литьё под давлением; «01» — типоразмер 01: внешний диаметр 44 мм, крестовина EGE0; «L00» — 5/8 дюйма (15,87 мм), шпонка 5/32 дюйма (3,97 мм); «последние три цифры» — длина ступицы 30 мм; «FG» — стопорный винт (grub screw).

Момент и мощность — расчёт: Полумуфта SGEA 01 L00030 FG

Полумуфта SGEA 01 L00030 FG со стандартным спайдером EGE0 рассчитана на номинальный момент 10 Н·м и максимальный 20 Н·м (оба значения даны в каталоге для узла с этим спайдером). Допустимый момент двигателя при коэффициенте запаса 1,5 — 10 ÷ 1,5 ≈ 6,7 Н·м; на 1450 об/мин это 6,7 × 1450 ÷ 9550 ≈ 1 кВт.

Пример: двигатель 0,55 кВт, 1450 об/мин. Момент на валу 9550 × 0,55 ÷ 1450 ≈ 3,6 Н·м; с запасом 1,5 требуется 3,6 × 1,5 ≈ 5,4 Н·м, отношение 10 ÷ 5,4 ≈ 1,9: размер 01 проходит.

Версия спайдера RR поднимает номинал SGEA 01 до 15 Н·м (отношение 15 ÷ 10 ≈ 1,5), максимум — до 30 Н·м. Для S = 1,5 получается 15 ÷ 1,5 ≈ 10 Н·м и около 1,5 кВт при 1450 об/мин.

Крестовина EGE0 для SGEA 01 L00030 FG

Полумуфта SGEA 01 L00030 FG комплектуется крестовиной EGE0: 15 мм по толщине, 40 мм по внешнему диаметру, около 0,006 кг. Материал — маслостойкая резина NBR 85 Shore A (чёрная), диапазон температуры от −20 до +90 °C. Крестовина стоит между двумя половинами муфты и гасит удары и перекос осей.

Страницы вставок на сайте: Спайдер EGE 0 и Спайдер EGE 0 RP; весь ряд — Спайдеры EGE MP Filtri.

Подбор колокола: Полумуфта SGEA 01 L00030 FG

Каталог считает высоту колокола как сумму деталей привода. Возьмём двигатель IEC 80 и моторную полумуфту M03 длиной 40 мм: 40 + 15 (спайдер EGE0) + 30 (ваша ступица) + 9,5 (буртик насоса) = 94,5 мм. У колоколов LMG этого габарита H1 составляет LMG200 — 87 мм, а нужно не меньше 94,5 мм: потребуется более высокий колокол; высоты рядов LMC и LMS смотрите в их карточках.

Колокол выбирают вместе с фланцем насоса, к примеру LMG 200MFS1004S; ряды — Колокола MP Filtri LMG и Колокола MP Filtri LMC.

Похожие позиции: что выбрать вместо SGEA 01 L00030 FG

Ближайшие варианты: SGEA 01 FS1M0 — соседняя позиция ряда; SGEA 01 M01021FG — соседняя позиция ряда. Остальное в разделах Полумуфты MP Filtri SGEA 01 и Полумуфта электродвигателя и насоса.

Ограничения SGEA 01 L00030 FG: на что смотреть до заказа

Муфту ставят только при соосности в пределах 0,5 мм по радиали и 2 мм по оси: это допуски каталога для SGE*01. Угловое смещение каталог допускает, но числовой допуск для каждого размера в таблице не приведён, его уточняем у изготовителя.

Монтаж: SGEA 01 L00030 FG

Порядок монтажа: надеть полумуфту на вал на шпонку, зафиксировать стопорным винтом, вставить крестовину EGE0, свести двигатель и насос через колокол. Предел по радиальному смещению для SGEA 01 — 0,5 мм.

Для крепежа двигателя и насоса на колоколе каталог MP Filtri даёт ориентировочные моменты затяжки: M8 около 15 Н·м, M10 примерно 50 Н·м, M12 около 84 Н·м. Момент затяжки стопорного винта ступицы каталог не называет — спросим у изготовителя.