Бандажи

1 модель в серии · цены в рублях, поставка по России со склада

Бандажи — сменные элементы колёсных пар локомотивов: стальные кольца специального профиля, которые горячей напрессовкой устанавливают на колёсный центр и фиксируют бандажным кольцом. Бандаж контактирует с рельсом, передаёт тяговые и тормозные усилия и защищает колёсный центр от износа; изношенный бандаж меняют, не…

Запросить цены и наличие +7 (343) 361-86-99

Фото	Наименование	Тип	Цена
	Бандажи локомотивные, тепловозные, электровозные	Бандаж	31 620 ₽

Что входит в раздел «Бандажи»

Позиция	Назначение
Бандажи локомотивные, тепловозные, электровозные	черновые бандажи под обточку для тепловозов и электровозов широкой колеи

Типоразмер и профиль подбираем по серии локомотива.

Технические характеристики бандажей по ГОСТ 398-2010

Показатель	Сталь 2 / сталь 4
Временное сопротивление, Н/мм²	930–1110 / не менее 1050
Твёрдость на глубине 20 мм, HB	не менее 269 / 320–360
Относительное удлинение, %, не менее	10 / 9
Ударная вязкость KCU при +20 °C, Дж/см²	25 / 20
Термообработка	закалка и отпуск
Назначение	сталь 2 — пассажирские, грузовые, маневровые локомотивы, моторные вагоны; сталь 4 — грузовые и маневровые локомотивы

Как выбрать бандажи

ГОСТ 398-2010 (заменил ГОСТ 398-96) распространяется на черновые бандажи грузовых, пассажирских и маневровых локомотивов, моторных вагонов электро- и дизель-поездов, специального подвижного состава и вагонов метрополитена; типы и размеры задаёт ГОСТ Р 52366-2005. В заявке укажите серию локомотива, марку стали и размеры чернового бандажа — подберём позицию и сообщим срок.

Бандаж имеет гребень, коническую поверхность катания, торцевую фаску и внутреннюю цилиндрическую поверхность с буртиком под обод колёсного центра и пазом под бандажное кольцо. Профиль обточки задаётся для каждой серии локомотива.

Установка и эксплуатация бандажей

На ремонтное предприятие бандаж поступает черновым: их обтачивают по профилю конкретной серии, горячей посадкой напрессовывают на колёсный центр и закрепляют бандажным кольцом по ГОСТ 11018-2011. Маркировку наносят горячей штамповкой на наружную боковую поверхность: изготовитель, две последние цифры года, марка стали, номер плавки, порядковый номер; знаки высотой 10–15 мм. В эксплуатации бандаж обтачивают — обычно от 3 до 5 раз; когда толщина доходит до минимальной по прочности, его срезают и ставят новый.

Характерные дефекты в эксплуатации: увеличение диаметра из-за пластической деформации металла, местные разрушения поверхности от ударов, интенсивный односторонний износ гребня. При достижении предельного износа бандаж подлежит замене.

Частые вопросы

Чем бандажи отличаются от цельнокатаных колёс?

Бандаж — сменное кольцо на колёсном центре локомотива: при износе меняют только его. Цельнокатаное колесо вагона — цельная деталь, которую напрессовывают на ось.

Какая сталь нужна для маневрового тепловоза?

По ГОСТ 398-2010 для грузовых и маневровых локомотивов подходят стали 2 и 4; сталь 4 твёрже — 320–360 HB на глубине 20 мм.

Поставляется ли бандаж обработанным?

Нет, он черновой — окончательную обточку по профилю выполняют на ремонтном предприятии перед посадкой.

Сколько раз можно обтачивать бандаж?

Обычно от 3 до 5 обточек, пока толщина не дойдёт до минимальной по прочности.

Какой стандарт задаёт размеры бандажа?

Типы и размеры черновых бандажей — по ГОСТ Р 52366-2005, технические требования — по ГОСТ 398-2010. Бандажи входят в раздел Запчасти грузовых вагонов и подвижных составов .