Катушка 24 В DC.

Гидрораспределитель DPHI-6711/E-X24DC: клапан с пилотным управлением на плиту ISO 4401-10-09-0-05. Основной каскад рассчитан на 1000 л/мин, давление 350 бар; пилот DHI питается от 24 В постоянного тока. Исполнение 71: два электромагнита, три позиции, пружинное центрирование; золотник 1.
Электромагнит работает на пилотный клапан DHI; уже он подаёт масло в торцевые камеры основного золотника size 32. Каждая катушка тянет золотник в свою сторону, а без питания обе пружины ставят его в центр. У золотника 1 в центре все порты закрыты. Для переключения нужно давление пилота не ниже 8 бар: внутреннее — берётся из порта P, внешнее — подаётся в порт X.
Что добавляют опции: /E — внешнее давление пилота (по умолчанию — внутреннее).
| Показатель | Данные |
|---|---|
| Размер по ISO 4401 | ISO 4401 size 32 |
| Уплотнения | NBR (без кода) |
| Исполнение по схеме | 71: два электромагнита, три позиции, пружинное центрирование |
| Пилотное давление | не ниже 8 бар |
| Наибольший расход | 1000 л/мин |
| Давление P, A, B и X | до 350 бар |
| Дополнения в коде | /E |
| Напряжение катушки | 24 В DC |
Порядок записи: DPHI — основной каскад плюс пилот DHI; 6 — size 32; 71 — два электромагнита, три позиции, пружинное центрирование; золотник 1 (в центре все порты закрыты); /E — внешнее давление пилота (по умолчанию — внутреннее); X — разъёмы не входят; 24DC — питание пилота 24 В постоянного тока; код уплотнений не указан — NBR.
Для позиции «Гидрораспределитель DPHI-6711/E-X24DC» и золотника 1 типоразмера size 32 рабочие пределы по таблице Atos такие: 1000 л/мин при 70 бар, 950 л/мин при 140 бар, 850 л/мин при 210 бар, 700 л/мин при 350 бар. Пример по насосам (условный), давление 350 бар: 63 см³ × 1450 об/мин ÷ 1000 = 91,35 л/мин, запас 700 − 91,35 = 608,65 л/мин; 100 см³ × 1450 об/мин ÷ 1000 = 145 л/мин, запас 700 − 145 = 555 л/мин. Два насоса по 100 см³ дают 145 + 145 = 290 л/мин; 700 − 290 = 410 л/мин запаса.
Перепад на золотнике 1 читается по кривым Q/Δp: P→A — A, P→B — A, A→T — A, B→T — B. Кривая A приходит к 10 бар при 1000 л/мин (график приблизительный): 10 × 1000 ÷ 600 = 16,67 кВт переходит в нагрев масла.
Электрика пилота: 33 Вт при 24 В, ток удержания 33 Вт ÷ 24 В = 1,38 А; допустимый диапазон напряжения — 24 × 0,9 = 21,6 В и 24 × 1,1 = 26,4 В. При давлении пилота 70, 140 и 250 бар среднее время на включение — 95, 70 и 55 мс, на выключение — 150 мс; цикл «включить и выключить» при 140 бар — 70 + 150 = 220 мс.
Катушка пилота DHI под это питание — COU-24DC. Разъёмы DIN 43650 тоже отдельно: 666 — IP65, 667 — со светодиодом, 669 — с выпрямителем (ток до 1 А) для DC-катушек от сети 110 или 230 В. Плиты по каталогу: BA-708 (порты снизу, G1 1/2", масса 17 кг); порты X и Y у них G1/4".
Близкие по параметрам позиции: DPHI-6611/A-X24DC — конфигурация 61; добавлено /A; нет /E; DPHI-6611-X24DC — конфигурация 61; нет /E; DPHI-6630/2-X24DC — золотник 0/2 вместо 1; конфигурация 63; нет /E. Из соседей по разделу: DPHI-6711/D-X24DC, DPHI-6713-X110/50/60AC, DPHI-6711-X24DC. Заменяемость определяют четыре признака: типоразмер, золотник, опции и питание пилота; стык по ISO 4401-10-09-0-05 общий.
Раздел группы — Гидрораспределители Atos DPHI-6 — ISO 4401 типоразмер 32, выше стоит Гидрораспределитель DPHI. Соседний размер — DPHI-4 (до 700 л/мин); для малых расходов — DHE, прямого действия, до 80 л/мин. Пилот DHI в таблице Atos значится выводимым из производства, а новое исполнение DPHE работает с пилотом DHE.
HFDU и HFDR только с FKM (/PE), HFC — с NBR или HNBR; температура окружающей среды — от −30 до +70 °C (стандарт), для /PE от −20, для /BT от −40. Ручная кнопка /WP работает, только если давление на T ниже 50 бар. Пилоту нужно давление не меньше 8 бар: при разгрузке насоса на бак внутренний пилот остаётся без давления, поэтому нужен /E или /R. Порты Y и L (если подключены) должны быть без давления — 0 бар. Порт T при внешнем дренаже (стандарт) выдерживает 250 бар, а с внутренним дренажем /D у DPHI порты T и Y — всего 120 бар; перед включением /D проверьте давление на баке.
Позицию «Гидрораспределитель DPHI-6711/E-X24DC» закрепляют шестью винтами M20×80 класса 12.9 с моментом 600 Н·м; уплотнения — четыре кольца OR 144 и два OR 3056; порты A, B, P, T — Ø34 мм, X и Y — Ø7 мм. Масса — 44,1 кг у двухмагнитного DPHI-67 (опция /S добавляет 3,5 кг, /H и /H9 — по 1 кг). Плита должна иметь шероховатость Ra 0,4 и плоскостность 0,01/100 (ISO 1101). Дренаж и пилот переставляют пробками: стандарт — внутренний пилот и внешний дренаж, пробки герметизируют составом loctite 270.
Катушка пилота сменная, IP65 с разъёмами 666, 667 или 669. Катушки с изоляцией класса H, допуск ±10 %, длительное включение без пауз допустимо.
Электромагниты общемашиностроительные
Гидрооборудование