Колеса цельнокатаные — цельные колёса вагонов и локомотивов, у которых ступица, диск и обод составляют одну деталь, в отличие от бандажных колёс локомотивов, где на колёсный центр надет сменный бандаж. Для грузовых вагонов основное колесо — диаметром 957 мм по кругу катания, его напрессовывают на ось колёсной пары.
Что входит в раздел «Колеса цельнокатаные»
Технические характеристики цельнокатаных колёс по ГОСТ 10791-2011
| Параметр | Значение |
|---|
| Исполнение | УХЛ |
| Марки стали | 1, 2, Т, Л |
| Твёрдость обода на глубине 30 мм | не менее 248 НВ (1), 255 НВ (2), 320 НВ (Т), 280–320 НВ (Л) |
| Колесо 957 мм, плоскоконический диск, ступица 175 мм | расчётная масса 398 кг |
| Термообработка | закалка и отпуск обода, дробеупрочнение диска |
| Заменил | ГОСТ 10791-2004 и ГОСТ 9036-88 |
Как выбрать колеса цельнокатаные
Обозначение 957/175 читается так: 957 мм — диаметр по кругу катания, 175 мм — диаметр отверстия ступицы. По ГОСТ 10791-2011 отверстие 175 мм допускается для осевой нагрузки до 230,5 кН; колёса 957/175 идут на колёсные пары РУ1Ш-957-Г. Для грузового подвижного состава применяют сталь марки 2. Полное обозначение по стандарту включает диаметр, отверстие ступицы, марку стали, категорию и класс точности — например, «Колесо 957-190-1-А-1».
Колёса цельнокатаные по ГОСТ 10791-2011 выпускают для колёсных пар вагонов, пассажирских, грузовых и маневровых локомотивов, моторных вагонов электро- и дизель-поездов. Для подбора укажите назначение, диаметр по кругу катания и отверстие ступицы.
Установка и эксплуатация цельнокатаных колёс
Маркировку наносят горячим способом на наружную боковую поверхность обода: две последние цифры года изготовления, марку стали, номер плавки, условное обозначение изготовителя и порядковый номер колеса. При ремонте колёсной пары по схеме СОНК ставят новые колёса 957/175, а ось проходит дефектоскопию. Прокат колёс грузовых вагонов допускается до 9 мм; расстояние между внутренними гранями колёс в паре — 1440 ± 3 мм.
В таблице ГОСТ 10791-2011 колёса 957 мм с криволинейным диском и ступицей 190 или 205 мм весят больше плоскоконических — расчётная масса от 401 до 414 кг. Цельнокатаные колёса напрессовывают на ось, после чего они вращаются вместе с ней как одна деталь.
Колёса цельнокатаные: масса, твёрдость и обозначение
Расчётная масса колеса 957/175 с плоскоконическим диском — 398 кг; на колёсную пару 2 × 398 = 796 кг, на четырёхосный вагон из 8 колёс 8 × 398 = 3184 кг. Колёса 957 мм с криволинейным диском и отверстием ступицы 190 или 205 мм тяжелее на 401 − 398 = 3 и 414 − 398 = 16 кг.
Твёрдость обода на глубине 30 мм по ГОСТ 10791-2011: марка 1 — не менее 248 НВ, марка 2 — 255 НВ (255 − 248 = 7 НВ), марка Т — 320 НВ, марка Л — 280–320 НВ. Пример обозначения «Колесо 957-190-1-А-1»: диаметр 957 мм, отверстие 190 мм, сталь марки 1, категория А, класс точности 1. Позиция раздела — колесо цельнокатаное 957/175 ГОСТ 10791-2011, готовая пара — СОНК 100.10.000-12СБ.
Нужны данные по позициям раздела «Колеса цельнокатаные» — пришлите заявку, подготовим предложение.
По разделу «Колеса цельнокатаные» отвечаем на вопросы по совместимости до отгрузки.
Если нужен подбор из раздела «Колеса цельнокатаные», пришлите чертёжные номера и количество — подтвердим каждую строку.
