Гидрораспределитель DPHI-2714/EH9-X 24DC
Катушка 24 В DC.
- Напряжение катушки
- 24 В DC
В карточке — Гидрораспределитель DPHI-2714/EH9-X 24DC, золотниковый распределитель с пилотом DHI в типоразмере size 16 по ISO 4401. Два электромагнита, три позиции, пружинное центрирование, золотник 4, катушка пилота на 24 В постоянного тока; серия даёт до 300 л/мин при 350 бар.
Два каскада: пилот DHI и основной золотник
Пилоту нужно не менее 8 бар, внутреннего или внешнего: у клапанов прямого действия, например DKE, такого условия нет. По умолчанию подвод пилота внутренний, дренаж внешний; внешний подвод заказывают опцией /E, внутренний дренаж — опцией /D.
Характеристики: Гидрораспределитель DPHI-2714/EH9-X 24DC
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Порт T | 250 бар при внешнем дренаже (стандарт); 120 бар при /D |
| Крепёж | 4 винта M10×50 класса 12.9, момент 70 Н·м, и 2 винта M6×45, момент 15 Н·м |
| Пилот | DHI |
| Масса | 11,1 кг (с учётом опции) |
| Конфигурация | два электромагнита, три позиции, пружинное центрирование |
| Типоразмер | ISO 4401 size 16 |
| Давление P, A, B, X | 350 бар |
| Минимальное давление пилота | 8 бар |
| Катушка пилота | 24 В постоянного тока |
| Максимальный расход | 300 л/мин |
| Монтажная поверхность | 4401-07-07-0-05 |
| Уплотнения по коду | NBR (стандарт, код не указан) |
| Золотник | 4 |
Как читать код DPHI-2714/EH9-X 24DC
- DPH — двухкаскадный распределитель, I — пилот DHI;
- цифра 2 после дефиса — типоразмер 16;
- пара цифр 71 задаёт схему: два электромагнита, три позиции, пружинное центрирование;
- тип золотника — 4;
- /E — внешний подвод давления пилота;
- опция /H9: регулируемые дроссели meter-in;
- X — исполнение без разъёма;
- напряжение 24DC (24 В постоянного тока);
- кода уплотнений нет — стандартный NBR.
Золотник 4 и перепад давления
По графику Q/Δp золотнику 4 (DPH*-2) соответствуют кривые: P→A — C, P→B — C, A→T — H, B→T — I, P→T — F. Самая лёгкая ветвь — C: порядка 6 бар при 300 л/мин, самая нагруженная — I: порядка 15 бар (кривая I достигает 15 бар уже около 280 л/мин). Условный пример: 63 см³ × 1450 об/мин ÷ 1000 = 91,35 л/мин — это 30 % от 300 л/мин, запас 208,65 л/мин.
Подвод пилота и дренаж у DPHI-2714/EH9-X 24DC
В стандартной сборке пилот питается от порта P, а дренаж идёт наружу. Минимальное давление пилота — 8 бар. Опция /E выводит подвод пилота наружу: давление берут из отдельной линии, значит разгрузка насоса не лишает пилот давления. При внешнем дренаже порт T рассчитан на 250 бар, порты Y и L — на 0 бар: отдельная дренажная линия обязательна.
Расход и давление: предел для DPHI-2714/EH9-X 24DC
Для золотника 4 рекомендованный расход зависит от давления на входе: 300 л/мин при 70 бар, 300 при 140, 240 при 210 и 140 л/мин при 350 бар. Разница между пределом при 70 бар и при 350 бар — 160 л/мин. Из условных насосов в 140 л/мин при 350 бар укладывается 63 см³ (91,35 л/мин), запас 48,65 л/мин. А насос 100 см³ даёт 145 л/мин — на 5 л/мин больше предела при 350 бар, значит при полном давлении такой поток через этот золотник не пускают. Предел задан для минерального масла ISO VG 46 при 50 °C; для других вязкостей и температур значения нужно проверять.
Катушка пилота, разъём и время переключения DPHI-2714/EH9-X 24DC
Для 24 В постоянного тока запасная катушка — COU-24DC; при 33 Вт ток удержания 1,38 А (33 ÷ 24), в момент включения примерно втрое больше: 4,12 А. Разъём заказывают отдельной позицией: 666 — стандартный IP65, 667 — со светодиодом, 669 — с выпрямителем для питания DC-катушки от сети 110 или 230 В AC (ток до 1 А). По таблице Atos (пилот 70, 140, 250 бар) включение занимает 55, 50 и 40 мс на DC, выключение — 60 мс.
Исполнение DPHI-2714/EH9-X 24DC: опции и добавки
Опции в обозначении читаются так. E — внешний подвод давления пилота (в стандарте пилот внутренний): масло на пилот приходит из отдельного источника, а минимальное давление пилота — 8 бар. H9 — регулируемые дроссели meter-in в камеры основного каскада; добавляют 1 кг к массе. Масса клапана с этой опцией — 11,1 кг.
Монтаж на плиту size 16
Положение установки любое; для исполнений без пружин (код 70) при импульсном управлении нужна горизонтальная ось. Плиты Atos: BA-418 (G3/4", 3,5 кг), BA-518 (порты снизу, G1", 8 кг) и BA-519 (A и B сбоку, G1", 8 кг); порты X и Y — G1/4". Масса по таблице — 10,1 кг, с опцией 11,1 кг.
Чем заменить DPHI-2714/EH9-X 24DC внутри серии
Похожие позиции раздела: DPHI-2714/E-X 00 — отличается отсутствием опции /H9, питанием: без катушек (код 00); DPHI-2714/DR-X24DC — отличается опцией /D, /R, отсутствием опции /E, /H9. Весь ряд собран в разделе Гидрораспределители Atos DPHI-2714 — два электромагнита, три позиции, а по серии и размеру — Гидрораспределители Atos DPHI-2 — ISO 4401 типоразмер 16. Замену подбирают по полному совпадению кода: размер, схема, золотник, напряжение катушки и опции пилота должны совпасть. Изделия других изготовителей под ISO 4401 size 16 требуют проверки схемы золотника, давления пилота и расхода.
Подбор и ограничения: Гидрораспределитель DPHI-2714/EH9-X 24DC
- Чистота масла — не хуже 20/18/15 по ISO 4406: в старой таблице DPHI допускался класс 21/19/16, но пилот лучше беречь более строгим классом; вязкость — 15÷100 мм²/с.
- На HFC годятся NBR и HNBR, на HFDU и HFDR — только FKM (/PE); минеральные масла допускают любые из трёх.
- Не превышать 250 бар на порту T при внешнем дренаже; порты Y и L — без давления (0 бар).
Обслуживание DPHI-2714/EH9-X 24DC
Порты Y и L (если они нужны) рассчитаны на 0 бар, в итоге дренаж выводят на бак без противодавления. Крепёж size 16 по таблице Atos: 4 винта M10×50 класса 12.9, момент 70 Н·м, и 2 винта M6×45, момент 15 Н·м.
