Балка надрессорная тележки 18-578 578.00.001-2 от производителя «НПК Уралвагонзавод».

Балка надрессорная тележки 18-578 578.00.001-2 — надрессорная балка тележки 18-578 с упруго-катковыми боковыми скользунами; по посадочным местам она отличается от балки 18-100 и с ней не взаимозаменяема.
Балка тележки 18-578 выполняет ту же задачу, что и любая надрессорная балка: принимает вес кузова на подпятник и распределяет его по боковым рамам. Особенность тележки — упруго-катковые боковые скользуны 578.00.020-0СБ с полиуретановым демпфером.
По данным поставщиков, износостойкие элементы тележки рассчитаны на пробег до первого деповского ремонта до 500 тыс. км, но максимум 4 лет; скользуны спроектированы Уралвагонзаводом.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Позиция | Балка надрессорная тележки 18-578 578.00.001-2 |
| Тележка | 18-578 |
| Стандарт | ГОСТ 32400-2013 |
| Скользуны тележки | упруго-катковые, 578.00.020-0СБ |
| Взаимозаменяемость с 18-100 | нет |
| Колея | 1520 мм |
| Межремонтный пробег тележки | 500 тыс. км (по данным поставщиков) |
| Номер по карточке | 578.00.001-2 (чертёж уточняется) |
Номер 578.00.001-2 — обозначение карточки; у поставщиков балка 18-578 идёт как 578.00.010-2СБ, в итоге исполнение уточняем по чертежу заказчика.
Первая группа 578 в номере показывает принадлежность к тележке 18-578; 00.001 — номер детали, «-2» — исполнение. Тот же принцип у деталей тележек 18-100 (100), 18-194 (194) и 18-522 (522).
Совпадают ли номера 578.00.001-2 и 578.00.010-2СБ, подтверждает только чертёж изготовителя, поэтому в заявке указывайте оба.
Межремонтный пробег 500 тыс. км за срок не более 4 лет означает среднегодовой пробег 500 ÷ 4 = 125 тыс. км, то есть в сутки около 125 000 ÷ 365 ≈ 342 км. Если вагон проходит меньше, ресурс ограничивается 4 годами, а не километрами.
Для балок по ГОСТ 32400-2013 при осевой нагрузке 23,5 тс испытательная нагрузка не менее 2300 кН (235 тс), при 25 тс — 2450 кН (250 тс). Коэффициент запаса сопротивления усталости — не менее 1,8.
Скользун 578.00.020-0СБ состоит из полиуретанового демпфера 578.00.002, колпака 578.00.006 (008), корпуса 578.00.013, вкладыша 578.00.014, валика 578.00.015, скобы 578.00.009 и шайбы 578.00.011; на тележке их два. Вкладыш — вкладыш скользуна 578.00.014-0.
Корпус скользуна — стальная отливка 20ФЛ, крепится к балке болтами с нормированным моментом затяжки. Клин фрикционный этой тележки — 578.30.002-0, чаша подпятника — 578.00.012-1.
Прямой замены на балку 18-100 нет: посадочные места другие, и тележка 18-578 ставится только со своими деталями. Для тележки 18-194 есть своя балка 18-194-1.
Раздел с балками — Балки надрессорные.
Пробег 500 тыс. км — данные поставщиков, а не стандарта, в итоге в договор его без документа изготовителя не включают. Документы на партию запросите у изготовителя.
Подбирайте балку по модели тележки, номеру чертежа и осевой нагрузке; при любых расхождениях верьте чертежу, а не наименованию.
Сверьте маркировку (год окончания ресурса, номер изготовителя, год изготовления, порядковый номер, марка стали), состояние подпятника и опор скользунов и соответствие номера чертежа заявке.
Состав износостойких элементов (скользуны, чаша подпятника) проверьте по спецификации: он определяет межремонтный срок.
Электромагниты общемашиностроительные
Гидрооборудование