Аппарат поглощающий Ш2-В-90 106.02.000-2сб

Аппарат поглощающий Ш2-В-90 106.02.000-2сб — пружинно-фрикционный поглощающий аппарат шестигранного типа, которым с 1979 года оснащали преимущественно четырёхосные грузовые вагоны. По энергоёмкости он относится к классу Т0. Максимальный рабочий ход — 90 мм, энергоёмкость после приработки — 60 кДж (данные поставщиков).

Назначение аппарата

Поглощающий аппарат входит в автосцепное устройство и поглощает энергию удара, снижая продольные усилия, которые передаются на раму вагона. Через тяговый хомут он работает на сжатие и при растяжении, и при сжатии поезда.

У шестигранного аппарата корпус с шестигранной горловиной, внутри нажимной конус, три фрикционных клина, две пружины (наружная и внутренняя) и стяжной болт с гайкой. Энергия гасится сухим трением, как у всех фрикционных аппаратов.

Характеристики: Аппарат поглощающий Ш2-В-90 106.02.000-2сб

Как читать Ш2-В-90 и чертёж 106.02.000-2сб

Ш — шестигранный, 2 — модель, В — взаимозаменяемый, 90 — максимальный рабочий ход в миллиметрах. Чертёж 106.02.000-2сб относится к проекту 106, другими словами к автосцепному устройству СА-3: в нём стоит автосцепка 106.01.000-0-05 с клином 106.00.002.

Окончание «-2» — номер исполнения, «сб» — сборочная единица. Класс Т0 — не из стандартного ряда Т1–Т3 по ГОСТ 32913-2014, а из прежней классификации по энергоёмкости (ОСТ 32.175-2001).

Расчёт: сравнение с аппаратами классов Т1–Т3

Сравним с нормой для класса Т1: номинальная энергоёмкость не менее 70 кДж, у Ш2-В-90 — 60 кДж после приработки; 70 − 60 = 10 кДж ниже порога, около 14 % (10 ÷ 70 ≈ 0,14). Поэтому для вагонов без опасных грузов по ОСТ 32.175-2001 ставят аппараты не ниже Т1.

По ходу: у ПМКП-110 он 110 мм, у РТ-120 — 120 мм, у Ш2-В-90 — 90 мм. Разница составляет 110 − 90 = 20 мм и 120 − 90 = 30 мм; предел по ГОСТ 32913-2014 — максимум 120 мм.

Что заказать вместе

Аппарат ставят в тяговый хомут, поэтому к нему нужны хомут, клин и упорные детали вагона по проекту 106. Клин — клин тягового хомута 106.00.002-2, автосцепка — СА-3.

Если вагон возвращают на линию и требуется аппарат нормативного класса, добавьте в заявку альтернативу: ПМКП-110 или РТ-120 (класс Т1).

Аналоги и замена

Прямой преемник по назначению — фрикционный Т1: ПМКП-110 с полимерным упругим блоком или РТ-120. Детали ПМКП-110 не взаимозаменяемы с деталями ПМК-110К-23, а габариты и посадку в хомуте проверяют по чертежу.

Для цистерн и вагонов с опасными грузами нужны эластомерные аппараты 73ZW Т2 и 73ZW Т3; фрикционный Т0 для них не подходит.

Подбор и ограничения

Аппараты класса Т0 применяют как запасные части или на вагонах ограниченного применения. Для вагонов без опасных грузов по ОСТ 32.175-2001 ставят аппараты не ниже Т1, для опасных грузов классов 3, 4, 5, 8, 9 — не ниже Т2, для классов 1, 2, 6, 7 — не ниже Т3.

Энергоёмкость 60 кДж после приработки — данные поставщиков, а не норма стандарта, в итоге значение для вашей партии подтвердим по паспорту.

Приёмка и обслуживание

По ГОСТ 32913-2014 на аппарате ставят модель, условный номер изготовителя, две последние цифры года изготовления, порядковый номер и единый знак обращения продукции. Клеймо аппарата класса Т0 сверяйте с паспортом изготовителя.

Собранный аппарат держит стяжной болт: после постановки гайки конец болта расклёпывают. Перед приёмкой корпус осматривают на трещины и протёртости горловины.