
Бумажное уплотнение насоса GUM P 300 — плоская бумажная прокладка стыка «колокол — двигатель»: Ø1 234 мм, Ø2 265 мм, Ø3 300 мм. По таблице сочетаний — для двигателей IEC 132; крепёжные отверстия Ø 14 мм.
Колокол отливают из алюминиевого сплава, а двигатель имеет литой или обработанный фланец; бумага Guarnital толщиной 1 мм заполняет микронеровности и не даёт маслу или грязи пройти в стык.
Прокладку меняют при каждой разборке: после обжатия бумага теряет упругость, и повторно использованная прокладка перестаёт герметизировать.
| Что проверено | Значение |
|---|---|
| Отверстия под винты | Ø 14 мм |
| Ø3 (наружный) | 300 мм |
| Колокол | LMG 300 |
| Назначение | прокладка между колоколом и двигателем |
| Ø1 (внутренний) | 234 мм |
| Толщина листа | 1 мм |
| Ø2 (окружность отверстий) | 265 мм |
| Материал | бумага Guarnital |
| Двигатели | IEC 132 |
Все размеры — из каталога колоколов MP Filtri: Ø1, Ø2, Ø3, толщина и отверстие.
GUM — прокладка со стороны двигателя (motor side); P — бумага; число 300 повторяет типоразмер колокола LMG: GUM P 300 ставится на LMG 300.
Кольцо шириной (300 − 234) ÷ 2 = 33 мм даёт площадь прилегания примерно 277 см² (без отверстий).
Окружность отверстий Ø 265 мм отстоит от внутреннего края на 15,5 мм; 300 ÷ 265 ≈ 1,13 — по этому отношению сверяют чертёж.
Со стороны насоса ставится прокладка GUP: Бумажное уплотнение насоса GUP P 004 для фланца FS200 и другие коды ряда; для центрирования насоса есть центрирующие кольца ANC.
Винты затягивают по таблице каталога: M8 — 15 Н·м, M10 — 50, M12 — 84; на ремонт прокладки закладывают с запасом.
Центрирующие кольца ANC (Ø1 от 42 до 115 мм, толщина 1,0–3,5 мм) подбирают отдельной позицией, по матрице «колокол — фланец насоса».
Рядом по ряду: Бумажное уплотнение насоса GUM P 350 и Бумажное уплотнение насоса GUM P 250. Весь раздел — Уплотнения и демпфирующие кольца MP Filtri, выше — Гидравлические элементы MP Filtri.
Размеры зависят от колокола: другой типоразмер LMG — другая прокладка, поэтому замена на соседний код невозможна. Если чертежа нет, снимите размеры со старой прокладки или укажите шильдик колокола.
Позицию сверяют по обозначению на шильдике или на старой детали; если оно стёрто, снимают три размера — внутренний диаметр, наружный диаметр и толщину (сечение) — и присылают их с фото.
Расходные детали — прокладки и кольца — меняют при каждой разборке, поэтому берут запас минимум на 2–3 ремонта.
Резину хранят в закрытом пакете, вдали от прямого света, тепла и озона; бумажные прокладки — сухими и несложенными, иначе по сгибу появится трещина.
Фото детали с линейкой рядом ускоряет подбор: по снимку видно форму, число отверстий и состояние кромки.
Не ставьте прокладку на масляную поверхность с остатками старой бумаги: сначала очистите фланцы. Герметик вместо бумаги не применяют.
Опорные фланцы очищают от старой бумаги, прокладку центрируют по пояску, винты затягивают крест-накрест; для M10 момент 50 Н·м, для M12 — 84 Н·м.
Электромагниты общемашиностроительные
Гидрооборудование