Катушка 24 В DC.

Гидрораспределитель DPHI-2716/D-X24DC: клапан с пилотным управлением на плиту ISO 4401-07-07-0-05. Основной каскад рассчитан на 300 л/мин, давление 350 бар; пилот DHI питается от 24 В постоянного тока. Исполнение 71: два электромагнита, три позиции, пружинное центрирование; золотник 6.
Электромагнит работает на пилотный клапан DHI; уже он подаёт масло в торцевые камеры основного золотника size 16. Каждая катушка тянет золотник в свою сторону, а без питания обе пружины ставят его в центр. Золотник 6: в центре A соединён с T, порты P и B закрыты. Минимальное давление пилота — 8 бар; по умолчанию оно внутреннее, из порта P, а при опции /E подаётся снаружи в порт X.
Опции в коде: /D — внутренний дренаж пилота (по умолчанию дренаж внешний).
| Параметр | Данные |
|---|---|
| Серия | DPHI, двухкаскадный, пилот DHI |
| Золотник | 6 |
| Конфигурация | 71: два электромагнита, три позиции, пружинное центрирование |
| Опции | /D |
| Давление пилота | не ниже 8 бар |
| Давление P, A, B и X | до 350 бар |
| Посадочная поверхность | ISO 4401-07-07-0-05 |
| Материал уплотнений | NBR (без кода) |
| Давление на порту T | 250 бар при внешнем дренаже; 120 бар при внутреннем (/D) |
| Напряжение катушки | 24 В DC |
Для позиции «Гидрораспределитель DPHI-2716/D-X24DC» и золотника 6 типоразмера size 16 рабочие пределы по таблице Atos такие: 300 л/мин при 70 бар, 300 л/мин при 140 бар, 300 л/мин при 210 бар, 300 л/мин при 350 бар. Условный пример насосов при 350 бар: 63 см³ × 1450 об/мин ÷ 1000 = 91,35 л/мин, запас 300 − 91,35 = 208,65 л/мин; 100 см³ × 1450 об/мин ÷ 1000 = 145 л/мин, запас 300 − 145 = 155 л/мин.
Перепад на золотнике 6 идёт по кривым Q/Δp: P→A — A, P→B — A, A→T — C, B→T — D. По рисунку кривая A к 300 л/мин даёт около 3,6 бар (приблизительно), то есть 3,6 × 300 ÷ 600 = 1,8 кВт тепла при предельном расходе.
Электрика пилота: 33 Вт при 24 В, ток удержания 33 Вт ÷ 24 В = 1,38 А; допустимый диапазон напряжения — 24 × 0,9 = 21,6 В и 24 × 1,1 = 26,4 В. Время включения при давлении пилота 70, 140 и 250 бар в среднем составляет 55, 50 и 40 мс, на выключение — 60 мс; цикл «включить и выключить» при 140 бар — 50 + 60 = 110 мс.
Запасная катушка пилота — COU-24DC. Разъём подбирают из ряда 666 (стандарт), 667 (светодиод), 669 (выпрямитель, 110/230 В AC). Под size 16 Atos называет плиты BA-418 (порты снизу, G3/4"), BA-518 (порты снизу, G1") и BA-519 (A и B сбоку, G1"), порты X, Y — G1/4".
Внутри размера ближе всего DPHI-2711/D-X 230/50/60AC — золотник 1 вместо 6; питание 230 В переменного тока 50/60 Гц; DPHI-2711/DE-X24DC — золотник 1 вместо 6; добавлено /E; DPHI-2711/D-X24DC — золотник 1 вместо 6. Рядом в разделе: DPHI-2717-X24DC, DPHI-2717/H-SP667-24DC, DPHI-2717/H-X24DC. Заменяемость определяют четыре признака: типоразмер, золотник, опции и питание пилота; стык по ISO 4401-07-07-0-05 общий.
Другие исполнения группы собраны в разделе Гидрораспределители Atos DPHI-2 — ISO 4401 типоразмер 16 — другие исполнения; общий каталог — Гидрораспределители Atos DPHI-2 — ISO 4401 типоразмер 16. Соседний размер — DPHI-4 (до 700 л/мин); для малых расходов — DHE, прямого действия, до 80 л/мин. Таблица Atos относит пилот DHI к снимаемым с производства; актуальное исполнение DPHE построено на пилоте DHE.
HFDU и HFDR только с FKM (/PE), HFC — с NBR или HNBR; температура окружающей среды — от −30 до +70 °C (стандарт), для /PE от −20, для /BT от −40. Ручная кнопка /WP работает, только если давление на T ниже 50 бар. Положение монтажа любое: ограничение по оси есть только у исполнений без пружин (конфигурация 70), которых в этой записи нет. Пилоту нужно давление не меньше 8 бар: при разгрузке насоса на бак внутренний пилот остаётся без давления, поэтому нужен /E или /R. Чистота масла: в таблице E085-7 указан класс ISO 4406 21/19/16, а в таблицах пилотов E010 и в E085-11 — 20/18/15; надёжнее держать более жёсткий класс.
Позиция «Гидрораспределитель DPHI-2716/D-X24DC»: крепёж — четыре винта M10×50 класса 12.9 с моментом 70 Н·м и два винта M6×45 с моментом 15 Н·м; уплотнения — четыре кольца OR 130 и два OR 2043; порты A, B, P, T — Ø20 мм, X и Y — Ø7 мм. Масса — 10,1 кг у двухмагнитного DPHI-27 (опции /S, /H, /H9 добавляют по 1 кг). Плита должна иметь шероховатость Ra 0,4 и плоскостность 0,01/100 (ISO 1101). Конфигурация пилота и дренажа меняется перестановкой пробок (loctite 270), по умолчанию — внутренний пилот и внешний дренаж.
Катушки пилота меняют без инструмента, защита IP65 при правильно собранных разъёмах 666, 667, 669. Катушки с изоляцией класса H, допуск ±10 %, длительное включение без пауз допустимо.
Электромагниты общемашиностроительные
Гидрооборудование