Катушка 24 В DC.

Гидрораспределитель DPHI-3711/H-X24DC: клапан с пилотным управлением на плиту ISO 4401-08-08-0-05. Основной каскад рассчитан на 650 л/мин, давление 350 бар; пилот DHI питается от 24 В постоянного тока. Исполнение 71: два электромагнита, три позиции, пружинное центрирование; золотник 1.
Электромагнит работает на пилотный клапан DHI; уже он подаёт масло в торцевые камеры основного золотника size 25. Каждая катушка тянет золотник в свою сторону, а без питания обе пружины ставят его в центр. У золотника 1 в центре все порты закрыты. Для переключения нужно давление пилота не ниже 8 бар: внутреннее — берётся из порта P, внешнее — подаётся в порт X.
Опции в коде: /H — регулируемые дроссели в линии из камер основного каскада (meter-out).
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Давление на порту T | 250 бар при внешнем дренаже; 120 бар при внутреннем (/D) |
| Золотник (спул) | 1 |
| Наибольший расход | 650 л/мин |
| Давление в портах P, A, B, X | до 350 бар |
| Размер клапана | ISO 4401 size 25 (код 3 по прежней редакции каталога) |
| Посадочная поверхность | ISO 4401-08-08-0-05 |
| Дополнения в коде | /H |
| Исполнение по схеме | 71: два электромагнита, три позиции, пружинное центрирование |
| Напряжение катушки | 24 В DC |
По частям: DPHI — основной каскад плюс пилот DHI; 3 — size 25 (код 3 только в старой редакции E085-4); 71 — два электромагнита, три позиции, пружинное центрирование; золотник 1 (в центре все порты закрыты); /H — регулируемые дроссели в линии из камер основного каскада (meter-out); X — разъёмы не входят; 24DC — питание пилота 24 В постоянного тока; код уплотнений не указан — NBR.
Код размера 3 есть лишь в прежней редакции каталога E085-4 (size 25, до 650 л/мин); в E085-7 и новее тот же размер идёт под кодом 4 и до 700 л/мин. Цифру размера в заказе не меняйте: при замене сверяйте с табличкой.
Предел кода 3 по старой редакции — 650 л/мин; кривые и рабочие пределы для него в доступных таблицах мы не проверяли, поэтому приводим только общий расход. Условный пример: 63 см³ × 1450 об/мин ÷ 1000 = 91,35 л/мин, запас 650 − 91,35 = 558,65 л/мин; 25 см³ × 1450 об/мин ÷ 1000 = 36,25 л/мин, запас 650 − 36,25 = 613,75 л/мин. Два насоса: 145 + 91,35 = 236,35 л/мин, остаётся 650 − 236,35 = 413,65 л/мин.
Пилот DHI в позиции «Гидрораспределитель DPHI-3711/H-X24DC» на 24 В постоянного тока потребляет около 33 Вт: 33 Вт ÷ 24 В = 1,38 А. Допуск ±10 % — это 24 × 0,9 = 21,6 В и 24 × 1,1 = 26,4 В.
Катушка пилота DHI под это питание — COU-24DC. Разъёмы DIN 43650 тоже отдельно: 666 — IP65, 667 — со светодиодом, 669 — с выпрямителем (ток до 1 А) для DC-катушек от сети 110 или 230 В. Подплиту для кода 3 подтвердим по заявке: в доступных таблицах она не названа, посадочная поверхность — ISO 4401-08-08-0-05.
Внутри размера ближе всего DPHI-3631/2/ADHWP-X24DC — золотник 1/2 вместо 1; конфигурация 63; добавлено /A, /D, /WP; DPHI-3713/H9-X110/50/60AC — золотник 3 вместо 1; питание 110 В переменного тока 50/60 Гц; добавлено /H9; нет /H; DPHI-3714/E-X24DC — золотник 4 вместо 1; добавлено /E; нет /H. Рядом в разделе: DPHI-3711/E-X24DC, DPHI-3713-X24DC, DPHI-3711/D-X24DC. При замене сверяют размер, золотник, сторону магнита и напряжение пилота: посадочное место одно — ISO 4401-08-08-0-05.
Остальные исполнения этой группы — в разделе Гидрораспределители Atos DPHI-3; общий каталог — Гидрораспределитель DPHI. Соседний размер — DPHI-4 (до 700 л/мин); для малых расходов — DHE, прямого действия, до 80 л/мин. Пилот DHI в таблице Atos значится выводимым из производства, а новое исполнение DPHE работает с пилотом DHE.
Опция /L9 (пробка PLUG-H) рекомендована при давлении пилота выше 210 бар или для смягчения ударов при быстром переключении; для кода 2 это PLUG-H-12A (Ø1,2 мм), для кода 4 — PLUG-H-15A (Ø1,5 мм). Чистота масла: в таблице E085-7 указан класс ISO 4406 21/19/16, а в таблицах пилотов E010 и в E085-11 — 20/18/15; надёжнее держать более жёсткий класс. Порты Y и L (если подключены) должны быть без давления — 0 бар. Порт T при внешнем дренаже (стандарт) выдерживает 250 бар, а с внутренним дренажем /D у DPHI порты T и Y — всего 120 бар; перед включением /D проверьте давление на баке. Минимум давления пилота — 8 бар: при разгрузке насоса через P внутренний пилот не получит его, нужен /E или /R.
Посадочная поверхность — ISO 4401-08-08-0-05; число и размер винтов, массу и габариты кода 3 по доступным таблицам не подтверждаем и уточним по заявке (для кода 4 того же типоразмера — шесть винтов M12×60). Плита должна иметь шероховатость Ra 0,4 и плоскостность 0,01/100 (ISO 1101). Дренаж и пилот переставляют пробками: стандарт — внутренний пилот и внешний дренаж, пробки герметизируют составом loctite 270.
Катушка пилота заменяется без инструмента; IP65 обеспечивается при правильно собранных разъёмах 666, 667, 669. Класс изоляции катушек H (180 °C), допуск напряжения ±10 %, режим включения длительный (без ограничения по времени).
Электромагниты общемашиностроительные
Гидрооборудование