Шестеренный масляный насос BB-B100

Шестеренный масляный насос BB-B100 — циклоидный шестерённый масляный насос серии BB-B: подача 100 л/мин при 1450 об/мин, номинальное давление 2,5 МПа, привод по таблице — 5,1 кВт. Область применения по таблице серии: гидростатические опоры, станочные гидросистемы, маслостанции, фильтровальные тележки и топливные системы дизелей. Вращение правое, дренаж наружный.

Что это и где применяется

Подача насоса такого типа примерно пропорциональна оборотам вала: вдвое больше оборотов — вдвое больше масла, пока всасывание успевает наполнять полости. Поэтому в таблицах подача всегда привязана к конкретной частоте вращения.

В циклоидном насосе внутреннего зацепления малый зубчатый ротор вращается внутри большего, и между зубьями образуются камеры, которые переносят масло от всасывания к нагнетанию. Конструкция компактна, поэтому такие насосы удобно встраивать в маслостанции и фильтровальные тележки.

Номинальное давление серии BB-B — 2,5 МПа, частота вращения — 1450 об/мин, пульсация давления — ±0,15 МПа. Объёмный КПД по таблице: ≥80 % у BB-B4 и BB-B6 и ≥90 % у остальных типоразмеров, для позиции «Шестеренный масляный насос BB-B100» — ≥90 %.

Характеристики: Шестеренный масляный насос BB-B100

Как читается код BB-B100

Код раскладывается так: BB — циклоидный шестерённый масляный насос; B — номинальное давление 2,5 МПа; 100 — номинальная подача, л/мин.

Полная схема изготовителя шире: N после B — внутренний дренаж, F — левое вращение (правое не обозначается), Y — встроенный предохранительный клапан, цифры 1 и 2 — размеры отверстий, A — код модернизации. В позиции «Шестеренный масляный насос BB-B100» этих букв нет: вращение правое, дренаж наружный, клапана нет.

Чьи это цифры

Параметры взяты из типовой таблицы серии, изготовитель партии на карточке не указан. Расхождение со шильдиком вашего насоса решаем в пользу шильдика.

Расчёт и арифметика для «Шестеренный масляный насос BB-B100»

Переведём подачу в объём за оборот: 100 л/мин × 1000 ÷ 1450 об/мин = 69 см³ за оборот. Утечки внутри насоса в эту цифру уже заложены, а паспортный рабочий объём в таблице серии не указан.

Гидравлическая мощность на выходе при номинальном давлении: 100 л/мин × 25 бар ÷ 600 = 4,17 кВт. Двигатель в таблице указан на 5,1 кВт; доля полезной мощности 4,17 ÷ 5,1 = 0,82, разницу съедают трение, утечки и запас.

Условный пример по ёмкости: перекачать 630 л при подаче 100 л/мин — 630 л ÷ 100 л/мин = 6,3 мин. Время идёт без потерь на разгон и без учёта вязкости.

Сопутствующие позиции

К насосу нужны муфта и фланец привода: полумуфта и колокол электродвигателя подбираются по размеру фланца и посадочному диаметру вала. Эти детали есть в разделах Колокол электродвигателя и насоса и Полумуфта электродвигателя и насоса.

Если насос идёт в составе новой установки, пришлите схему: подберём типоразмер по подаче, приводу и давлению сразу вместе с рукавами и арматурой.

Старый насос лучше сфотографировать с шильдиком и посадочным фланцем: так мы подберём ответные детали без возвратов.

Соседние исполнения и замена

Если нужен соседний вариант, посмотрите Шестеренный масляный насос BB-B125 и Шестеренный масляный насос BB-B80. Весь ряд — в разделе «Шестеренные масляные насосы BB-B».

Если нужен тот же ряд подач, но со встроенным предохранительным клапаном, смотрите Шестеренные насосы BB-B Y; для обычных шестерённых насосов того же класса давления — Шестеренные насосы низкого давления CB-B.

Ограничения применения

Не запускайте насос всухую: без масла в рабочей полости детали рабочей пары изнашиваются за минуты, а уплотнение вала перегревается. Перед первым пуском залейте масло во всасывающую линию.

Не закрывайте линию нагнетания без предохранительного клапана и не поднимайте давление выше паспортного. Рукава, фитинги и сам насос рассчитаны на конкретное давление.

Как ставить и обслуживать

После монтажа включите насос на холостом режиме и проверьте направление вращения, затем плавно поднимите давление. Прислушайтесь к шуму: гул и стук на всасывании означают воздух или засорённый фильтр.

Регулярно проверяйте герметичность вала и соединений, температуру корпуса и состояние масла. Рост температуры при неизменной нагрузке — признак износа или засоренной линии.