Колодки

3 моделей в серии · цены в рублях, поставка по России со склада

Тормозные колодки прижимаются к колесу рычажной передачей и создают тормозную силу трением. В разделе «Колодки» — чугунная гребневая колодка для локомотивов, композиционная колодка и колодка по чертежу М659.000; тип каждой позиции и подвижной состав указаны в карточках или уточняются по заявке.

Запросить цены и наличие +7 (343) 361-86-99

Наименование	Тип	Цена
Колодка локомотивная гребневая чугунная, тип «М» Колодка тормозная локомотивная гребневая тип М предназначена для использования в тормозных системах локомотивов.	Колодка тормозная	1 160 ₽
Колодка тормозная композиционная 25610-Н Колодка тормозная композиционная 25610-Н — качественная деталь для промышленного применения.	Колодка тормозная	340 ₽
Колодка тормозная М659.000 Колодка тормозная М659.000 — надежная запчасть для промышленного оборудования.	Колодка тормозная	450 ₽

Что входит в раздел «Колодки»

Позиция	Тип
Колодка локомотивная гребневая чугунная, тип «М»	чугунная гребневая, тепловозы и электровозы
Колодка тормозная композиционная 25610-Н	композиционная
Колодка тормозная М659.000	по чертежу М659.000, тип уточняется

Технические характеристики тормозных колодок

Параметр	Значение
Чугунные локомотивные	ГОСТ 30249-97
Композиционные и металлокерамические	ГОСТ 33421-2015, действует с 1 февраля 2020 года
Материал колодки тип «М»	серый чугун с пластинчатым графитом
Толщина колодок под регулировку передачи	от 10 до 70 мм
Диаметр колёс под регулировку	от 848 до 964 мм
Композиционные в комплекте тележки 18-100	ТИИР-300, ТИИР-303

Как выбрать колодки

Чугунная колодка сохраняет коэффициент трения во влажную погоду и хорошо отводит тепло, но изнашивается быстрее и тяжелее композиционной; её коэффициент трения снижается с ростом скорости. Композиционные изделия широко применяют на грузовых вагонах, в последние годы — и на локомотивах. Гребневая колодка тип «М» охватывает поверхность катания и гребень бандажа: она тормозит и выравнивает износ гребня. Для позиции М659.000 сверим тип и подвижной состав по чертежу — пришлите серию вагона или локомотива.

Для подбора важны серия подвижного состава, тип башмака и профиль колеса или бандажа: гребневая колодка охватывает гребень и подходит только к колёсам или бандажам соответствующего профиля.

Установка и эксплуатация колодок

Колодку устанавливают в тормозной башмак; рычажная передача тележки обеспечивает одностороннее нажатие и имеет устройства отвода колодок от колёс в отпущенном состоянии. Замену делают при достижении минимальной толщины, трещинах и сколах на рабочей поверхности, неравномерном износе, а гребневые — также при повреждении гребневой части.

Тормозная рычажная передача тележки регулируется под износ: она должна позволять использовать колодку от новой толщины до минимальной без перестановки деталей. Чем точнее настроена передача, тем равномернее изнашивается тормозная колодка и тем дольше она служит до замены.

Частые вопросы

Что лучше — чугун или композит?

Чугунные стабильнее во влажную погоду и лучше отводят тепло, композиционные медленнее изнашиваются и легче; выбор определяется документацией на подвижной состав.

Где применяется колодка тип «М»?

На тепловозах и электровозах: это гребневая локомотивная колодка из серого чугуна по ГОСТ 30249-97.

Какой стандарт на композиционные изделия?

ГОСТ 33421-2015 «Колодки тормозные композиционные и металлокерамические для железнодорожного подвижного состава».

Когда менять тормозную колодку?

При минимальной толщине, трещинах, сколах, неравномерном износе, а у гребневой — и при повреждении гребня.

Можно ли заказать колодку по старому образцу?

Да: пришлите фото, размеры и маркировку изношенной колодки, а также серию вагона или локомотива — подберём тип и сверим чертёж. Колодки входят в раздел Запчасти грузовых вагонов и подвижных составов .