Полумуфта SGEA 01 FS1M0

Полумуфта SGEA 01 FS1M0 — насосная половина муфты SGE под вал шестерённого насоса с фланцем FS1M0. Материал — алюминий (литьё под давлением), диаметр 44 мм, номинальный момент со спайдером EGE0 — 10 Н·м.

Посадка на вал шестерённого насоса FS1M0

Код FS1M0 задаёт посадку целиком: группа 1, центрирование Ø30 мм, вал 13,9 мм, конус 1:8, резьба M6. Поэтому в названии нет ни диаметра вала, ни длины — они определяются стандартом фланца.

Для SGEA 01 в таблице полумуфт под шестерённые насосы указано: внешний диаметр 44 мм, глубина посадки L 16 мм, расстояние L1 16 мм, вал насоса Ø13,9 мм, шпонка 3 мм, конус 1:8.

Суффикса FG в названии нет: у алюминиевых SGEA стопорный винт в комплект не входит, резьба под него в размере 01 — M5. Нужен винт с поставкой — укажите это в заявке.

Характеристики: Полумуфта SGEA 01 FS1M0

Как читать код: Полумуфта SGEA 01 FS1M0

Название SGEA 01 FS1M0 читается по частям:

• SGEA — полумуфта из алюминия, литьё под давлением
• 01 — типоразмер 01: внешний диаметр 44 мм, крестовина EGE0
• FS1M0 — код фланца и вала шестерённого насоса: группа 1, центрирование Ø30 мм, вал 13,9 мм, конус 1:8, резьба M6

Момент и мощность — расчёт: Полумуфта SGEA 01 FS1M0

Предел по моменту у размера 01 задаёт крестовина: 10 Н·м номинал и 20 Н·м максимум (отношение 2). С коэффициентом 1,5 получаем 6,7 Н·м на валу двигателя, то есть около 1,1 кВт при 1500 об/мин (6,7 × 1500 ÷ 9550).

Проверка на примере: мотор 0,55 кВт, 1500 об/мин, Mt ≈ 3,5 Н·м (9550 × 0,55 ÷ 1500). Умножаем на 1,5 — 5,2 Н·м. Каталожный номинал 10 Н·м относится к нему как 1,9 к 1.

Если момента не хватает, берут полиуретановый спайдер серии RR (красный): номинал растёт с 10 до 15 Н·м (прибавка 15 − 10 = 5 Н·м), а максимум — до 30 Н·м. При запасе 1,5 допускается 15 ÷ 1,5 ≈ 10 Н·м, около 1,6 кВт на 1500 об/мин.

Крестовина EGE0 для SGEA 01 FS1M0

Эластичная вставка (спайдер, крестовина) в муфтах SGE — отдельная деталь: для SGEA 01 каталог называет EGE0. Толщина — 15 мм, внешний диаметр 40 мм, масса 0,006 кг. Серия EGE выполнена из маслостойкого NBR 85 Shore A чёрного цвета и работает при температуре от −20 до +90 °C.

Подобрать вставку можно по ссылкам: Спайдер EGE 0, Спайдер EGE 0 RP; общий список — Спайдеры EGE MP Filtri.

Совместимость с колоколом: Полумуфта SGEA 01 FS1M0

Колокол выбирают по FS-коду фланца: для FS1M0 это колокола вида «MFS…» в рядах LMG и LMC, например LMG 250MFS1M04S и LMC 161MFS1M04S. Высоту сверяйте так же, как для любой пары: моторная полумуфта, спайдер EGE0 (15 мм) и ступица этой детали.

Чем заменить SGEA 01 FS1M0: соседние позиции

Полумуфта SGEA 01 FS1M0 в ряду SGEA 01 имеет такие соседние позиции: SGEA 01 L00030 FG — рядом по каталогу; SGEA 01 C00021FG — рядом по каталогу; SGEA 01 C00023FG — ещё одна позиция этой серии; SGEA 01 FS100 — ещё одна позиция этой серии; SGEA 01 D00040FG — соседняя позиция ряда. Ещё варианты — Полумуфты MP Filtri SGEA 01 и Полумуфта электродвигателя и насоса.

SGEA01 и SGEG01 работают с одним спайдером EGE0 и номиналом 10 Н·м; разница в материале (алюминий против чугуна) и внешнем диаметре (44 и 40 мм). Размер вала, шпонка и длина при замене должны совпасть.

Чего не делать с SGEA 01 FS1M0

Предел по радиальному смещению — 0,5 мм, по осевому — 2 мм (таблица каталога для SGE*01). Колокол помогает держать соосность, но допуски каталога остаются предельными.

Установка SGEA 01 FS1M0: порядок и контроль

Муфта SGE устанавливается горизонтально или вертикально, выдерживает вибрацию и реверс нагрузки. Полумуфту надевают на вал на шпонку и фиксируют стопорным винтом, который стоит на шпонке; каталог предусматривает такое крепление на всех половинах.

Для крепежа двигателя и насоса на колоколе каталог MP Filtri даёт ориентировочные моменты затяжки: M8 порядка 15 Н·м, M10 около 50 Н·м, M12 около 84 Н·м. Момент затяжки стопорного винта ступицы каталог не называет — спросим у изготовителя.