Катушка 24 В DC.

Гидрораспределитель DPHI-2713/E-X24DC — двухкаскадный распределитель Atos DPHI размера 16 по ISO 4401: два электромагнита, три позиции, пружинное центрирование, золотник 3, катушка пилота на 24 В постоянного тока. До 300 л/мин при 350 бар; небольшой пилот DHI переключает основной золотник.
Пилоту нужно не менее 8 бар, внутреннего или внешнего: у клапанов прямого действия, к примеру DKE, такого условия нет. Электромагнит включает малый пилот DHI, а давление масла двигает основной золотник: так небольшие катушки управляют потоком до 300 л/мин.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Давление P, A, B, X | 350 бар |
| Порт T | 250 бар при внешнем дренаже (стандарт); 120 бар при /D |
| Масса | 10,1 кг |
| Золотник | 3 |
| Катушка пилота | 24 В постоянного тока |
| Типоразмер | ISO 4401 size 16 |
| Конфигурация | два электромагнита, три позиции, пружинное центрирование |
| Минимальное давление пилота | 8 бар |
| Пилот | DHI |
| Монтажная поверхность | 4401-07-07-0-05 |
| Уплотнения по коду | NBR (стандарт, код не указан) |
| Максимальный расход | 300 л/мин |
| Крепёж | 4 винта M10×50 класса 12.9, момент 70 Н·м, и 2 винта M6×45, момент 15 Н·м |
Для золотника 3 DPH*-2 кривые перепада идут так: P→A — A, P→B — A, A→T — D, B→T — A. Самая лёгкая ветвь — A: порядка 3,6 бар при 300 л/мин, самая нагруженная — D: около 8 бар. Насос 100 см³ × 1450 об/мин ÷ 1000 = 145 л/мин, доля 48 % от 300 л/мин, до максимума остаётся 155 л/мин (условный пример).
Стандарт: внутренний подвод пилота и внешний дренаж; пилоту нужно не менее 8 бар. Опция /E выводит подвод пилота наружу: давление берут из отдельной линии, в итоге разгрузка насоса не лишает пилот давления. Дренаж внешний: порт T держит до 250 бар, а линия Y должна идти на бак без давления (0 бар).
По таблице рабочих пределов золотнику 3 разрешено 300 л/мин при давлении 70 бар, 300 л/мин при 140 бар, 300 при 210 и 300 л/мин при 350 бар. С ростом давления до 350 бар допустимый расход не снижается. Насос 100 см³ × 1450 об/мин даёт 145 л/мин; до 300 л/мин при 350 бар остаётся 155 л/мин. Значения Atos относятся к маслу ISO VG 46 при 50 °C.
Для 24 В постоянного тока запасная катушка — COU-24DC; при 33 Вт ток удержания 1,38 А (33 ÷ 24), в момент включения примерно втрое больше: 4,12 А. Подключение — разъёмом по DIN 43650: 666 (стандартный), 667 (со светодиодом) или 669 (с выпрямителем 110/230 В AC); в клапан он не входит. По таблице Atos (пилот 70, 140, 250 бар) включение занимает 55, 50 и 40 мс на DC, выключение — 60 мс.
Опции в обозначении читаются так. E — внешний подвод давления пилота (в стандарте пилот внутренний): масло на пилот приходит из отдельного источника, а минимальное давление пилота — 8 бар.
Каналы A, B, P, T рассчитаны на Ø20 мм, X и Y — на Ø7 мм; плита — Ra 0,4 и плоскостность 0,01/100. Стыковка с плитой — 4401-07-07-0-05; крепят 4 винта M10×50 класса 12.9, момент 70 Н·м, и 2 винта M6×45, момент 15 Н·м; кольца — 4 × OR 130 и 2 × OR 2043. По каталогу клапан весит 10,1 кг.
Рядом в серии: DPHI-2713/H-SP667-24DC — отличается опцией /H, отсутствием опции /E, разъёмом 667 в коде; DPHI-2713/DHWP-X24DC — отличается опцией /D, /H, /WP, отсутствием опции /E. Полный список этой группы — в разделе Гидрораспределители Atos DPHI-2713 — два электромагнита, три позиции, а по серии и размеру — Гидрораспределители Atos DPHI-2 — ISO 4401 типоразмер 16. Для расхода до 160 л/мин существует меньший типоразмер: DPHI-1 size 10.
Порты Y и L (если они нужны) рассчитаны на 0 бар, в итоге дренаж выводят на бак без противодавления. Хранить клапан можно при температуре от −30 до +80 °C у стандартного исполнения, от −20 до +80 °C с /PE и от −40 до +80 °C с /BT.
Электромагниты общемашиностроительные
Гидрооборудование