Гидроклапан давления DBC 10-2-5X/50

Гидроклапан давления DBC 10-2-5X/50
Характеристики
Тип
клапан ограничения давления без распределителя
Типоразмер
NG 10
Монтаж
стыковой
Регулировка
втулка с шестигранником и защитным колпачком
Серия
5X
Диапазон настройки
до 50 бар
Исполнение
пилотный клапан со вставкой главного золотника
✓Гарантия качества, сертификаты и ГОСТ
✓Оплата: наличный / безналичный расчёт
✓Доставка по России и СНГ со склада
✓Отгрузка юридическим и физическим лицам

Позиция Гидроклапан давления DBC 10-2-5X/50 — пилот DBC со вставкой главного золотника типоразмера 10: ступень до 50 бар, масса 1,5 кг, посадка на 4 винта M8×40. Расшифровка кода ниже сделана по листу RE 25802 (редакция 2024-12).

Как работает «Гидроклапан давления DBC 10-2-5X/50»

Узел задаёт давление срабатывания основной ступени: пружина прижимает шарик, и когда сигнал давления выше настройки, шарик открывается и разгружает управляющую полость основного клапана. Главный золотник в узел не входит.

Исполнение главного золотника по умолчанию — диаметр 24 мм; диаметр 28 мм (код N) бывает только у NG32 и в названии этой карточки не указан.

Давление в порту T паспорт ограничивает 315 бар, а порт Y у DB — тоже 315 бар: слив пилота нельзя сажать на высокое противодавление.

Характеристики: Гидроклапан давления DBC 10-2-5X/50

Гидроклапан давления DBC 10-2-5X/50: данные карточки и паспорта RE 25802
ХарактеристикаЗначение
ПозицияГидроклапан давления DBC 10-2-5X/50
Типоразмер вставкиразмер 10
Исполнениепилот со вставкой главного золотника
Давление настройкидо 50 бар
Порты P и Xдо 350 бар
Порты T и Y (DB)до 315 бар
Масса1,5 кг
Крепёж4 винта ISO 4762 M8×40-10.9, 30 Н·м
Регулировкавтулка с шестигранником и защитным колпачком
Серия5X

Расшифровка обозначения позиции

  • DBC — пилотная часть клапана (без распределителя), вариант C
  • 10 — со вставкой главного золотника размера 10
  • 2 — тип настройки: втулка с шестигранником и защитным колпачком
  • 5X — серия 50…59 с неизменными установочными и присоединительными размерами
  • /50 — максимальное давление настройки 50 бар

Буквы X, Y, U, S, V, E и обозначения распределителя в названии не указаны: подвод и слив пилота внутренние, уплотнения NBR, стандартный клапан без типового испытания.

Расчёт подбора для «Гидроклапан давления DBC 10-2-5X/50»

Ступень настройки 50 бар даёт запас 350 − 50 = 300 бар до предела порта P; если на сливе стоит 5 бар, срабатывание наступит при 50 + 5 = 55 бар (условный пример).

Для узла массой 1,5 кг крепёж из 4 винтов M8 с моментом 30 Н·м даёт суммарно 4 × 30 = 120 Н·м затяжки на узел.

Комплектность и сопутствующие позиции

Уплотнения: без буквы V в коде — NBR; если жидкость требует FKM, в названии должна быть буква V, и такую позицию подбираем отдельно.

К пилоту добавляют основной клапан или крышку и крепёж из 4 винтов M8×40; без этого узел самостоятельной функции не выполняет.

Аналоги и замена

Из соседних позиций: Гидроклапан давления DBC 10-2-5X/100 — ступень 100 бар; Гидроклапан давления DBC 10-2-5X/200 — ступень 200 бар; Гидроклапан давления DBC 10-2-5X/315 — ступень 315 бар. Вся группа собрана в разделе Клапаны ограничения давления DB (DBC, DBT) серия 5X (без гидрораспределителя), общий список — Предохранительные гидроклапаны REXROTH.

Если нужен вариант с электрической разгрузкой, смотрите DBW 10. Изделия других изготовителей с тем же присоединением по ISO 6264 существуют, но замену подтверждаем только после сверки настройки и расхода.

Ограничения применения и чего не делать

Если схема потребует электрической разгрузки (исполнение DBW), её нельзя назначать функцией безопасности; у «Гидроклапан давления DBC 10-2-5X/50» распределителя нет, поэтому разгрузка в этой позиции не предусмотрена.

Паспорт требует чистоты 20/18/15 по ISO 4406 (c) и подчёркивает, что эффективная фильтрация предотвращает отказы и продлевает срок службы.

На HFC клапан работает с NBR, но срок службы может упасть до 30 % от ресурса на HLP; кавитацию уменьшает подпор в сливе около 20 % от перепада.

Установка и техническое обслуживание

Давление настраивают шестигранником (SW10) и фиксируют контргайкой SW17 с моментом 10 Н·м, после чего ставят защитный колпачок.

При плановом обслуживании проверяют чистоту масла по классу 20/18/15 и меняют кольца на стыке при каждом снятии клапана.

Положение монтажа любое; окружающая среда — от −20 до +80 °C с NBR и от −15 до +80 °C с FKM, вязкость рабочей жидкости 10…800 мм²/с.

Частые вопросы

Зачем нужна пилотная часть без главного золотника («Гидроклапан давления DBC 10-2-5X/50»)?
Она задаёт давление срабатывания другому, основному клапану. Сама по себе, без основной ступени, роль предохранительного клапана не выполняет.
Чем «Гидроклапан давления DBC 10-2-5X/50» отличается от DBW?
У DBW сверху стоит электрический распределитель, который разгружает клапан по сигналу; у DB, DBC и DBT его нет, и разгрузка осуществляется только по порту X.
Влияет ли подпор в баке на настройку «Гидроклапан давления DBC 10-2-5X/50»?
Влияет: противодавление в порту T (внутренний возврат пилота) или Y (внешний) складывается с настройкой один к одному. Чтобы оформить заказ на Гидроклапан давления DBC 10-2-5X/50, сообщите давление настройки, расход и вид монтажа; цену и срок сообщим по заявке, поставка по России и СНГ.
☎️Звонок