Полумуфта SGEG 80 M12140

Полумуфта SGEG 80 M12140 — моторная половина муфты MP Filtri серии SGEG 80: чугун EN-GJL-250, посадка под вал двигателя IEC 280, Ø75 мм, шпонка 20 мм, длина 140 мм. Вторая половина с крестовиной EGE8 сажается на вал насоса.

Для какого двигателя сделана SGEG 80 M12140

Расточка Ø75 мм, шпонка 20 мм соответствует двигателю IEC 280: у него конец вала 75×140 мм. Длина ступицы 140 мм — последние три цифры кода SGEG 80 M12140.

Стопорный винт UNI 5929 DIN 916 входит в комплект чугунной серии: отверстие в ступице есть как стандарт. В таблице моторных полумуфт каталога для размера 80 и этого двигателя длина ступицы тоже 140 мм, масса 17,7 кг, резьба стопорного винта M10: SGEG 80 M12140 совпадает со стандартной позицией.

Характеристики: Полумуфта SGEG 80 M12140

Расшифровка кода: Полумуфта SGEG 80 M12140

Часть за частью: «SGEG» — полумуфта из чугуна EN-GJL-250; «80» — типоразмер 80: внешний диаметр 160 мм, крестовина EGE8; «M12» — Ø75 мм, шпонка 20 мм, двигатель IEC 280; «последние три цифры» — длина ступицы 140 мм.

Момент и мощность — расчёт: Полумуфта SGEG 80 M12140

Полумуфта SGEG 80 M12140 со стандартным спайдером EGE8 рассчитана на номинальный момент 1250 Н·м и максимальный 2500 Н·м (оба значения даны в каталоге для узла с этим спайдером). Допустимый момент двигателя при коэффициенте запаса 1,3 — 1250 ÷ 1,3 ≈ 961,5 Н·м; на 1500 об/мин это 961,5 × 1500 ÷ 9550 ≈ 151 кВт.

Проверка на примере: мотор 75 кВт, 1500 об/мин, Mt ≈ 477,5 Н·м (9550 × 75 ÷ 1500). Умножаем на 1,3 — 620,8 Н·м. Каталожный номинал 1250 Н·м относится к нему как 2 к 1.

Версия спайдера RR поднимает номинал SGEG 80 до 1400 Н·м (отношение 1400 ÷ 1250 ≈ 1,12), максимум — до 2900 Н·м. Для S = 1,3 получается 1400 ÷ 1,3 ≈ 1076,9 Н·м и примерно 169,1 кВт при 1500 об/мин.

Спайдер EGE8: что в комплекте и что заказывать отдельно

Эластичная вставка (спайдер, крестовина) в муфтах SGE — отдельная деталь: для SGEG 80 каталог называет EGE8. Толщина — 38 мм, внешний диаметр 160 мм, масса 0,36 кг. Серия EGE выполнена из маслостойкого NBR 85 Shore A чёрного цвета и работает при температуре от −20 до +90 °C.

Спайдер идёт отдельной позицией: см. Спайдер EGE 8 и Спайдер EGE 8 RP, а также раздел Спайдеры EGE MP Filtri.

Колокол и высота — полумуфта SGEG 80 M12140

Колокол подбирают по габариту двигателя и фланцу насоса, а высоту проверяют суммой: моторная полумуфта, спайдер EGE8 (38 мм), насосная полумуфта и 9,5 мм на буртик насоса (так в примере каталога). Ряд колоколов — Колокола MP Filtri LMG, Колокола MP Filtri LMC, Колокола MP Filtri LMS.

Похожие позиции: что выбрать вместо SGEG 80 M12140

Рядом по каталогу: SGEG 80 M12085 — тот же вал, ступица короче на 55 мм; SGEG 80 M13170 — рядом по каталогу; SGEG 80 M11140 — та же длина ступицы, но под вал с кодом M11; SGEG 60 M12140 — вариант с тем же кодом вала в размере SGEG 60. Весь ряд — Полумуфты MP Filtri SGEG 80, общий раздел — Полумуфта электродвигателя и насоса.

Для замены внутри ряда SGEG 80 сверяйте три цифры: код вала, длину и наличие FG. Совпадение типоразмера и спайдера EGE8 — только начало проверки.

Чего не делать с SGEG 80 M12140

Предел по радиальному смещению — 2 мм, по осевому — 4 мм (таблица каталога для SGE*80). Колокол помогает держать соосность, но допуски каталога остаются предельными. Температура и среда: спайдер из NBR рассчитан на диапазон от −20 до +90 °C; если вставка нагревается сильнее, смотрят полиуретановый вариант RR (от −30 до +120 °C). Для взрывоопасных зон каталог даёт исполнение по ATEX, категория 2G, зоны 1 и 2: условия поставки уточняем по заявке.

Монтаж: SGEG 80 M12140

Стопорный винт в каталоге стоит на шпонке. Затем вставляется крестовина EGE8, сводятся двигатель и насос; допуск по радиальному смещению 2 мм, по осевому 4 мм.