Гидроклапан давления DBC 10-2-5X/100
- Тип
- клапан ограничения давления без распределителя
- Типоразмер
- NG 10
- Монтаж
- стыковой
- Регулировка
- втулка с шестигранником и защитным колпачком
- Серия
- 5X
- Диапазон настройки
- до 100 бар
- Исполнение
- пилотный клапан со вставкой главного золотника
Позиция Гидроклапан давления DBC 10-2-5X/100 — пилот DBC со вставкой главного золотника типоразмера 10: ступень до 100 бар, масса 1,5 кг, посадка на 4 винта M8×40. Данные сверены с паспортом RE 25802, редакция 2024-12.
Как работает «Гидроклапан давления DBC 10-2-5X/100»
Узел задаёт давление срабатывания основной ступени: пружина прижимает шарик, и когда сигнал давления выше настройки, шарик открывается и разгружает управляющую полость основного клапана. Главный золотник в узел не входит.
Ступень 100 бар означает максимальное давление настройки; предел порта P и порта X отдельно — 350 бар, то есть запас по корпусу составляет 350 − 100 = 250 бар.
Главный золотник — 24 мм; вариант 28 мм с кодом N есть только у NG32, и в данной позиции его нет.
Характеристики: Гидроклапан давления DBC 10-2-5X/100
| Показатель | Данные |
|---|---|
| Позиция | Гидроклапан давления DBC 10-2-5X/100 |
| Типоразмер вставки | размер 10 |
| Исполнение | пилот со вставкой главного золотника |
| Давление настройки | до 100 бар |
| Порты P и X | до 350 бар |
| Порты T и Y (DB) | до 315 бар |
| Масса | 1,5 кг |
| Крепёж | 4 винта ISO 4762 M8×40-10.9, 30 Н·м |
| Регулировка | втулка с шестигранником и защитным колпачком |
| Серия | 5X |
Расшифровка обозначения позиции
- DBC — пилотная часть клапана (без распределителя), вариант C
- 10 — со вставкой главного золотника размера 10
- 2 — тип настройки: втулка с шестигранником и защитным колпачком
- 5X — серия 50…59 с неизменными установочными и присоединительными размерами
- /100 — максимальное давление настройки 100 бар
В названии нет суффиксов X, Y, U, V, E: пилот питается и сливается внутри, уплотнения NBR, исполнение стандартное.
Расчёт подбора для «Гидроклапан давления DBC 10-2-5X/100»
Крепёж пилота — 4 винта по 30 Н·м, то есть 4 × 30 = 120 Н·м суммарно на узел массой 1,5 кг.
Ступень настройки 100 бар даёт запас 350 − 100 = 250 бар до предела порта P; если на сливе стоит 20 бар, срабатывание наступит при 100 + 20 = 120 бар (условный пример).
Что заказать вместе с клапаном
Расходное — уплотнительные кольца стыка; для настройки нужны шестигранник SW10 и ключ SW17 на контргайку.
В названии буквы V нет, значит уплотнения NBR; для жидкостей HFDU, HFDR, HETG, HEES, HEPG нужен вариант с FKM.
Чем заменить и что рядом в каталоге
Ближайшие позиции: Гидроклапан давления DBC 10-2-5X/50 — ступень 50 бар; Гидроклапан давления DBC 10-2-5X/200 — ступень 200 бар; Гидроклапан давления DBC 10-2-5X/315 — ступень 315 бар. Остальные коды серии 5X — в разделе Клапаны ограничения давления DB (DBC, DBT) серия 5X (без гидрораспределителя), смотрите также Предохранительные гидроклапаны REXROTH.
С разгрузкой по сигналу ставится DBW: DBW 10. Клапаны других изготовителей на ту же плиту бывают, однако перед заменой сверяют ступень давления, расход и присоединение.
Подбор и ограничения
Жидкость HFC допустима только с уплотнениями NBR, а ресурс клапана при ней может сократиться до 30 % от ресурса на минеральном масле HLP из-за кавитации; на сливе рекомендуют подпор около 20 % от перепада.
Чистота жидкости — не хуже класса 20/18/15 по ISO 4406: без неё нарушается работа дросселей пилота и шарика.
DBC без главного золотника не рассчитывается по расходу — давление срабатывания задаёт этот узел, а пропускную способность задаёт основной клапан.
Установка и техническое обслуживание
Монтаж в любом положении; температура окружающей среды −20…+80 °C (NBR) или −15…+80 °C (FKM), вязкость 10…800 мм²/с.
Пилотную часть крепят 4 винтами ISO 4762 M8×40-10.9 с моментом 30 Н·м; масса узла — 1,5 кг.
Профилактика сводится к контролю чистоты масла и замене колец стыка при каждом демонтаже; после этого настройку проверяют манометром.
