Гидрораспределитель DPHI-4631/2/D-X110/50/60AC

Распределитель Гидрораспределитель DPHI-4631/2/D-X110/50/60AC относится к семейству DPHI компании Atos: маленький пилот DHI управляет основным золотником size 25. Пропускает до 700 л/мин при 350 бар. Конфигурация 63 (один электромагнит, две крайние позиции, пружинный возврат), золотник 1/2, катушка пилота — 110 В переменного тока 50/60 Гц.

Логика переключения DPHI-4631/2/D-X110/50/60AC

Электромагнит работает на пилотный клапан DHI; уже он подаёт масло в торцевые камеры основного золотника size 25. Пока катушка под током, золотник стоит в одной крайней позиции; при обесточивании пружина переводит его в другую, центр служит лишь переходным положением. Золотник 1/2 при переходе между позициями остаётся закрытым. Минимальное давление пилота — 8 бар; по умолчанию оно внутреннее, из порта P, а при опции /E подаётся снаружи в порт X.

Дополнения в обозначении: /D — внутренний дренаж пилота (по умолчанию дренаж внешний).

Характеристики: Гидрораспределитель DPHI-4631/2/D-X110/50/60AC

Код «Гидрораспределитель DPHI-4631/2/D-X110/50/60AC» по частям

По частям: DPHI — пилотный распределитель, пилот DHI на AC и DC; 4 — size 25; 63 — один электромагнит, две крайние позиции, пружинный возврат; золотник 1/2 (при переходе между позициями остаётся закрытым); /D — внутренний дренаж пилота (по умолчанию дренаж внешний); X — разъёмы не входят; 110/50/60AC — питание пилота 110 В переменного тока 50/60 Гц; код уплотнений не указан — NBR.

Проверка по расходу и давлению: DPHI-4631/2/D-X110/50/60AC

Таблица рабочих пределов E085 даёт для золотника 1/2 (size 25) следующие расходы: 600 л/мин при 70 бар, 520 л/мин при 140 бар, 400 л/мин при 210 бар, 300 л/мин при 350 бар. Условный пример насосов при 350 бар: 100 см³ × 1450 об/мин ÷ 1000 = 145 л/мин, запас 300 − 145 = 155 л/мин; 100 см³ × 1450 об/мин ÷ 1000 = 145 л/мин, запас 300 − 145 = 155 л/мин. Два насоса по 100 см³ дают 145 + 145 = 290 л/мин; 300 − 290 = 10 л/мин запаса.

Перепад на золотнике 1/2 читается по кривым Q/Δp: P→A — E, P→B — D, A→T — B, B→T — C. Кривая E приходит к 13 бар при 700 л/мин (график приблизительный): 13 × 700 ÷ 600 = 15,17 кВт переходит в нагрев масла.

Электрика пилота: 60 ВА при 110 В, ток удержания 60 ВА ÷ 110 В = 0,55 А; допустимый диапазон напряжения — 110 × 0,9 = 99 В и 110 × 1,1 = 121 В. При включении пусковой ток примерно втрое выше (около 150 ВА), поэтому AC-цепь нагружают с запасом. Среднее время переключения при давлении пилота 70, 140 и 250 бар на включение — 95, 75 и 50 мс, на выключение — 130 мс; цикл «включить и выключить» при 140 бар — 75 + 130 = 205 мс.

Катушки, разъёмы и плита для DPHI-4631/2/D-X110/50/60AC

Запасная катушка пилота — COI-110/50/60AC. Разъёмы DIN 43650 тоже отдельно: 666 — IP65, 667 — со светодиодом, 669 — с выпрямителем (ток до 1 А) для DC-катушек от сети 110 или 230 В. Под size 25 Atos называет плиты BA-508 (порты снизу, G1", масса 7 кг) и BA-509 (A и B сбоку, G1", масса 12,5 кг), порты X, Y — G1/4".

Чем заменить «Гидрораспределитель DPHI-4631/2/D-X110/50/60AC»

Близкие по параметрам позиции: DPHI-4713/D-X230X50/60AC — золотник 3 вместо 1/2; конфигурация 71; питание 230 В переменного тока 50/60 Гц; DPHI-4614/A/H9-X110/50/60AC — золотник 4 вместо 1/2; конфигурация 61; добавлено /A, /H9; нет /D; DPHI-4631/2-X24DC — питание 24 В постоянного тока; нет /D. Соседние позиции раздела: DPHI-4631/2/ADWP-X24DC, DPHI-4631/2/EH-X 24DC, DPHI-4631/2/ADHWP-X24DC. Заменяемость определяют четыре признака: типоразмер, золотник, опции и питание пилота; стык по ISO 4401-08-08-0-05 общий.

Раздел группы — Гидрораспределители Atos DPHI-4631 — один электромагнит, две крайние позиции, выше стоит Гидрораспределители Atos DPHI-4 — ISO 4401 типоразмер 25. Соседний размер — DPHI-6 (до 1000 л/мин); для малых расходов — DHE, прямого действия, до 80 л/мин. Пилот DHI в таблице Atos значится выводимым из производства, а новое исполнение DPHE работает с пилотом DHE.

Чего не делать с DPHI-4631/2/D-X110/50/60AC

Порты Y и L (если подключены) должны быть без давления — 0 бар. Ручная кнопка /WP работает, только если давление на T ниже 50 бар. Пилоту нужно давление не меньше 8 бар: если насос разгружается через P, внутренний пилот этих 8 бар не наберёт — ставят /E или /R. Чистота масла: в таблице E085-7 указан класс ISO 4406 21/19/16, а в таблицах пилотов E010 и в E085-11 — 20/18/15; надёжнее держать более жёсткий класс.

Монтаж и обслуживание DPHI-4631/2/D-X110/50/60AC

Позицию «Гидрораспределитель DPHI-4631/2/D-X110/50/60AC» закрепляют шестью винтами M12×60 класса 12.9 с моментом 125 Н·м; уплотнения — четыре кольца OR 4112 и два OR 3056; порты A, B, P, T — Ø24 мм, порты X и Y — Ø7 мм. Масса — 17,3 кг у одномагнитного DPHI-46 (опция /S добавляет 1,5 кг, /H и /H9 — по 1 кг). Плита должна иметь шероховатость Ra 0,4 и плоскостность 0,01/100 (ISO 1101). Дренаж и пилот переставляют пробками: стандарт — внутренний пилот и внешний дренаж, пробки герметизируют составом loctite 270. Для внешнего пилота добавляют глухую пробку SP-X500F, для внешнего дренажа — SP-X300F.

Катушка пилота сменная, IP65 с разъёмами 666, 667 или 669. Катушки с изоляцией класса H, допуск ±10 %, длительное включение без пауз допустимо.