Гидроклапан давления DBT 2-5X/100
- Тип
- клапан ограничения давления без распределителя
- Регулировка
- втулка с шестигранником и защитным колпачком
- Серия
- 5X
- Диапазон настройки
- до 100 бар
- Исполнение
- пилотный клапан без вставки для стыкового монтажа, с закрытым центральным отверстием
Гидроклапан давления DBT 2-5X/100: пилотный клапан давления DBT серии 5X для стыкового монтажа без вставки главного золотника, давление настройки до 100 бар. Данные сверены с паспортом RE 25802, редакция 2024-12.
Что делает «Гидроклапан давления DBT 2-5X/100» в гидросистеме
DBT — тот же пилотный клапан, что DBC, но с закрытым центральным отверстием; на плиту он ставится без вставки главного золотника.
Ступень 100 бар означает максимальное давление настройки; предел порта P и порта X отдельно — 350 бар, то есть запас по корпусу составляет 350 − 100 = 250 бар.
Противодавление в линии слива (порт T при внутреннем возврате, порт Y при внешнем) прибавляется к давлению срабатывания один к одному: пружина на 200 бар плюс 50 бар противодавления дают 250 бар.
Характеристики: Гидроклапан давления DBT 2-5X/100
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Позиция | Гидроклапан давления DBT 2-5X/100 |
| Исполнение | пилот для стыкового монтажа, центральное отверстие закрыто |
| Давление настройки | до 100 бар |
| Порты P и X | до 350 бар |
| Порты T и Y (DB) | до 315 бар |
| Масса | 1,2 кг |
| Крепёж | 4 винта ISO 4762 M8×40-10.9, 30 Н·м |
| Регулировка | втулка с шестигранником и защитным колпачком |
| Серия | 5X |
Расшифровка обозначения позиции
- DBT — пилотная часть, вариант T: центральное отверстие закрыто
- 2 — тип настройки: втулка с шестигранником и защитным колпачком
- 5X — серия 50…59 с неизменными установочными и присоединительными размерами
- /100 — максимальное давление настройки 100 бар
В названии нет суффиксов X, Y, U, V, E: пилот питается и сливается внутри, уплотнения NBR, исполнение стандартное.
Подбор по расходу и давлению: Гидроклапан давления DBT 2-5X/100
Ступень настройки 100 бар даёт запас 350 − 100 = 250 бар до предела порта P; если на сливе стоит 20 бар, срабатывание наступит при 100 + 20 = 120 бар (условный пример).
Крепёж пилота — 4 винта по 30 Н·м, то есть 4 × 30 = 120 Н·м суммарно на узел массой 1,2 кг.
Что заказать вместе с клапаном
К пилоту добавляют основной клапан или крышку и крепёж из 4 винтов M8×40; без этого узел самостоятельной функции не выполняет.
Расходное — уплотнительные кольца стыка; для настройки нужны шестигранник SW10 и ключ SW17 на контргайку.
Чем заменить и что рядом в каталоге
Рядом по разделу: Гидроклапан давления DBT 2-5X/50 — ступень 50 бар; Гидроклапан давления DBT 2-5X/200 — ступень 200 бар; Гидроклапан давления DBT 2-5X/315 — ступень 315 бар. Полный ряд — в разделе Клапаны ограничения давления DB (DBC, DBT) серия 5X (без гидрораспределителя), а более общий список — Предохранительные гидроклапаны REXROTH.
С разгрузкой по сигналу ставится DBW: DBW 10. Изделия других изготовителей с тем же присоединением по ISO 6264 существуют, но замену подтверждаем только после сверки настройки и расхода.
Ограничения применения и чего не делать
Если схема потребует электрической разгрузки (исполнение DBW), её нельзя назначать функцией безопасности; у «Гидроклапан давления DBT 2-5X/100» распределителя нет, поэтому разгрузка в этой позиции не предусмотрена.
Закрытое центральное отверстие — главное отличие DBT: если по схеме нужен открытый центр, берут DBC, а конкретную схему заказчика сверяем по чертежу.
Чистота жидкости — не хуже класса 20/18/15 по ISO 4406: без неё нарушается работа дросселей пилота и шарика.
Монтаж и обслуживание
Узел садится на 4 винта M8×40 (класс 10.9), момент затяжки 30 Н·м; вес 1,2 кг.
Монтаж в любом положении; температура окружающей среды −20…+80 °C (NBR) или −15…+80 °C (FKM), вязкость 10…800 мм²/с.
Настройку делают втулкой с шестигранником под защитным колпачком: после установки давление проверяют манометром и фиксируют контргайкой SW17 с моментом 10 Н·м.
