Бандажи локомотивные, тепловозные, электровозные
- Тип
- Бандаж
Бандажи локомотивные, тепловозные, электровозные — черновые бандажи для колёсных пар локомотивов: кольцо напрессовывают на колёсный центр в горячем состоянии и обтачивают по профилю на ремонтном предприятии.
Назначение бандажей
Бандаж — сменный элемент колёсной пары локомотива. Кольцо специального профиля горячей напрессовкой устанавливают на колёсный центр и фиксируют бандажным кольцом по ГОСТ 11018-2011. Поверхность катания работает на износ, а колёсный центр остаётся, поэтому изношенный бандаж меняют, не меняя центр.
ГОСТ 398-2010 «Бандажи черновые для железнодорожного подвижного состава» заменил ГОСТ 398-96. Он распространяется на бандажи грузовых, пассажирских и маневровых локомотивов, моторных вагонов электро- и дизель-поездов, специального подвижного состава и вагонов метрополитена.
Характеристики: Бандажи локомотивные, тепловозные, электровозные
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Позиция | Бандажи локомотивные, тепловозные, электровозные |
| Стандарт на черновые бандажи | ГОСТ 398-2010 |
| Размеры | ГОСТ Р 52366-2005 |
| Бандажное кольцо | ГОСТ 11018-2011 |
| Сталь 2 | σв 930–1110 Н/мм², не менее 269 HB |
| Сталь 4 | σв не менее 1050 Н/мм², 320–360 HB |
| Термообработка | закалка и отпуск |
| Поставка | черновые, под обточку по профилю |
| Высота знаков маркировки | 10–15 мм |
Размеры бандажей — по ГОСТ Р 52366-2005; конкретный типоразмер определяется серией локомотива и профилем колёсного центра.
Марки стали 2 и 4
Стандарт предусматривает две марки стали — 2 и 4. Сталь 2 применяют для пассажирских, грузовых и маневровых локомотивов, моторных вагонов и специального подвижного состава; сталь 4 — для грузовых и маневровых локомотивов.
Сталь 2 имеет временное сопротивление 930–1110 Н/мм² и твёрдость на глубине 20 мм не менее 269 HB; сталь 4 — не менее 1050 Н/мм² и 320–360 HB.
Расчёт: разница марок и число обточек
Разброс временного сопротивления стали 2 составляет 1110 − 930 = 180 Н/мм². Твёрдость стали 4 по нижней границе выше минимума стали 2: 320 − 269 = 51 HB.
Обточек за срок службы обычно от 3 до 5; бандаж срезают и меняют, когда после обточек он доходит до минимальной толщины по прочности. Каждая обточка снимает слой.
Что заказать вместе
Бандажное кольцо по ГОСТ 11018-2011 в позицию не входит — при необходимости укажите его в заявке, наличие уточним. Для вагонных колёс есть отдельный раздел: Колеса цельнокатаные.
Колёсные пары вагонов собраны в разделе Колесные пары; для тормозной системы тепловозов и электровозов см. колодку гребневую тип «М».
Аналоги и замена
Замена одной марки на другую зависит от назначения локомотива: для грузового или маневрового подойдут обе марки, для пассажирского и моторвагонного — только сталь 2. Марку определяет заказчик по документации серии.
Бандажи в разделе единственные; смежные ходовые детали — колесо цельнокатаное 957/175 для вагонов.
Условия применения
Бандажи поставляются черновыми: профиль выполняет ремонтное предприятие по серии локомотива. Стандарт описывает именно черновые бандажи, поэтому заказ без серии и профиля неполный.
Нельзя использовать сталь 4 для пассажирских локомотивов — стандарт относит её только к грузовым и маневровым.
Что проверить при приёмке
Маркировка наносится горячей штамповкой: изготовитель, год, марка стали, номер плавки и порядковый номер; высота знаков 10–15 мм. Сверяйте марку стали и номер плавки с сертификатом.
Бандажи проходят термообработку (закалка и отпуск); твёрдость проверяют на глубине 20 мм.
