Колокол LMS 550AFSP192

Колокол LMS 550AFSP192 — это малошумный колокол LMS под двигатель с фланцем Ø550 мм (размер 550) и насос с кодом присоединения 192. Двигатель — IEC 250/280 (вал 65x140 и 75x140 мм); на стороне насоса нужны бурт Ø152,4 мм и 4 отверстия M20 на окружности 228,6 мм. По каталогу высота H1 — 255 мм, масса — 15,2 кг.

Что за серия LMS

LMS — малошумный колокол: между корпусом и фланцем стоит демпфирующее кольцо из алюминия с вулканизированной резиной NBR 75 Shore A. Рабочая температура от −30 до +80 °C, масла HH, HL, HM, HR, HV и эмульсии HFAE, HFAS; для HFC заказывают анодированное исполнение.

Характеристики: Колокол LMS 550AFSP192

Значения в таблице собраны по трём источникам: обозначение, строка размера и таблица кодов присоединения насоса.

Из таблицы нужны прежде всего H1 (255 мм) и диаметры Ø1/Ø2/Ø3 = 450/500/550 мм: первое отвечает за длину валов, вторые — за совпадение с фланцем двигателя.

Расшифровка LMS 550AFSP192: что значит каждая часть

Заказной код «колокол LMS 550AFSP192» читается по частям:

• LMS — малошумный колокол.
• 550: Ø550 мм наружный, 500 мм окружность, 450 мм центрирующий; подходит IEC 250 и 280.
• Буквы AFSP выбирают высоту H1 = 255 мм (масса 15,2 кг) и конкретный двигатель — IEC 250/280.
• Код присоединения 192: бурт Ø152,4, окружность 228,6, 4 отверстия M20 (SAE D 152-4).

Расчёт геометрии: LMS 550AFSP192

Что считаем для «колокол LMS 550AFSP192». Посчитаем посадку насоса: радиус центров отверстий 114,3 мм (228,6 / 2), стенка между буртом и осью отверстия 38,1 мм ((228,6 − 152,4) / 2). Если у вашего насоса эти числа другие, код присоединения 192 не подойдёт. Угловой шаг отверстий — 360° / 4 = 90°: насос можно повернуть вокруг оси ровно на кратное 90° значение. Формула подбора из каталога: длина полумуфты насоса = H1 − длина полумуфты двигателя − толщина крестовины − толщина бурта. При H1 = 255 мм подставьте свои значения.

Комплект к LMS 550AFSP192: полумуфты и крепёж

К позиции «колокол LMS 550AFSP192» нужно докупить следующее. Муфту (две полумуфты и крестовину) подбирают отдельно — по размеру вала двигателя и вала насоса; готовые позиции собраны в разделе Полумуфта электродвигателя и насоса. Винты крепления берут по резьбе: M16 для двигателя (ориентир момента 205 Н·м) и M20 для насоса (400 Н·м). Значения ориентировочные, окончательно их определяет конструктор.

Замена и соседние коды: LMS 550AFSP192

Из соседних кодов подходит только тот, у которого совпадают размер, посадка насоса и высота; у остальных отличается хотя бы один из трёх параметров.

Рядом с «колокол LMS 550AFSP192» в каталоге: LMS 550AFSP112 — присоединение насоса 112: бурт Ø180 мм, окружность 224 мм, разница окружностей 4,6 мм. LMS 550AFSR027 — сегмент AFSR, H1 270 мм вместо 255; присоединение насоса 027: бурт Ø160 мм, окружность 200 мм, разница окружностей 28,6 мм. Полный перечень — раздел Колокола MP Filtri LMS; выше по каталогу — Колокол электродвигателя и насоса.

На что смотреть при подборе

Колокол не подходит для двигателей внутреннего сгорания: для них у MP Filtri отдельные серии LME и LMEK. Код присоединения насоса задаётся при заказе: колокол заказывают сразу под нужный насос, а не переделывают на месте. Нельзя ставить насос с буртом больше посадочного отверстия колокола: диаметр 152,4 мм определяет, какой насос садится без проточки.

Как монтировать агрегат с LMS 550AFSP192

Моменты затяжки крепежа из каталога: M8 — 15 Н·м, M10 — 50, M12 — 84, M14 — 135, M16 — 205, M18 — 280, M20 — 400 Н·м; значения ориентировочные. Всасывающую трубу при установке на крышку бака делают жёсткой и подключают через упругий проходной фланец серии FTA — он гасит вибрацию между трубой и крышкой.