Гидрораспределитель DPHI-2714-X00

Гидрораспределитель DPHI-2714-X00 — двухкаскадный распределитель Atos DPHI размера 16 по ISO 4401: два электромагнита, три позиции, пружинное центрирование, золотник 4, исполнение без катушек (код 00). До 300 л/мин при 350 бар; небольшой пилот DHI переключает основной золотник.

Главное свойство DPHI-2714-X00: управление через пилот

У катушек пилота допуск питания ±10 %, продолжительность включения полная (ПВ 100 процентов) и класс изоляции H (180 °C). В стандартной комплектации пилот питается изнутри, от порта P, а дренаж выведен наружу (порт Y); опции /E и /D меняют это.

Характеристики: Гидрораспределитель DPHI-2714-X00

Код DPHI-2714-X00 по частям

• DPH — двухкаскадный распределитель, I — пилот DHI;
• 2 — ISO 4401 size 16;
• схема 71: два электромагнита, три позиции, пружинное центрирование;
• золотник 4;
• X — катушка без разъёма: разъём в комплект не входит;
• код 00: электромагниты пилота без катушек;
• кода уплотнений нет — стандартный NBR.

Что даёт золотник 4: кривые Q/Δp

Для золотника 4 DPH*-2 кривые перепада идут так: P→A — C, P→B — C, A→T — H, B→T — I, P→T — F. При 300 л/мин лучшая ветвь (C) теряет примерно 6 бар, худшая (I) — примерно 15 бар (кривая I достигает 15 бар уже порядка 280 л/мин). Насос 100 см³ × 1450 об/мин ÷ 1000 = 145 л/мин, доля 48 % от 300 л/мин, до максимума остаётся 155 л/мин (условный пример).

Давление пилота и слив: условия работы DPHI-2714-X00

В стандартной сборке пилот питается от порта P, а дренаж идёт наружу. Минимальное давление пилота — 8 бар. Подвод пилота внутренний: если давление в линии P в каких-то режимах падает ниже 8 бар, понадобится опция /E или генератор давления /R. Дренаж внешний: порт T держит до 250 бар, а линия Y должна идти на бак без давления (0 бар).

Рабочие пределы DPHI-2714-X00 по расходу

Для золотника 4 рекомендованный расход зависит от давления на входе: 300 л/мин при 70 бар, 300 при 140, 240 при 210 и 140 л/мин при 350 бар. С ростом давления от 70 до 350 бар допустимый расход падает на 160 л/мин. Из условных насосов в 140 л/мин при 350 бар укладывается 63 см³ (91,35 л/мин), запас 48,65 л/мин. Насос 100 см³ (145 л/мин) выходит за предел при 350 бар на 5 л/мин: нужно снижать давление или подачу. Предел задан для минерального масла ISO VG 46 при 50 °C; для других вязкостей и температур значения нужно проверять.

Электрическая часть DPHI-2714-X00

Клапан без катушек: катушки пилота заказывают отдельно по напряжению сети — DC: COU-12DC, COU-24DC, COU-110DC, COU-220DC; AC: COI-110/50/60AC, COI-230/50/60AC. Разъём заказывают отдельно: 666 — стандартный IP65, 667 — со светодиодом, 669 — с выпрямителем для питания DC-катушки от сети 110 или 230 В AC (ток до 1 А). По таблице Atos (пилот 70, 140, 250 бар) включение занимает 40, 30, 20 мс на AC и 55, 50, 40 мс на DC, выключение — 60 мс.

Что добавляют опции DPHI-2714-X00

Опций в обозначении нет: это базовое исполнение с внутренним подводом пилота и внешним дренажом; при необходимости добавляют /E, /D, /H, /H9, /L1–/L3, /WP, а для размера 16 ещё /R и /S.

Установка DPHI-2714-X00 на плиту

Положение установки любое; для исполнений без пружин (код 70) при импульсном управлении нужна горизонтальная ось. По каталогу клапан весит 10,1 кг. Монтажная поверхность — ISO 4401-07-07-0-05. Крепёж: 4 винта M10×50 класса 12.9, момент 70 Н·м, и 2 винта M6×45, момент 15 Н·м; кольца — 4 × OR 130 и 2 × OR 2043.

Замена и аналоги: Гидрораспределитель DPHI-2714-X00

Рядом в серии: DPHI-2714-X 24DC/BT — отличается питанием: 24 В постоянного тока, суффиксом /BT; DPHI-2714/D-X24DC — отличается опцией /D, питанием: 24 В постоянного тока. Остальные коды ряда перечислены в разделе Гидрораспределители Atos DPHI-2714 — два электромагнита, три позиции, а по серии и размеру — Гидрораспределители Atos DPHI-2 — ISO 4401 типоразмер 16. Замену подбирают по полному совпадению кода: размер, схема, золотник, напряжение катушки и опции пилота должны совпасть. Изделия других изготовителей под ISO 4401 size 16 требуют проверки схемы золотника, давления пилота и расхода.

Ограничения при подборе DPHI-2714-X00

• Давление пилота — не ниже 8 бар, внутреннего или внешнего.
• Чистота масла — не хуже 20/18/15 по ISO 4406: в старой таблице DPHI допускался класс 21/19/16, но пилот лучше беречь более строгим классом; вязкость — 15÷100 мм²/с.
• Не рассчитывайте на ручной штифт при давлении на T от 50 бар: переключить вручную не получится.

Монтаж и обслуживание

Катушку пилота меняют без инструмента: код выбирают по напряжению сети. Крепёж size 16 по таблице Atos: 4 винта M10×50 класса 12.9, момент 70 Н·м, и 2 винта M6×45, момент 15 Н·м.