Гидрораспределитель DPHI-2710-X00

В карточке — Гидрораспределитель DPHI-2710-X00, золотниковый распределитель с пилотом DHI в типоразмере size 16 по ISO 4401. Два электромагнита, три позиции, пружинное центрирование, золотник 0, исполнение без катушек (код 00); серия даёт до 300 л/мин при 350 бар.

Что даёт пилот в DPHI-2710-X00

Корпус отлит по оболочковым формам с широкими внутренними каналами; пилот DHI в таблице E010 помечен как снимаемый с производства, а актуальная таблица E085 описывает пилот DHE (исполнение DPHE). Пилоту нужно не менее 8 бар, внутреннего или внешнего: у клапанов прямого действия, к примеру DKE, такого условия нет.

Характеристики: Гидрораспределитель DPHI-2710-X00

Как читать код DPHI-2710-X00

• DPH — двухкаскадный распределитель, I — пилот DHI;
• цифра 2 после дефиса — типоразмер 16;
• пара цифр 71 задаёт схему: два электромагнита, три позиции, пружинное центрирование;
• золотник 0;
• X — катушка без разъёма: разъём в комплект не входит;
• код 00: электромагниты пилота без катушек;
• кода уплотнений нет — стандартный NBR.

Что даёт золотник 0: кривые Q/Δp

Atos относит золотник 0 размера DPH*-2 к кривым P→A — A, P→B — A, A→T — D, B→T — E, P→T — C. При 300 л/мин лучшая ветвь (A) теряет порядка 3,6 бар, худшая (E) — примерно 9 бар. Условный пример: 63 см³ × 1450 об/мин ÷ 1000 = 91,35 л/мин — это 30 % от 300 л/мин, запас 208,65 л/мин.

Давление пилота и слив: условия работы DPHI-2710-X00

Стандарт: внутренний подвод пилота и внешний дренаж; пилоту нужно не менее 8 бар. Пилот берёт давление из линии P, значит при разгрузке насоса давление пилота может упасть ниже 8 бар; для таких схем есть /E и /R. При внешнем дренаже порт T рассчитан на 250 бар, порты Y и L — на 0 бар: отдельная дренажная линия обязательна.

Сколько масла пропустит DPHI-2710-X00 при 350 бар

Для золотника 0 рекомендованный расход зависит от давления на входе: 300 л/мин при 70 бар, 300 при 140, 300 при 210 и 300 л/мин при 350 бар. Предел не падает с давлением: расход не ограничивается до 350 бар. Из условных насосов в 300 л/мин при 350 бар укладывается 100 см³ (145 л/мин), запас 155 л/мин. Значения Atos относятся к маслу ISO VG 46 при 50 °C.

Катушка пилота, разъём и время переключения DPHI-2710-X00

Клапан без катушек: катушки пилота заказывают отдельной позицией по напряжению сети — DC: COU-12DC, COU-24DC, COU-110DC, COU-220DC; AC: COI-110/50/60AC, COI-230/50/60AC. Подключение — разъёмом по DIN 43650: 666 (стандартный), 667 (со светодиодом) или 669 (с выпрямителем 110/230 В AC); в клапан он не входит. По таблице Atos (пилот 70, 140, 250 бар) включение занимает 40, 30, 20 мс на AC и 55, 50, 40 мс на DC, выключение — 60 мс.

Исполнение DPHI-2710-X00: опции и добавки

Опций в обозначении нет: это базовое исполнение с внутренним подводом пилота и внешним дренажом; при необходимости добавляют /E, /D, /H, /H9, /L1–/L3, /WP, а для размера 16 ещё /R и /S.

Установка DPHI-2710-X00 на плиту

Положение установки любое; для исполнений без пружин (код 70) при импульсном управлении нужна горизонтальная ось. Каналы A, B, P, T рассчитаны на Ø20 мм, X и Y — на Ø7 мм; плита — Ra 0,4 и плоскостность 0,01/100. Для установки есть плиты BA-418 (G3/4", 3,5 кг), BA-518 (порты снизу, G1", 8 кг) и BA-519 (A и B сбоку, G1", 8 кг); порты X и Y у всех G1/4".

Замена и аналоги: Гидрораспределитель DPHI-2710-X00

Похожие позиции раздела: DPHI-2710-X 230/50/60AC — отличается питанием: 230 В переменного тока, 50/60 Гц; DPHI-2710-X 110/50/60AC — отличается питанием: 110 В переменного тока, 50/60 Гц. Весь ряд собран в разделе Гидрораспределители Atos DPHI-2710 — два электромагнита, три позиции, а по серии и размеру — Гидрораспределители Atos DPHI-2 — ISO 4401 типоразмер 16. Для расхода до 160 л/мин существует меньший типоразмер: DPHI-1 size 10.

Подбор и ограничения: Гидрораспределитель DPHI-2710-X00

• Уплотнения подбирают под жидкость: HFC — NBR или HNBR, HFDU и HFDR — FKM.
• Исполнения без пружин (код 70) при импульсном управлении ставят только горизонтально.
• Окружающая температура: от −30 до +70 °C у стандартного исполнения, от −20 до +70 °C с /PE, от −40 до +70 °C с /BT.

Монтаж и обслуживание

Хранить клапан можно при температуре от −30 до +80 °C у стандартного исполнения, от −20 до +80 °C с /PE и от −40 до +80 °C с /BT. Катушку пилота меняют без инструмента: код выбирают по напряжению сети.