Колокол LMS 550AFSP112
- Тип
- колокол моноблочный между IEC-электродвигателем и насосом, малошумный
- Серия
- LMS
- Материал корпуса
- литой алюминиевый сплав
- Электродвигатель
- IEC 250/280
- Фланец насоса
- центрирование 180 мм, PCD 224 мм, 4 отв. M16 (ISO 3019-2-180-B4)
Колокол LMS 550AFSP112 — колокол серии LMS, который стоит между фланцевым электродвигателем и гидронасосом; размер по коду — 550, присоединение насоса — 112. Размер 550 рассчитан на двигатели IEC 250 и 280; посадка насоса — бурт Ø180 мм, 4 отверстия M16, окружность 224 мм. Высота H1 — 255 мм, вес — 15,2 кг (данные каталога).
Серия LMS: устройство и материалы
LMS — малошумный колокол: между корпусом и фланцем стоит демпфирующее кольцо из алюминия с вулканизированной резиной NBR 75 Shore A. Высота H1 у LMS больше, чем у LMC того же размера: на демпфирующее кольцо уходит часть габарита.
Характеристики: Колокол LMS 550AFSP112
Данные таблицы можно проверить по заказному коду: размер даёт габариты у двигателя, остальные цифры — посадку насоса.
| Характеристика | Данные |
|---|---|
| Соответствие | ISO 3019-2-180-B4 |
| Модель | LMS 550AFSP112 |
| Масса | 15,2 кг |
| Серия | LMS |
| Крепёж двигателя | M16 |
| Посадочный бурт насоса | Ø180 мм |
| Температура среды | −30…+80 °C |
| Крепёж насоса | 4 отверстия M16 |
| Фланец двигателя Ø1/Ø2/Ø3 | Ø450/500/550 мм |
| Размер H1 | 255 мм |
| Код присоединения насоса | 112 |
| Под электродвигатель | IEC 250/280, вал 65x140 и 75x140 мм |
| Типоразмер | 550 |
| Окружность отверстий | 224 мм |
Из таблицы нужны прежде всего H1 (255 мм) и диаметры Ø1/Ø2/Ø3 = 450/500/550 мм: первое отвечает за длину валов, вторые — за совпадение с фланцем двигателя.
Как читается обозначение LMS 550AFSP112
По частям «колокол LMS 550AFSP112» расшифровывается так:
- Серия LMS — малошумный колокол.
- 550: Ø550 мм наружный, 500 мм окружность, 450 мм центрирующий; подходит IEC 250 и 280.
- Буквы AFSP выбирают высоту H1 = 255 мм (масса 15,2 кг) и конкретный двигатель — IEC 250/280.
- Три цифры 112 задают посадку насоса: бурт Ø180 мм, 4 отверстия M16 на окружности 224 мм (ISO 3019-2-180-B4).
Что посчитать перед заказом LMS 550AFSP112
Что считаем для «колокол LMS 550AFSP112». Отверстия насоса лежат на окружности 224 мм, иначе говоря на радиусе 224 / 2 = 112 мм. Расстояние от кромки бурта Ø180 мм до центра отверстия — (224 − 180) / 2 = 22 мм. Отверстия разнесены на 360° / 4 = 90°, поэтому штуцеры насоса можно развернуть только на кратный 90° угол. Формула подбора из каталога: длина полумуфты насоса = H1 − длина полумуфты двигателя − толщина крестовины − толщина бурта. При H1 = 255 мм подставьте свои значения.
Комплектующие к LMS 550AFSP112
Вместе с позицией «колокол LMS 550AFSP112» заказывают такие детали. Муфту (две полумуфты и крестовину) подбирают отдельно — по размеру вала двигателя и вала насоса; готовые позиции собраны в разделе Полумуфта электродвигателя и насоса. Винты крепления берут по резьбе: M16 для двигателя (ориентир момента 205 Н·м) и M16 для насоса (205 Н·м). Значения ориентировочные, окончательно их определяет конструктор.
Соседние позиции и замена для LMS 550AFSP112
Из соседних кодов подходит только тот, у которого совпадают размер, посадка насоса и высота; у остальных отличается хотя бы один из трёх параметров.
Если «колокол LMS 550AFSP112» не подходит, посмотрите: LMS 550AFSP192 — присоединение насоса 192: бурт Ø152,4 мм, окружность 228,6 мм, разница окружностей 4,6 мм. LMS 550AFSP080 — присоединение насоса 080: бурт Ø127 мм, окружность 181,2 мм, разница окружностей 42,8 мм. Весь ряд серии собран в разделе Колокола MP Filtri LMS; более общий раздел — Колокол электродвигателя и насоса.
Подбор и чего не делать
Код присоединения насоса задаётся при заказе: колокол заказывают сразу под нужный насос, а не переделывают на месте. Массу насоса нужно учитывать отдельно: колокол соединяет двигатель и насос, но несущей рамой не является.
Монтаж и обслуживание
Напорная магистраль насоса — гибкая, достаточной длины для минимального радиуса изгиба при рабочем давлении; сливная линия к фильтру тоже гибкая. Под лапами двигателя или под кронштейнами PDM ставят антивибрационные опоры, а сама крышка бака должна выдерживать нагрузку от агрегата. Малошумный колокол действует только при полной развязке агрегата: гибкие напорный и сливной трубопроводы и антивибрационные опоры обязательны, иначе выигрыш по шуму пропадает.
