Полумуфта SGEG 80 M10085

Полумуфта SGEG 80 M10085 — чугунная ступица размера 80, расточка Ø60 мм, шпонка 18 мм. Длина — 85 мм; вместе с крестовиной EGE8 и половиной на насосе замыкает привод внутри колокола двигателя IEC 225.

Для какого двигателя сделана SGEG 80 M10085

Код вала M10 в каталоге MP Filtri — это вал Ø60 мм со шпонкой 18 мм, иначе говоря конец вала двигателя IEC 225 (60×140 мм). Моторная полумуфта садится на этот вал на шпонку и стягивается стопорным винтом; длина ступицы 85 мм указана в конце кода.

У чугунной полумуфты отверстие под стопорный винт — стандарт, а винт UNI 5929 DIN 916 уже вкручен в ступицу, отдельно заказывать крепёж не нужно. Для типоразмера 80 в таблице моторных полумуфт каталога такой пары с двигателем IEC 225 нет: стандартные моторные позиции этого кода — SGEG60M10140. SGEG 80 M10085 — исполнение под ваш заказ, его подтверждаем по заявке.

Характеристики: Полумуфта SGEG 80 M10085

Расшифровка обозначения: Полумуфта SGEG 80 M10085

В SGEG 80 M10085 зашито следующее: SGEG — полумуфта из чугуна EN-GJL-250; 80 — типоразмер 80: внешний диаметр 160 мм, крестовина EGE8; M10 — Ø60 мм, шпонка 18 мм, двигатель IEC 225; последние три цифры — длина ступицы 85 мм.

Момент и мощность — расчёт: Полумуфта SGEG 80 M10085

По каталогу узел SGEG 80 со спайдером EGE8 имеет номинал 1250 Н·м и предел 2500 Н·м. Если принять запас 1,5, двигатель может давать 1250 ÷ 1,5 ≈ 833,3 Н·м, а при 1500 об/мин это 833,3 × 1500 ÷ 9550 ≈ 130,9 кВт.

Проверка на примере: мотор 75 кВт, 1500 об/мин, Mt ≈ 477,5 Н·м (9550 × 75 ÷ 1500). Умножаем на 1,5 — 716,2 Н·м. Каталожный номинал 1250 Н·м относится к нему как 1,7 к 1.

Версия спайдера RR поднимает номинал SGEG 80 до 1400 Н·м (отношение 1400 ÷ 1250 ≈ 1,12), максимум — до 2900 Н·м. Для S = 1,5 выходит 1400 ÷ 1,5 ≈ 933,3 Н·м и примерно 146,6 кВт при 1500 об/мин.

Крестовина EGE8 для SGEG 80 M10085

Эластичная вставка (спайдер, крестовина) в муфтах SGE — отдельная деталь: для SGEG 80 каталог называет EGE8. Толщина — 38 мм, внешний диаметр 160 мм, масса 0,36 кг. Серия EGE выполнена из маслостойкого NBR 85 Shore A чёрного цвета и работает при температуре от −20 до +90 °C.

Спайдер идёт отдельной позицией: см. Спайдер EGE 8 и Спайдер EGE 8 RP, а также раздел Спайдеры EGE MP Filtri.

Совместимость с колоколом: Полумуфта SGEG 80 M10085

Колокол подбирают по габариту двигателя и фланцу насоса, а высоту проверяют суммой: моторная полумуфта, спайдер EGE8 (38 мм), насосная полумуфта и 9,5 мм на буртик насоса (так в примере каталога). Ряд колоколов — Колокола MP Filtri LMG, Колокола MP Filtri LMC, Колокола MP Filtri LMS.

Колокола на сайте: LMG 450MFS3004E; весь ряд — Колокола MP Filtri LMG, Колокола MP Filtri LMC и Колокола MP Filtri LMS.

Соседние исполнения и замена SGEG 80 M10085

Полумуфта SGEG 80 M10085 в ряду SGEG 80 имеет такие соседние позиции: SGEG 80 M11140 — соседняя позиция ряда; SGEG 80 M12085 — та же длина ступицы, но под вал с кодом M12; SGEG 80 M10070 — посадка та же, а длина меньше на 15 мм. Ещё варианты — Полумуфты MP Filtri SGEG 80 и Полумуфта электродвигателя и насоса.

Замену подбирайте по трём параметрам: посадка, длина, спайдер EGE8. Если расходятся хотя бы две, это уже другая деталь, а не аналог.

Что учесть при подборе SGEG 80 M10085

Предел по радиальному смещению — 2 мм, по осевому — 4 мм (таблица каталога для SGE*80). Колокол помогает держать соосность, но допуски каталога остаются предельными. Резиновая крестовина рассчитана на температуру до +90 °C, в полиуретановом варианте верхний предел +120 °C; рабочие жидкости — лишь из списка совместимых. Взрывозащищённые исполнения (ATEX, категория 2G, зоны 1 и 2) в каталоге есть; условия поставки уточняем по заявке.

Монтаж и обслуживание SGEG 80 M10085

Порядок монтажа: надеть полумуфту на вал на шпонку, зафиксировать стопорным винтом, вставить крестовину EGE8, свести двигатель и насос через колокол. Предел по радиальному смещению для SGEG 80 — 2 мм. Каталог MP Filtri не приводит срок службы полумуфт и вставок. Для агрегата с многонасосным приводом рекомендована отдельная опора по размерам и массе насоса, чтобы не нагружать муфту лишним весом.