Колодка тормозная М659.000 — надежная запчасть для промышленного оборудования.

Колодка тормозная М659.000 — сменная тормозная колодка по чертежу М659.000. Открытых данных о её материале и подвижном составе нет, значит тип (чугунная или композиционная) и применяемость мы сверяем по чертежу и заявке, а не называем наугад.
Тормозная колодка — сменная деталь тормозной рычажной передачи, которая прижимается к поверхности катания колеса. Для М659.000 известен только чертёж: материал, масса и подвижной состав в открытых источниках не нашлись, поэтому цифр по этой колодке мы не приводим.
Практически это означает порядок работы: вы присылаете серию вагона или локомотива и фото маркировки старой колодки, мы сверяем чертёж и подтверждаем тип до отгрузки.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Позиция | Колодка тормозная М659.000 |
| Чертёж | М659.000 |
| Тип и материал | уточняются по заявке |
| Если композиционная | ГОСТ 33421-2015, температура от −60 до +60 °C |
| Если чугунная локомотивная | ГОСТ 30249-97 |
| Условное обозначение композиционной по стандарту | пример «Колодка К-В-СПК 330» |
Композиционную колодку выдаёт маркировка на нерабочей поверхности по ГОСТ 33421-2015: изготовитель и его условный номер, обозначение колодки, номер партии, шифр материала и дата (месяц и две последние цифры года). На колодку наносят индикатор минимальной рабочей толщины.
Условное обозначение строится как «Колодка X-XX-XXX ГОСТ 33421-2015»: материал (К — композиционная, М — металлокерамическая), вид подвижного состава, исполнение и длина, шифр материала. Пример: «Колодка К-В-СПК 330» — композиционная, для грузового вагона, на сетчато-проволочном каркасе длиной 330 мм.
Для подтверждения типа колодки М659.000 присылают серию вагона или локомотива, фото рабочей и нерабочей сторон, толщину и длину колодки, а также описание башмака. Нерабочая сторона несёт маркировку, по которой видно, композиционная ли колодка.
Если колодка окажется композиционной, ГОСТ 33421-2015 задаёт ресурс до предельного износа не менее 90 тыс. км для грузовых и 110 тыс. км для пассажирских вагонов, разница 110 − 90 = 20 тыс. км. Температурный диапазон от −60 до +60 °C — ширина 60 − (−60) = 120 градусов.
Ориентир по тележке 18-100: рычажная передача регулируется под колодки толщиной от 10 до 70 мм, то есть диапазон 70 − 10 = 60 мм. Чугунные и композиционные колодки заменяют при достижении минимальной толщины.
Колодка работает с башмаком: для тележки 18-100 это неповоротный башмак 100.40.016-2, изготовленный по ГОСТ 34075-2017. Все колодки каталога — Колодки.
Рядом в разделе — чугунная гребневая колодка тип «М» и композиционная 25610-Н.
Если М659.000 окажется композиционной, замену подбирают по ГОСТ 33421-2015: вид состава, исполнение, длина и шифр материала должны совпасть. Если чугунной локомотивной — то по ГОСТ 30249-97.
Без подтверждения типа подбирать аналог по названию рискованно: чугун сохраняет коэффициент трения во влажную погоду и хорошо отводит тепло, но изнашивается быстрее композита и тяжелее его.
Тип колодки сверяют с документацией подвижного состава. Нельзя считать колодку композиционной, если на ней нет маркировки по ГОСТ 33421-2015.
Если заявка содержит только номер М659.000, мы вернёмся с вопросами о подвижном составе и материале.
Колодку заменяют при достижении минимальной толщины, трещинах и сколах на рабочей поверхности, неравномерном износе; у гребневой колодки — кроме того при повреждении гребневой части.
При приёмке проверяют чертёж, маркировку (у композиционных — месяц и год изготовления), целостность и отсутствие сколов.
Электромагниты общемашиностроительные
Гидрооборудование